Code défaut C1302 Citroën : Signal du capteur de pression de freinage défaillant (circuit ouvert, court-circuit au + ou à la masse)

Gravité moyenne ESP / ABS – capteur de pression de freinage

Le code défaut C1302 chez Citroën signifie que le calculateur ESP/ABS détecte un défaut du signal du capteur de pression de freinage : circuit ouvert, court-circuit au positif ou à la masse, ou tension hors plage. Sur la plupart des modèles concernés (C2, C3, C4, Picasso… équipés d'un bloc ATE MK60 ou Bosch ESP 8.1), ce capteur est intégré au groupe hydraulique et n'est pas vendu seul. Sur certains modèles, l'outil constructeur décrit le défaut comme une incohérence entre le contacteur de feux stop et le capteur de pression : la signification peut donc varier légèrement selon le modèle et la génération de calculateur. Le défaut allume les voyants ESP et parfois ABS, et le système de stabilité se désactive.

L'essentiel

Code défaut	C1302 — Citroën
Codes équivalents	C1301
Signification	Signal du capteur de pression de freinage défaillant (circuit ouvert, court-circuit au + ou à la masse)
Système	ESP / ABS – capteur de pression de freinage
Calculateurs concernés	ATE MK60 (capteur de pression intégré), Bosch ESP 8.1
Véhicules concernés	Citroën C2 (2004-2010), C4 (2005), C3, Picasso et autres modèles PSA équipés de ces blocs
Vu à l'atelier	Code relevé sur 5 blocs ABS Citroën reçus à l'atelier Diag-Engine
Gravité	Moyenne
Peut-on rouler ?	Oui, avec prudence
Solution	Vérifications simples d'abord, puis réparation du bloc ABS (dès 396 €)

Peut-on continuer à rouler ?

Le freinage classique reste en général disponible, mais l'ESP est désactivé et l'ABS peut l'être aussi. Roulez prudemment, évitez les trajets longs ou sur route glissante, et faites contrôler le système rapidement.

Symptômes

Voyant ESP / ASR allumé en permanence
Voyant ABS allumé, seul ou avec le voyant ESP
Bouton ESP sans effet
Défaut intermittent qui s'efface puis réapparaît, souvent au démarrage
Message « Défaut système de freinage » avec signal sonore sur certains modèles
Régulation ESP/ASR désactivée

Causes possibles

Capteur de pression de freinage interne au bloc hydraulique défaillant ou dérivant

Fréquente

Sur les blocs ATE MK60 et similaires, le capteur est intégré au groupe hydraulique. Sa défaillance est une panne très courante sur les Citroën concernés.

Défaut interne du calculateur ABS/ESP (soudures, composants de la carte)

Fréquente

L'alimentation ou la lecture du capteur est gérée par l'électronique du bloc. Une panne interne de composant est fréquente et peut souvent se réparer.

Contacteur de feux stop défectueux ou signal incohérent avec la pression mesurée

Possible

Sur certains modèles, le défaut est déclenché par une incohérence entre le contacteur de pédale et le capteur de pression.

Câblage ou connectique entre le contacteur de frein et le calculateur (coupure, oxydation, masse)

Possible

Un fil abîmé, un connecteur oxydé ou une mauvaise masse peut produire un défaut intermittent.

Tension d'alimentation du capteur hors plage

Rare

Le calculateur surveille l'alimentation du capteur ; une tension anormale (batterie faible, masse défaillante) peut provoquer le défaut.

Vérifications à faire, dans l'ordre

Lire le code avec une valise adaptée PSA et noter s'il est présent ou mémorisé, puis l'effacer et voir s'il revient au démarrage
Contrôler la batterie, ses cosses et les masses (tension d'alimentation stable)
Vérifier le contacteur de feux stop : fonctionnement des feux stop et état de son connecteur
Contrôler le câblage et la connectique entre le contacteur de frein et le calculateur ABS/ESP (continuité, isolement, oxydation)
Relever dans les mesures en direct la pression de freinage au repos (elle doit être nulle) et sa variation à l'appui sur la pédale
Si tout est conforme, faire contrôler ou réparer le bloc ABS/ESP, capteur de pression compris

La solution

Le capteur de pression de freinage est intégré au groupe hydraulique et au calculateur sur les blocs ATE MK60 et Bosch ESP 8.1. Si le câblage et le contacteur de frein sont sains et que le code revient, le bloc est la cause la plus probable. Le calculateur peut souvent être réparé plutôt que remplacé (soudures fissurées, composants de la carte, connectique, remplacement du capteur de pression), ce qui évite un bloc neuf et son codage.

Questions fréquentes

Que signifie le code C1302 sur une Citroën ?

Il indique un défaut du signal du capteur de pression de freinage : circuit ouvert, court-circuit au positif ou à la masse, ou tension hors plage. Sur certains modèles, il s'agit d'une incohérence avec le contacteur de feux stop.

Pourquoi le voyant ESP reste-t-il allumé ?

Le calculateur ne peut plus se fier à la pression de freinage, il désactive donc l'ESP. Le voyant ABS peut aussi s'allumer. Le bouton ESP n'a alors plus d'effet.

Peut-on seulement remplacer le capteur de pression ?

Non, sur la plupart des blocs concernés il est intégré au groupe hydraulique et n'est pas vendu seul. La réparation du bloc, avec remplacement du capteur, est une alternative au bloc neuf.

Pourquoi le défaut revient-il après effacement ?

Si la cause persiste (capteur interne, calculateur, contacteur de frein ou câblage), le calculateur la détecte à nouveau, souvent dès le démarrage. Il faut traiter la cause et pas seulement effacer le code.

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Fiche publiée le 24/10/2026, rédigée avec l'aide d'une intelligence artificielle. Aide au diagnostic : seul un contrôle du véhicule permet de confirmer une panne.