Code défaut C1252 Mitsubishi : Moteur de pompe du servofrein hydraulique : temps de fonctionnement anormalement long

Gravité élevée Servofrein hydraulique / groupe hydraulique ABS (pompe et ac

Le code défaut C1252 chez Mitsubishi signifie que le moteur de la pompe du servofrein hydraulique fonctionne trop longtemps : le système n'arrive pas à maintenir la pression dans l'accumulateur. Il concerne surtout les modèles équipés d'un servofrein hydraulique combiné à l'ABS, comme le Pajero / Montero (séries NM-NW, 3e génération). Il est très souvent associé au code C1256 (basse pression de l'accumulateur). La signification peut différer sur d'autres modèles ou générations de calculateur sans servofrein hydraulique.

L'essentiel

Code défaut	C1252 — Mitsubishi
Signification	Moteur de pompe du servofrein hydraulique : temps de fonctionnement anormalement long
Système	Servofrein hydraulique / groupe hydraulique ABS (pompe et ac
Calculateurs concernés	Servofrein hydraulique combiné à l'ABS (type Advics / Aisan) sur Pajero / Montero NM-NW
Véhicules concernés	Mitsubishi Pajero / Montero série NM-NW (3e génération, servofrein hydraulique)
Gravité	élevée
Peut-on rouler ?	Non, faire contrôler rapidement
Solution	Vérifications simples d'abord, puis réparation du bloc ABS (dès 396 €)

Peut-on continuer à rouler ?

Il est déconseillé de continuer à rouler. L'assistance au freinage peut disparaître d'un coup : la pédale devient très dure et la distance de freinage augmente fortement. Faites contrôler le véhicule rapidement et, si le bip ou la pédale dure apparaissent, ne reprenez pas la route.

Symptômes

Voyants ABS, frein et parfois contrôle de stabilité allumés au tableau de bord
Bip sonore d'avertissement, souvent après un appui prolongé sur la pédale de frein
Pédale de frein dure ou assistance au freinage réduite
Bruit de pompe qui tourne longtemps ou se relance sans cesse, même sans freiner
Défaut intermittent : disparition temporaire puis retour du voyant
Présence simultanée du code C1256 (basse pression de l'accumulateur) et parfois C1251

Causes possibles

Pompe hydraulique du servofrein usée ou faible

Fréquente

La pompe n'arrive plus à monter ou à maintenir la pression assez vite. Le moteur tourne alors trop longtemps et le calculateur enregistre le défaut.

Accumulateur de pression fatigué (perte de charge)

Fréquente

Si l'accumulateur perd sa précharge, la pression retombe vite et la pompe se relance en permanence. C'est ce qui explique l'association fréquente avec C1256.

Fuite interne dans le groupe hydraulique / servofrein

Possible

Une fuite interne fait chuter la pression et oblige la pompe à compenser en continu.

Moteur de pompe en fin de vie (balais usés, alimentation faible)

Possible

Un moteur qui tourne mal, ou qui est mal alimenté (relais, masse, batterie faible), met plus de temps à monter en pression.

Défaut du calculateur ABS / de sa carte électronique

Rare

Une soudure fissurée ou un composant de commande défaillant peut commander la pompe de façon anormale ou fausser la lecture de pression.

Liquide de frein dégradé ou niveau insuffisant

Rare

Un liquide ancien ou en quantité insuffisante peut perturber la montée en pression.

Vérifications à faire, dans l'ordre

Contrôler le niveau et l'état du liquide de frein, puis relever tous les codes présents (C1251, C1256 en particulier).
Vérifier la tension de la batterie, les masses, les fusibles et le relais de pompe du système de freinage.
Écouter la pompe : noter si elle tourne en continu, par cycles courts, avec ou sans appui sur la pédale.
Rechercher toute fuite visible de liquide autour du groupe hydraulique, du maître-cylindre et des canalisations.
Avec un outil de diagnostic, lire la pression de l'accumulateur et le temps de fonctionnement de la pompe.
Faire contrôler l'accumulateur, la pompe et le calculateur : le calculateur peut être testé et réparé séparément du groupe hydraulique.

La solution

Sur ces modèles, le servofrein hydraulique, la pompe, l'accumulateur et le bloc ABS forment un ensemble. Le bloc peut donc être en cause si la pompe, l'accumulateur ou la partie hydraulique est usé. Le calculateur électronique peut aussi l'être si la commande de la pompe est défaillante. Dans ce cas, le calculateur peut souvent être réparé plutôt que remplacé : soudures fissurées, composants de la carte, connectique. Cette réparation évite de remplacer l'ensemble. Elle ne règle pas un défaut purement mécanique de la pompe ou de l'accumulateur.

Questions fréquentes

Que signifie le code C1252 sur un Mitsubishi Pajero / Montero ?

Le moteur de la pompe du servofrein hydraulique fonctionne plus longtemps que la normale. Le système peine à monter ou à maintenir la pression, à cause d'une pompe faible, d'un accumulateur fatigué ou d'une fuite interne.

Pourquoi C1252 apparaît-il avec C1256 ?

C1256 signale une basse pression de l'accumulateur. Comme la pression chute, la pompe tourne trop longtemps, ce qui déclenche C1252. Les deux codes viennent souvent de la même cause.

Le bloc ABS doit-il être remplacé ?

Pas forcément. Il faut d'abord déterminer si le problème vient de la pompe, de l'accumulateur ou de l'électronique. Quand le calculateur est en cause, il peut souvent être réparé au lieu d'être remplacé.

Effacer le code suffit-il à régler le problème ?

Non. Si la cause persiste, le défaut revient, parfois de façon intermittente. Un défaut non traité peut entraîner une perte de l'assistance au freinage.

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Fiche publiée le 02/11/2026, rédigée avec l'aide d'une intelligence artificielle. Aide au diagnostic : seul un contrôle du véhicule permet de confirmer une panne.