Code défaut C1301 Peugeot : Incohérence entre le contacteur de pédale de frein et le capteur de pression de freinage

Gravité moyenne ESP / ABS – contacteur de feux stop et capteur de pression d

Le code défaut C1301 chez Peugeot signifie que le calculateur ESP/ABS détecte une incohérence entre le contacteur de pédale de frein (feux stop) et le capteur de pression de freinage intégré au bloc hydraulique. Lorsque vous appuyez sur la pédale, la pression mesurée et l'état du contacteur doivent évoluer ensemble ; si ce n'est pas le cas, le système ESP se met en défaut et le voyant s'allume. Le libellé est le même sur les Peugeot et Citroën équipées d'un ATE MK60 ou d'un Bosch 8 ; selon l'outil de diagnostic, il peut aussi être affiché comme « capteur de pression de freinage défectueux ». Il est souvent relevé avec C1302 (signal du capteur de pression en défaut électrique).

L'essentiel

Code défaut	C1301 — Peugeot
Codes équivalents	C0040
Signification	Incohérence entre le contacteur de pédale de frein et le capteur de pression de freinage
Système	ESP / ABS – contacteur de feux stop et capteur de pression d
Calculateurs concernés	ATE MK60 et versions suivantes, Bosch 8 ESP
Véhicules concernés	Peugeot 206, 207, 308, 407, Partner ; également Citroën C4 Picasso et C5
Vu à l'atelier	Code relevé sur 15 blocs ABS Peugeot reçus à l'atelier Diag-Engine
Gravité	Moyenne
Peut-on rouler ?	Oui, avec prudence
Solution	Vérifications simples d'abord, puis réparation du bloc ABS (dès 396 €)

Peut-on continuer à rouler ?

Le freinage de base reste en général fonctionnel, mais l'ESP et l'antipatinage sont désactivés. Roulez avec prudence, surtout sur route glissante, et faites contrôler le système rapidement ; en cas de doute sur la pédale ou la distance de freinage, ne roulez pas.

Symptômes

Voyant ESP / ASR allumé en permanence
Bouton ESP sans effet ou voyant du bouton allumé
Voyant ABS allumé dans certains cas
Défaut parfois intermittent, qui peut apparaître au freinage
Freinage normal en apparence, mais antipatinage et contrôle de stabilité désactivés
Code C1302 enregistré en même temps

Causes possibles

Capteur de pression de freinage défectueux (intégré au bloc ABS/ESP)

Fréquente

Sur les blocs ATE MK60 et suivants, le capteur de pression est à l'intérieur du groupe hydraulique. Sa dérive ou sa panne rend les mesures incohérentes avec l'état du contacteur de pédale.

Contacteur de pédale de frein (feux stop) défectueux ou mal réglé

Fréquente

Si le contacteur ne change pas d'état au bon moment par rapport à l'appui sur la pédale, le calculateur juge les deux informations incohérentes. Les feux stop qui s'allument ne prouvent pas que le contacteur est bon.

Câblage ou connectique du contacteur ou du bloc ABS en défaut

Possible

Un mauvais contact, de l'oxydation ou une alimentation perdue peuvent fausser le signal du contacteur ou du capteur.

Carte électronique du calculateur ABS/ESP défaillante

Possible

Des soudures fissurées ou un composant de la carte peuvent altérer la lecture du capteur de pression.

Défaut de génération de pression dans le groupe hydraulique

Rare

Si contacteur, câblage et calculateur sont sains, un problème interne au bloc peut empêcher la pression attendue.

Vérifications à faire, dans l'ordre

Lire le code avec un outil de diagnostic et noter les autres codes présents, notamment C1302
Contrôler dans les données en direct que l'état du contacteur de pédale change bien à chaque appui sur la pédale
Observer la pression de freinage en données en direct : elle doit monter quand la pédale est enfoncée
Vérifier le contacteur de feux stop (réglage, état) et le remplacer s'il est douteux, en testant avec une pièce neuve
Contrôler le câblage, les connecteurs et l'alimentation du contacteur et du bloc ABS/ESP
Si contacteur, câblage et alimentation sont sains, faire contrôler le capteur de pression interne et le calculateur du bloc ABS/ESP

La solution

Le capteur de pression de freinage fait partie du bloc hydraulique ABS/ESP sur les ATE MK60 et générations suivantes. Si le contacteur de pédale, son câblage et son alimentation sont sains, le défaut vient souvent du capteur interne ou de la carte du calculateur. Le calculateur peut souvent être réparé plutôt que remplacé (soudures fissurées, composants de la carte, connectique), ce qui évite l'achat d'un bloc complet neuf.

Questions fréquentes

Que signifie le code C1301 sur une Peugeot ?

Le calculateur ESP/ABS constate que le contacteur de pédale de frein et le capteur de pression de freinage ne donnent pas des informations cohérentes entre elles. L'ESP est alors désactivé et son voyant s'allume.

Faut-il remplacer le contacteur de feux stop ou le bloc ABS ?

Commencez par le contacteur, car c'est le plus simple à contrôler. Si le contacteur, son câblage et son alimentation sont sains et que le code revient, le capteur de pression interne au bloc ou la carte du calculateur est en cause. Le calculateur peut souvent être réparé.

Les feux stop fonctionnent, le contacteur est-il forcément bon ?

Non. Les feux stop peuvent s'allumer alors que le signal envoyé au calculateur ESP est incorrect. Le contrôle fiable se fait en données en direct, en comparant l'état du contacteur à l'appui sur la pédale.

Pourquoi C1301 apparaît-il avec C1302 ?

Les deux codes concernent le capteur de pression de freinage : C1301 signale une incohérence avec le contacteur, C1302 un défaut du signal du capteur. Ils apparaissent souvent ensemble quand le capteur interne du bloc est défaillant.

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Fiche publiée le 20/10/2026, rédigée avec l'aide d'une intelligence artificielle. Aide au diagnostic : seul un contrôle du véhicule permet de confirmer une panne.