Code défaut C1300 Peugeot : Capteur de pression 1 : dysfonctionnement du circuit

Gravité moyenne ESP / ABS – capteur de pression de freinage

Le code défaut C1300 chez Peugeot signifie que le circuit du capteur de pression de freinage (capteur de pression 1) est en dysfonctionnement : le signal électrique est en court-circuit au plus ou à la masse, ou en circuit ouvert. Ce capteur est utilisé par l'ESP pour connaître la pression dans le circuit de freinage ; sans signal fiable, l'ESP/ASR est généralement désactivé et le voyant s'allume au tableau de bord. Ce libellé s'applique aux Peugeot (et Citroën) à calculateur ABS/ESP piloté par le système PSA ; sur d'autres marques, C1300 a une autre signification (par exemple pompe ABS ou calculateur), ne vous fiez donc pas aux fiches génériques.

L'essentiel

Code défaut	C1300 — Peugeot
Signification	Capteur de pression 1 : dysfonctionnement du circuit
Système	ESP / ABS – capteur de pression de freinage
Calculateurs concernés	Groupe hydraulique et calculateur ABS/ESP avec capteur de pression de freinage intégré
Véhicules concernés	Peugeot de la gamme PSA équipées d'un ESP avec capteur de pression, par exemple la 407 (2005) ; même code observé sur Citroën C5 (2008)
Vu à l'atelier	Code relevé sur 3 blocs ABS Peugeot reçus à l'atelier Diag-Engine
Gravité	Moyenne
Peut-on rouler ?	Oui, avec prudence
Solution	Vérifications simples d'abord, puis réparation du bloc ABS (dès 396 €)

Peut-on continuer à rouler ?

Oui, avec prudence : le freinage de base reste en général disponible, mais l'ESP et l'antipatinage sont désactivés, surtout sur chaussée mouillée ou glissante. Faites contrôler le défaut rapidement ; si la pédale de frein se comporte de façon anormale, ne roulez pas.

Symptômes

Voyant ESP / ASR allumé au tableau de bord
Message de défaut ABS/ESP affiché sur certains modèles
Antipatinage et contrôle de trajectoire désactivés
Défaut qui revient après effacement, parfois associé au code C1301 (incohérence entre contacteur de frein et capteur de pression)
Freinage normal en général, mais sans assistance de l'ESP

Causes possibles

Capteur de pression défectueux dans le groupe hydraulique ABS/ESP

Fréquente

Le capteur de pression est intégré au bloc hydraulique/calculateur ; son signal peut se mettre en court-circuit ou en circuit ouvert et déclencher directement le C1300.

Défaut électronique du calculateur ABS/ESP

Fréquente

Soudures fissurées, piste ou composant de la carte qui alimente ou lit le capteur : le calculateur interprète alors un défaut de circuit.

Connectique du bloc ABS oxydée ou mal enfichée

Possible

Une broche corrodée ou un faux contact provoque un signal interrompu ou parasité.

Tension d'alimentation insuffisante ou mauvaise masse

Possible

Une batterie faible ou une masse dégradée peut fausser l'alimentation du capteur et faire apparaître le défaut.

Faisceau endommagé entre le bloc et le véhicule

Rare

Fil frotté, coupé ou en court-circuit sur le faisceau du bloc ABS, par exemple après une intervention ou une infiltration d'eau.

Vérifications à faire, dans l'ordre

Contrôler l'état de la batterie, la tension d'alimentation et les masses du véhicule
Inspecter le connecteur du bloc ABS/ESP : oxydation, broches écartées, humidité
Lire tous les défauts avec une valise PSA et vérifier si C1301 ou d'autres codes ABS sont présents en même temps
Effacer le défaut puis faire un essai routier pour voir s'il revient immédiatement
Vérifier la valeur du paramètre pression de freinage au repos et pédale enfoncée avec la valise
Contrôler le faisceau du bloc (continuité, absence de court-circuit), puis faire tester ou réparer le calculateur

La solution

Le capteur de pression de freinage est intégré au groupe hydraulique et au calculateur ABS/ESP. Si le câblage, la batterie et la connectique sont bons, le défaut vient souvent du capteur ou de l'électronique de la carte du calculateur. Le calculateur peut souvent être réparé plutôt que remplacé (soudures fissurées, composants de la carte, connectique), ce qui évite l'achat d'un bloc neuf et son codage.

Questions fréquentes

Que signifie le code C1300 sur une Peugeot ?

Il indique un défaut électrique du circuit du capteur de pression de freinage : court-circuit au plus, court-circuit à la masse ou circuit ouvert. L'ESP perd alors cette information.

Quelle est la différence entre C1300 et C1301 ?

C1300 concerne le signal électrique du capteur de pression. C1301 signale une incohérence entre le contacteur de feux stop et ce capteur. Les deux peuvent apparaître ensemble.

Faut-il remplacer le bloc ABS ?

Pas forcément. Vérifiez d'abord la batterie, les masses et la connectique. Si le défaut persiste, le calculateur peut souvent être réparé plutôt que remplacé.

Le voyant ESP reste allumé après effacement du code, que faire ?

Le défaut est permanent : le capteur ou l'électronique du bloc est en cause. Un contrôle des paramètres à la valise puis un test du calculateur permettent de trancher.

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Fiche publiée le 29/10/2026, rédigée avec l'aide d'une intelligence artificielle. Aide au diagnostic : seul un contrôle du véhicule permet de confirmer une panne.