Code défaut C1350 Peugeot : Défaut interne d'électrovanne du bloc ABS
Le code défaut C1350 chez Peugeot signifie « électrovanne interne en défaut » : le calculateur ABS détecte une anomalie dans les électrovannes ou leur alimentation à l'intérieur du bloc hydraulique. Il est surtout relevé sur les Peugeot 206, 207 et 308, où il s'accompagne d'un voyant ABS allumé, parfois du message STOP. Le libellé peut varier selon l'outil de diagnostic (« alimentation actionneur » sur certaines valises) et, sur certaines références, il est associé à une électrovanne précise (par exemple avant gauche). L'ABS est alors généralement désactivé, mais le freinage classique reste disponible.
L'essentiel
| Code défaut | C1350 — Peugeot |
|---|---|
| Signification | Défaut interne d'électrovanne du bloc ABS |
| Système | ABS (électrovannes du groupe hydraulique) |
| Calculateurs concernés | Bloc hydraulique et calculateur ABS combinés (pompe et électronique) des Peugeot 206, 207 et 308 |
| Véhicules concernés | Peugeot 206 (2000-2009), 207 (2004-2013), 308 (2007-2014) ; aussi relevé sur des Citroën de la même époque |
| Vu à l'atelier | Code relevé sur 18 blocs ABS Peugeot reçus à l'atelier Diag-Engine |
| Gravité | Moyenne |
| Peut-on rouler ? | Oui, avec prudence, ABS inactif |
| Solution | Vérifications simples d'abord, puis réparation du bloc ABS (dès 396 €) |
Peut-on continuer à rouler ?
Le freinage classique reste en principe disponible, mais l'ABS est désactivé. Vous pouvez rouler avec prudence sur de courts trajets, en augmentant les distances de freinage, surtout sur sol mouillé. Faites contrôler le véhicule rapidement. Si le voyant STOP est allumé ou si la pédale devient anormale, arrêtez-vous.
Symptômes
- Voyant ABS allumé en permanence
- Message ou voyant STOP au tableau de bord sur certains modèles
- ABS inactif : le freinage classique reste disponible, sans assistance antiblocage
- Compteur de vitesse qui ne fonctionne plus si la communication avec le bloc ABS est perdue
- Défaut parfois intermittent au début, puis permanent
- Autres codes associés possibles, notamment C1380 (pompe de recirculation bloquée) ou des codes de capteurs de roue
Causes possibles
Électrovanne interne défaillante dans le groupe hydraulique ABS
FréquenteUne bobine ou une vanne du bloc est en défaut (coupure, court-circuit, vanne grippée). C'est la cause décrite par le libellé constructeur du code.
Calculateur ABS (carte électronique) défectueux
FréquenteLes soudures fissurées ou les composants de commande des électrovannes sur la carte peuvent provoquer le défaut, y compris un défaut d'alimentation des actionneurs.
Pompe de recirculation ou moteur de pompe en défaut (souvent avec C1380)
PossibleQuand C1350 et C1380 apparaissent ensemble, l'ensemble moteur, pompe et électronique du bloc est généralement touché.
Alimentation du bloc ABS dégradée : fusible encrassé ou oxydé, connectique, masse
PossibleUn fusible sale dans le boîtier moteur ou une mauvaise tension peut faire remonter un défaut d'alimentation des actionneurs.
Humidité, saleté ou corrosion sur le bloc ABS ou sa connectique
PossibleUne protection manquante ou un pare-boue de passage de roue abîmé laisse entrer eau et crasse. Un défaut apparu après un lavage ou de la pluie va dans ce sens.
Faisceau ou connecteur du calculateur ABS endommagé
RareUn faux contact ou un fil abîmé peut simuler un défaut interne, mais c'est plus rare que la panne du bloc lui-même.
Vérifications à faire, dans l'ordre
- Relire les défauts avec une valise adaptée Peugeot, noter tous les codes (C1380, capteurs de roue) puis effacer et vérifier si C1350 revient aussitôt.
- Contrôler la batterie (tension, bornes oxydées) et les fusibles du boîtier moteur liés à l'ABS : propreté, oxydation, bon serrage.
- Inspecter le bloc ABS et son connecteur : humidité, corrosion, dépôts, protection ou pare-boue de passage de roue manquant ou abîmé.
- Vérifier l'état du faisceau et des masses du calculateur ABS.
- Contrôler si la communication avec le calculateur ABS est établie (compteur de vitesse qui fonctionne, dialogue avec la valise).
- Faire tester le bloc en atelier spécialisé (électrovannes, pompe, carte électronique) avant de décider d'une réparation ou d'un remplacement.
La solution
Le code désigne un défaut interne aux électrovannes du bloc : le groupe hydraulique et son calculateur sont donc les premiers suspects. Cela arrive quand une électrovanne est HS, quand la carte électronique du calculateur a des soudures fissurées ou des composants défaillants, ou quand la pompe est elle aussi touchée (C1380 associé). Le calculateur peut souvent être réparé plutôt que remplacé : reprise des soudures, remplacement de composants de la carte, remise en état de la connectique. L'opération conserve la programmation d'origine du bloc. Elle évite ainsi un remplacement coûteux suivi d'un codage.
Bloc ABS Peugeot
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Questions fréquentes
Que signifie le code C1350 sur une Peugeot ?
Il signale un défaut interne d'électrovanne dans le bloc hydraulique ABS. Sur certaines valises, il apparaît sous le libellé « alimentation actionneur ».
Faut-il changer tout le bloc ABS à cause du C1350 ?
Pas forcément. Avant de remplacer le bloc, vérifiez fusibles, alimentation et connectique. Le calculateur peut souvent être réparé : soudures, composants de la carte, connectique. Un test en atelier permet de savoir si la panne vient de l'électronique, des électrovannes ou de la pompe.
Pourquoi le C1350 s'accompagne-t-il parfois du C1380 ?
Le C1380 indique une pompe de recirculation bloquée. Quand les deux codes sont présents, l'ensemble moteur, pompe et électronique du bloc est généralement atteint, ce qui oriente vers la réparation ou le remplacement du bloc.
Le défaut C1350 peut-il faire échouer le contrôle technique ?
Oui, un voyant ABS allumé en permanence est un motif de contre-visite. Il faut donc traiter le défaut avant le passage.
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Fiche publiée le 20/10/2026, rédigée avec l'aide d'une intelligence artificielle. Aide au diagnostic : seul un contrôle du véhicule permet de confirmer une panne.