Code défaut C1302 Peugeot : Signal du capteur de pression de freinage défaillant (circuit ouvert, court-circuit au + ou à la masse)

Gravité moyenne ESP / ABS – capteur de pression de freinage ✓ Vérifié par un technicien

Le code défaut C1302 chez Peugeot signifie que le calculateur ABS/ESP détecte un défaut sur le signal du capteur de pression de freinage (circuit ouvert, court-circuit au positif ou à la masse). Ce capteur est intégré au bloc hydraulique/calculateur ESP, notamment sur les blocs ATE MK60 et suivants (207, 307, C4 et modèles PSA de la même période). Il provoque l'allumage des voyants ABS/ESP et la coupure de l'ESP ; selon le calculateur (Bosch 8.1, ATE MK60), l'intitulé varie légèrement mais le sens reste le même. Chez l'atelier, ce code est souvent relevé avec C1301 (capteur de pression défectueux).

L'essentiel

Code défaut	C1302 — Peugeot
Signification	Signal du capteur de pression de freinage défaillant (circuit ouvert, court-circuit au + ou à la masse)
Système	ESP / ABS – capteur de pression de freinage
Calculateurs concernés	ATE MK60 et générations suivantes (capteur de pression intégré) ; Bosch ESP 8.1
Véhicules concernés	Peugeot 207 (2006-2011) et autres modèles PSA équipés de ces blocs ESP, dont Citroën C4 2005
Vu à l'atelier	Code relevé sur 30 blocs ABS Peugeot reçus à l'atelier Diag-Engine
Gravité	Moyenne
Peut-on rouler ?	Oui, avec prudence
Solution	Vérifications simples d'abord, puis réparation du bloc ABS (dès 396 €)

Peut-on continuer à rouler ?

Le véhicule peut généralement rouler, mais avec prudence : l'ESP est coupé et l'ABS peut être désactivé ou dégradé, le freinage de base restant disponible. Faites contrôler rapidement, surtout si le voyant ABS est allumé.

Symptômes

Voyant ESP / ASR allumé en permanence, bouton ESP sans effet
Voyant ABS allumé, parfois de façon intermittente
Message de défaut au combiné ou à l'ordinateur de bord
ESP et antipatinage coupés, répartition électronique du freinage en mode dégradé
Défaut qui revient à chaque démarrage même après effacement
Parfois absence de communication avec le calculateur ABS

Causes possibles

Capteur de pression de freinage interne au bloc ABS/ESP défaillant

Fréquente

Sur les blocs ATE MK60 et suivants, le capteur est intégré au groupe hydraulique et ne se remplace pas seul : c'est la panne la plus courante pour ce code.

Défaut de la carte électronique du calculateur (connexion du capteur, soudures)

Fréquente

Le signal ou l'alimentation du capteur sort de la plage autorisée à cause d'un défaut de la carte ou de la connectique interne.

Contacteur de feux stop défectueux ou incohérent avec le capteur de pression

Possible

Le calculateur compare l'information du contacteur de stop avec celle du capteur de pression ; une incohérence peut déclencher le code.

Connecteur, faisceau ou fusible en cause

Possible

Oxydation, broche abîmée, fil coupé ou fusible défaillant peuvent perturber l'alimentation ou le signal.

Présence d'air dans le circuit hydraulique du bloc ESP

Rare

Des bulles d'air faussent la pression mesurée ; une purge correcte du circuit de freinage est à vérifier.

Vérifications à faire, dans l'ordre

Lire les défauts avec une valise adaptée PSA et noter si C1301 est aussi présent ; effacer puis voir si C1302 revient au démarrage
Contrôler le fonctionnement du contacteur de feux stop (feux allumés uniquement à la pédale enfoncée)
Vérifier fusibles, connecteur du calculateur ABS/ESP (oxydation, broches) et faisceau
Contrôler le niveau de liquide de frein et purger le circuit si de l'air est suspecté
Observer en mesures réelles la pression de freinage (de 0 à une valeur élevée à la pédale) et la cohérence avec le contacteur de stop
Si tout est conforme, faire réparer ou remplacer le bloc ABS/ESP, capteur intégré

La solution

Le capteur de pression est intégré au bloc hydraulique et au calculateur ESP : lorsque le contacteur de stop, le câblage et les fusibles sont corrects, c'est le bloc lui-même qui est en cause. Le calculateur peut souvent être réparé plutôt que remplacé (capteur ou électronique de la carte, soudures fissurées, connectique), ce qui évite l'achat d'un bloc neuf.

Analyse détaillée Le code C1302 Peugeot décrypté par les techniciens Diag-Engine →

Questions fréquentes

Que signifie le code C1302 sur une Peugeot ?

Il indique un défaut du signal du capteur de pression de freinage (circuit ouvert, court-circuit au positif ou à la masse), capteur situé dans le bloc ABS/ESP.

Faut-il remplacer le bloc ABS ?

Pas forcément. Le capteur étant intégré au bloc, il faut d'abord écarter le contacteur de stop, le câblage et les fusibles ; ensuite le bloc peut souvent être réparé plutôt que remplacé.

Pourquoi l'ABS semble-t-il fonctionner alors que le code est présent ?

Le défaut peut être intermittent : l'ABS peut agir par moments, mais le système peut aussi se couper. Le voyant et le défaut mémorisé restent un signal à traiter.

Pourquoi C1301 apparaît-il avec C1302 ?

Les deux codes concernent le capteur de pression de freinage et sont fréquemment relevés ensemble, ce qui oriente vers le capteur intégré au bloc.

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Fiche publiée le 19/10/2026, rédigée avec l'aide d'une intelligence artificielle et vérifiée par un technicien Diag-Engine. Aide au diagnostic : seul un contrôle du véhicule permet de confirmer une panne.