Code défaut C2116 Peugeot : Tension d'alimentation anormale du moteur de pompe ABS
Le code défaut C2116 chez Peugeot signifie que le calculateur ABS/ESP détecte une tension d'alimentation anormale (trop basse) sur le moteur de pompe du groupe hydraulique. Ce libellé est celui relevé sur les blocs ATE de type MK61 et MK26, et notamment sur le Peugeot 4007, où le défaut vient souvent de l'intérieur du bloc. Le circuit ABS se met en sécurité : voyant ABS allumé, ABS et antipatinage/ESP inactifs, alors que le freinage classique reste en principe disponible.
L'essentiel
| Code défaut | C2116 — Peugeot |
|---|---|
| Signification | Tension d'alimentation anormale du moteur de pompe ABS |
| Système | ABS / ESP – moteur de pompe hydraulique |
| Calculateurs concernés | ATE MK61 / ATE MK26 (ESP) |
| Véhicules concernés | Peugeot 4007 2.2 (2006-2012) notamment ; autres Peugeot équipés d'un bloc ATE MK61 ou MK26 |
| Vu à l'atelier | Code relevé sur 7 blocs ABS Peugeot reçus à l'atelier Diag-Engine |
| Gravité | Moyenne |
| Peut-on rouler ? | Oui, avec prudence |
| Solution | Vérifications simples d'abord, puis réparation du bloc ABS (dès 396 €) |
Peut-on continuer à rouler ?
Le freinage classique reste en principe disponible, mais l'ABS et l'ESP sont désactivés : roulez prudemment, à distance de sécurité accrue, et faites contrôler le véhicule rapidement, surtout sur route glissante.
Symptômes
- Voyant ABS allumé au tableau de bord
- Voyants ESP / antipatinage allumés, parfois de façon intermittente
- ABS et ESP désactivés : les roues peuvent se bloquer en freinage d'urgence
- Voyant qui s'éteint puis se rallume d'un trajet à l'autre
- Code mémorisé dans l'historique sans être toujours présent
Causes possibles
Défaut interne du calculateur / groupe hydraulique (alimentation du moteur de pompe)
FréquenteSur le Peugeot 4007 notamment, le bloc ABS est connu pour tomber en panne en interne et afficher ce code : soudures fissurées, relais ou composants de la carte qui n'alimentent plus correctement le moteur de pompe.
Moteur de pompe ABS défectueux ou usé
FréquenteUn moteur de pompe qui consomme trop ou qui est grippé fait chuter la tension d'alimentation mesurée par le calculateur.
Fusible d'alimentation de la pompe ABS grillé ou mauvais contact du porte-fusible
PossibleL'alimentation de puissance de la pompe passe par un fusible dédié : s'il est coupé ou oxydé, le calculateur voit une tension absente ou trop basse.
Câblage, connecteur ou masse du calculateur ABS dégradés
PossibleUne borne oxydée, une masse mal serrée ou un faisceau abîmé créent une chute de tension, souvent intermittente.
Batterie faible ou tension de charge instable
RareUne batterie en fin de vie ou un alternateur défaillant peut provoquer une tension trop basse au moment où la pompe démarre.
Vérifications à faire, dans l'ordre
- Contrôler l'état de la batterie et la tension de charge, puis effacer le code et vérifier s'il revient.
- Vérifier le fusible d'alimentation de la pompe ABS dans le boîtier moteur, et l'état de son logement (oxydation, échauffement).
- Inspecter le connecteur du calculateur ABS et le faisceau : broches d'alimentation et de masse, corrosion, humidité.
- Contrôler les points de masse de l'ABS (serrage, propreté).
- Mesurer la tension d'alimentation de puissance de la pompe sous charge, pas seulement à vide.
- Si l'alimentation est correcte, faire contrôler le calculateur et le moteur de pompe : le bloc hydraulique peut souvent être réparé plutôt que remplacé.
La solution
Si le fusible, la batterie, le câblage et les masses sont corrects, le défaut vient très souvent du calculateur ou du groupe hydraulique lui-même : composants de puissance de la carte, soudures fissurées, connectique interne ou moteur de pompe. Le calculateur peut généralement être réparé plutôt que remplacé, ce qui évite l'achat d'un bloc neuf.
Bloc ABS Peugeot
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Questions fréquentes
Que signifie le code C2116 sur une Peugeot ?
Il signifie que le calculateur ABS/ESP a détecté une tension d'alimentation anormale sur le moteur de pompe du groupe hydraulique. Le système se met alors en sécurité et allume le voyant ABS.
Le freinage fonctionne-t-il encore avec ce défaut ?
En principe oui, le freinage hydraulique classique reste disponible. En revanche, l'ABS et l'ESP ne sont plus assurés : les roues peuvent se bloquer en freinage d'urgence, surtout sur sol glissant.
Faut-il changer le bloc ABS pour faire disparaître le code C2116 ?
Pas forcément. Vérifiez d'abord la batterie, le fusible de la pompe, le connecteur et les masses. Si le défaut persiste, le calculateur ou le groupe hydraulique peut souvent être réparé plutôt que remplacé.
Le voyant s'éteint tout seul, dois-je m'inquiéter ?
Oui, le défaut est souvent intermittent et peut revenir. Le code reste en mémoire : mieux vaut le faire diagnostiquer avant que la panne ne devienne permanente.
Autres codes Peugeot
- C1380 Pompe de recirculation du bloc ABS/ASR : pompe bloquée
- C1302 Signal du capteur de pression de freinage défaillant (circuit ouvert, court-circuit au + ou à la masse)
- C1381 Défaut d'alimentation de la pompe de recirculation ABS/ASR (circuit ouvert, court-circuit au + ou à la masse)
- C1350 Défaut interne d'électrovanne du bloc ABS
- C1301 Incohérence entre le contacteur de pédale de frein et le capteur de pression de freinage
- C1385 Défaut de tension d'alimentation des électrovannes ABS/ESP
- U0121 Perte de communication avec le calculateur ABS/ESP
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Fiche publiée le 22/10/2026, rédigée avec l'aide d'une intelligence artificielle. Aide au diagnostic : seul un contrôle du véhicule permet de confirmer une panne.