Code défaut C1385 Citroën : Défaut de tension d'alimentation des électrovannes ABS/ESP
Le code défaut C1385 chez Citroën signifie « défaut de tension d'alimentation des électrovannes » : le calculateur ABS/ESP ne reçoit pas (ou plus) la tension qui alimente les bobines des électrovannes du groupe hydraulique. Ce test est réalisé à chaque initialisation du calculateur, puis régulièrement pendant le roulage, d'où des défauts souvent intermittents. Le défaut apparaît surtout sur les calculateurs Bosch 8.0 des Citroën et Peugeot de la même plateforme (C4, C4 Picasso, DS5, Berlingo, Jumpy/Dispatch…). Il allume le voyant ABS et souvent ESP, et la cause est fréquemment un relais d'électrovannes défaillant avant le bloc lui-même.
L'essentiel
| Code défaut | C1385 — Citroën |
|---|---|
| Signification | Défaut de tension d'alimentation des électrovannes ABS/ESP |
| Système | ABS / ESP (alimentation des électrovannes) |
| Calculateurs concernés | Bosch 8.0 (ABS/ESP, groupe hydraulique avec calculateur) |
| Véhicules concernés | Citroën C4, C4 Picasso, DS5, Berlingo, Jumpy/Dispatch (2007-2012) et modèles Peugeot de même plateforme (308, 508, 3008, Partner) |
| Vu à l'atelier | Code relevé sur 3 blocs ABS Citroën reçus à l'atelier Diag-Engine |
| Gravité | Moyenne |
| Peut-on rouler ? | Oui, avec prudence |
| Solution | Vérifications simples d'abord, puis réparation du bloc ABS (dès 396 €) |
Peut-on continuer à rouler ?
Le freinage hydraulique classique reste en général disponible, mais l'ABS et l'ESP peuvent être désactivés : roulez prudemment, en augmentant les distances de freinage, surtout sur route glissante, et faites diagnostiquer rapidement. Si le moteur de pompe tourne en continu (batterie qui se vide) ou si le freinage vous semble anormal, n'insistez pas.
Symptômes
- Voyant ABS allumé au tableau de bord (symptôme le plus souvent signalé)
- Voyant ESP / antipatinage allumé ou message de défaut de freinage
- Voyant STOP ou message d'alerte qui apparaît par intermittence, parfois après un certain temps de roulage
- Voyant qui s'éteint après un redémarrage puis revient quelques jours plus tard
- ABS et contrôle de stabilité désactivés (le freinage classique reste généralement disponible)
- Parfois pédale qui pulse à basse vitesse
Causes possibles
Relais d'alimentation des électrovannes (relais ABS) défaillant
FréquenteLe relais, souvent un double relais dans le boîtier sous capot, coupe ou alimente mal les électrovannes. C'est la cause la plus citée et son remplacement règle souvent le problème pour une fraction du prix d'un bloc ABS.
Contacts oxydés ou mauvais contact sur le relais, le fusible ou la connectique du calculateur
FréquenteUne résistance de contact ou une corrosion interrompt par moments l'alimentation, ce qui explique le caractère intermittent du défaut.
Fusible ou câblage d'alimentation du bloc ABS endommagé
PossibleUn fusible fatigué, un fil abîmé ou une masse défaillante empêchent la tension d'arriver correctement au calculateur.
Tension de batterie faible ou instable (batterie, alternateur, cosses)
PossibleUne alimentation insuffisante ou perturbée peut faire échouer le test du relais des électrovannes et enregistrer le défaut.
Calculateur / groupe hydraulique ABS défectueux (commande des bobines d'électrovannes)
PossibleSur les blocs Bosch 8.0, la commande des bobines peut tomber en panne et aucune tension n'atteint les électrovannes. Le défaut peut aussi s'accompagner du code C1381 (pompe de recirculation) en cas de moteur de pompe défaillant.
Défaut d'un autre calculateur (moteur, vanne EGR) perturbant le réseau
RareSur certains modèles, un dysfonctionnement moteur provoque des défauts de communication et allume tous les voyants ; le C1385 peut alors n'être qu'un défaut associé.
Vérifications à faire, dans l'ordre
- Lire tous les défauts avec une valise adaptée Citroën/Peugeot et noter s'ils sont présents ou mémorisés, ainsi que les codes associés (C1381, U1208…).
- Contrôler la batterie, les cosses et la charge de l'alternateur.
- Vérifier les fusibles d'alimentation du bloc ABS dans les boîtiers sous capot et habitacle.
- Remplacer le relais ABS / électrovannes (double relais) ou, à défaut, nettoyer ses contacts, puis effacer le défaut et faire un essai routier.
- Contrôler la connectique du calculateur ABS : oxydation, broches écartées, faisceau abîmé, masses.
- Si le défaut persiste, mesurer la tension d'alimentation des électrovannes et faire contrôler le calculateur / groupe hydraulique (réparation de la carte possible).
La solution
Si le relais, les fusibles, le câblage et la batterie sont en bon état et que le défaut persiste, le calculateur ABS/ESP peut être en cause : la commande des bobines d'électrovannes du groupe hydraulique peut ne plus délivrer de tension (aucune tension n'arrive aux bobines). Le défaut peut aussi se combiner à un défaut du moteur de pompe. Le calculateur peut souvent être réparé plutôt que remplacé (soudures fissurées, composants de la carte, connectique), ce qui évite l'achat d'un bloc complet neuf, sans nouveau codage.
Bloc ABS Citroën
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Questions fréquentes
Que signifie le code C1385 sur une Citroën ?
Il indique un défaut de tension d'alimentation des électrovannes du système ABS/ESP : la tension qui alimente les bobines des électrovannes est absente ou incorrecte au moment du test effectué par le calculateur.
Faut-il changer le bloc ABS à cause du C1385 ?
Pas forcément. Le relais d'alimentation des électrovannes est une cause très fréquente et bien moins coûteuse à remplacer. Le bloc n'est à soupçonner qu'après contrôle du relais, des fusibles, du câblage et de la batterie, et il peut souvent être réparé.
Pourquoi le voyant ABS s'éteint puis revient ?
Le test du relais d'électrovannes est répété à chaque démarrage puis régulièrement en roulant. Un contact oxydé ou un relais fatigué peut fonctionner par moments, d'où un défaut intermittent qui disparaît après redémarrage.
Peut-on effacer le défaut C1385 ?
On peut l'effacer avec une valise, mais s'il revient, la cause n'est pas réglée. Il faut traiter le relais, l'alimentation ou le calculateur pour que le défaut ne revienne pas.
Autres codes Citroën
- C1380 Pompe de recirculation ABS : pompe bloquée, circuit ouvert, court-circuit CC- ou CC+
- C1350 Relais des vannes / électrovannes : défaut interne
- C1381 Défaut d'alimentation de la pompe de recirculation (ABS/ESP)
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- C0040 Contacteur de feux stop : incohérence avec le capteur de pression de freinage
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- P0500 Capteur de vitesse du véhicule : signal absent, incohérent ou non plausible
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Fiche publiée le 27/10/2026, rédigée avec l'aide d'une intelligence artificielle. Aide au diagnostic : seul un contrôle du véhicule permet de confirmer une panne.