Code défaut C1223 Mitsubishi : Défaut du système ABS, probablement signal du capteur de roue arrière gauche absent

Gravité moyenne ABS / ASC (contrôle de stabilité) – circuit de capteur de ro ✓ Vérifié par un technicien

Le code défaut C1223 chez Mitsubishi signifie que le calculateur ABS/ASC a détecté une anomalie dans le système de freinage antiblocage, le plus souvent associée au signal du capteur de vitesse de la roue arrière gauche. Le libellé exact n'est pas confirmé de façon certaine pour Mitsubishi : il peut varier selon le modèle et la génération de calculateur, et certaines références le décrivent comme un défaut général du système ABS. L'ABS et l'antipatinage/ASC sont en général désactivés tant que le défaut est présent, mais le freinage classique reste disponible.

L'essentiel

Code défaut	C1223 — Mitsubishi
Signification	Défaut du système ABS, probablement signal du capteur de roue arrière gauche absent
Système	ABS / ASC (contrôle de stabilité) – circuit de capteur de ro
Calculateurs concernés	Calculateurs ABS/ASC Mitsubishi (groupe hydraulique et calculateur combinés)
Gravité	Moyenne
Peut-on rouler ?	Oui, avec prudence
Solution	Vérifications simples d'abord, puis réparation du bloc ABS (dès 396 €)

Peut-on continuer à rouler ?

Oui, avec prudence : le freinage hydraulique classique reste disponible, mais l'ABS et le contrôle de stabilité sont probablement hors service. Roulez en augmentant les distances de sécurité, évitez les freinages brusques sur route mouillée et faites contrôler rapidement.

Symptômes

Voyant ABS allumé au tableau de bord
Voyant ASC / antipatinage allumé ou ASC désactivé
Pas de pulsation à la pédale lors d'un freinage d'urgence (ABS inactif)
Roues arrière pouvant se bloquer plus facilement en freinage appuyé
Défaut qui réapparaît après effacement, souvent dès que le véhicule dépasse une faible vitesse
Code C1251 souvent relevé en même temps

Causes possibles

Capteur de vitesse de la roue arrière gauche défectueux ou encrassé

Fréquente

Un capteur dont la pointe est encrassée par la poussière de frein ou dont le bobinage est coupé n'envoie plus de signal au calculateur.

Câblage ou connecteur du capteur endommagé ou corrodé

Fréquente

Le faisceau le long du bras arrière ou le connecteur dans le passage de roue peut être sectionné, frotté ou oxydé, ce qui coupe le signal de façon permanente ou intermittente.

Roulement de roue avec jeu ou couronne dentée (cible) encrassée ou rouillée

Possible

Un jeu excessif ou une cible abîmée donne un signal instable ou absent, même si le capteur lui-même est bon.

Tension d'alimentation insuffisante (batterie faible, masse ou fusible)

Possible

Une batterie fatiguée, une mauvaise masse ou un fusible ABS défaillant peuvent faire enregistrer des défauts multiples dans le calculateur.

Calculateur ABS/ASC ou groupe hydraulique défaillant

Rare

Une soudure fissurée, un composant de la carte ou une connectique du calculateur peut provoquer le défaut, surtout si le capteur et le câblage sont corrects et que d'autres codes (comme C1251) apparaissent en même temps.

Vérifications à faire, dans l'ordre

Lire tous les codes ABS/ASC enregistrés (notamment C1251) et noter lesquels sont présents en même temps
Contrôler visuellement le capteur de la roue arrière gauche, son faisceau et son connecteur (corrosion, câble pincé ou frotté)
Nettoyer la pointe du capteur et vérifier la couronne dentée et le jeu du roulement de roue
Observer en essai routier la vitesse mesurée par chaque roue : la roue arrière gauche doit suivre les trois autres
Contrôler la tension de batterie, les masses et les fusibles/relais du circuit ABS
Si capteur, câblage et alimentation sont corrects, faire tester le calculateur ABS/ASC et le groupe hydraulique

La solution

Le calculateur ou le groupe hydraulique ABS est à suspecter lorsque le capteur, son câblage et l'alimentation sont corrects, ou lorsque le défaut revient avec d'autres codes (par exemple C1251). Le calculateur peut souvent être réparé plutôt que remplacé : soudures fissurées, composants de la carte défaillants, connectique à reprendre.

Questions fréquentes

Que signifie le code C1223 sur une Mitsubishi ?

Il signale une anomalie du système ABS/ASC, le plus souvent associée au signal du capteur de vitesse de la roue arrière gauche. Le libellé exact peut varier selon le modèle et le calculateur, donc un contrôle avec une valise adaptée reste nécessaire.

Le code C1223 apparaît avec C1251 : est-ce normal ?

Oui, ces deux codes sont souvent relevés ensemble. Lorsque plusieurs défauts apparaissent en même temps, il faut vérifier l'alimentation, les masses et la connectique, puis faire tester le calculateur ABS si tout est correct.

Faut-il remplacer le bloc ABS ?

Pas en premier. Contrôlez d'abord le capteur de roue, son câblage, le roulement et la tension de batterie. Si le calculateur est en cause, il peut souvent être réparé plutôt que remplacé.

Effacer le code suffit-il ?

Non. Effacer le code éteint parfois le voyant temporairement, mais le défaut revient tant que la cause n'est pas corrigée.

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Fiche publiée le 02/11/2026, rédigée avec l'aide d'une intelligence artificielle et vérifiée par un technicien Diag-Engine. Aide au diagnostic : seul un contrôle du véhicule permet de confirmer une panne.