Code défaut C1391 Peugeot : Non-acquittement du couple moteur (calculateur ABS/ESP – calculateur moteur)

Gravité moyenne ESP / ASR (dialogue calculateur ABS-ESP / calculateur moteur

Le code défaut C1391 chez Peugeot signifie « non-acquittement du couple moteur » : le calculateur ABS/ESP a demandé au moteur de réduire son couple (par exemple pour corriger une perte d'adhérence) et le calculateur moteur n'a pas confirmé la demande, ou a renvoyé une information incohérente. Il s'agit d'un défaut de dialogue entre calculateurs, pas d'une fuite hydraulique du circuit de freinage. Il allume généralement les voyants ABS et/ou ESP/ASR et peut s'accompagner d'un régulateur de vitesse indisponible ou d'un mode dégradé moteur. Certaines publications le décrivent comme un défaut de pression hydraulique ou de capteur de roue, mais le libellé le plus cohérent sur Peugeot reste celui du couple moteur.

L'essentiel

Code défaut	C1391 — Peugeot
Signification	Non-acquittement du couple moteur (calculateur ABS/ESP – calculateur moteur)
Système	ESP / ASR (dialogue calculateur ABS-ESP / calculateur moteur
Calculateurs concernés	Calculateurs ABS/ESP Bosch et Continental/Teves selon les modèles ; dialogue avec le calculateur moteur
Véhicules concernés	Peugeot 207, 208, 2008, 308, 508 (dont 1.6 HDi dès 2011), 3008, 5008, Partner (modèles et années variables)
Vu à l'atelier	Code relevé sur 3 blocs ABS Peugeot reçus à l'atelier Diag-Engine
Gravité	Moyenne
Peut-on rouler ?	Oui, avec prudence
Solution	Vérifications simples d'abord, puis réparation du bloc ABS (dès 396 €)

Peut-on continuer à rouler ?

Vous pouvez en général rouler avec prudence sur de courtes distances, le freinage de base restant normalement actif, mais l'ABS et l'ESP peuvent être inopérants : adaptez votre conduite. Si la pédale devient molle, si le niveau de liquide baisse ou si le moteur passe en mode dégradé, arrêtez-vous et faites contrôler le véhicule.

Symptômes

Voyant ESP / ASR allumé au tableau de bord
Voyant ABS allumé en même temps
Régulateur / limiteur de vitesse indisponible
Mode dégradé ou perte de puissance moteur dans certains cas
Défaut intermittent, qui disparaît puis revient
Absence de communication avec le calculateur ABS/ESP à la valise

Causes possibles

Contacteur de frein défectueux ou mal réglé

Fréquente

Une information de pédale de frein incohérente perturbe l'ESP et la gestion du couple ; le régulateur de vitesse devient souvent indisponible en même temps.

Défaut moteur associé (calculateur moteur en mode dégradé)

Fréquente

Un défaut d'injection, d'injecteur ou de capteur moteur place le moteur en mode dégradé et il n'acquitte plus la demande de réduction de couple de l'ESP.

Perturbation du réseau CAN ou faisceau/connecteurs endommagés

Possible

Un fil, un connecteur oxydé ou une liaison CAN dégradée provoque des pertes de communication entre ABS/ESP et calculateur moteur, souvent de façon intermittente.

Batterie faible, mauvaise alimentation ou masse défectueuse

Possible

Une tension instable génère plusieurs défauts simultanés, dont des défauts de communication entre calculateurs.

Télécodage ou configuration incorrecte d'un calculateur

Rare

Après un remplacement de calculateur ou une mise à jour, une configuration incohérente peut empêcher l'acquittement du couple.

Calculateur ABS/ESP défaillant

Rare

Soudures fissurées, composants de la carte ou connectique interne peuvent couper la communication, surtout si le calculateur ne répond plus à la valise.

Vérifications à faire, dans l'ordre

Contrôler la tension de batterie et l'état des masses et des cosses
Lire aussi le calculateur moteur : traiter en priorité tout défaut moteur ou d'injection associé
Contrôler à la valise l'état de la pédale de frein et vérifier le contacteur de frein et son réglage
Rechercher des défauts de communication associés (type U) et contrôler faisceaux et connecteurs ABS/ESP et moteur
Vérifier le télécodage / la configuration des calculateurs, surtout après un remplacement
Si le calculateur ABS/ESP ne communique plus ou si le défaut est intermittent malgré le reste OK, faire contrôler et tester le calculateur sur banc

La solution

Le bloc ABS/ESP n'est pas la première cause à envisager : il ne faut pas le remplacer sans diagnostic. Il devient plausible quand le calculateur ne communique plus, quand le défaut est intermittent et que contacteur de frein, moteur, batterie et faisceaux sont corrects. Le calculateur peut alors souvent être réparé plutôt que remplacé (soudures fissurées, composants de la carte, connectique).

Questions fréquentes

Que signifie le code C1391 sur une Peugeot ?

Il signifie que le calculateur moteur n'a pas acquitté (confirmé) la demande de réduction de couple envoyée par le calculateur ABS/ESP. C'est un défaut de dialogue entre calculateurs, pas une fuite de liquide de frein.

Faut-il remplacer le bloc ABS avec ce code ?

Non, pas en premier. Il faut d'abord contrôler le contacteur de frein, les défauts moteur associés, le réseau CAN, l'alimentation et le télécodage. Le bloc n'est en cause que si les autres contrôles sont bons, et le calculateur peut souvent être réparé.

Pourquoi les voyants ABS et ESP s'allument-ils ?

Lorsque la communication ou la confirmation du couple moteur n'est pas fiable, le système désactive l'ESP/ASR par sécurité, et l'ABS peut aussi être signalé défaillant.

Le défaut peut-il disparaître seul ?

Oui, s'il est lié à une tension instable, un faux contact ou un défaut moteur temporaire. Mais il revient en général tant que la cause n'est pas corrigée : un diagnostic est nécessaire.

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Fiche publiée le 29/10/2026, rédigée avec l'aide d'une intelligence artificielle. Aide au diagnostic : seul un contrôle du véhicule permet de confirmer une panne.