Code défaut C2116 Mitsubishi : Tension d'alimentation du moteur de pompe ABS anormale (trop basse)
Le code défaut C2116 chez Mitsubishi signifie que le calculateur ABS détecte une tension d'alimentation anormale (trop basse) au niveau du moteur de la pompe hydraulique ABS. Il est surtout relevé sur Lancer, Outlander, ASX et Eclipse Cross équipés d'un bloc ATE (type MK61), où la cause la plus fréquente est une panne interne du moteur de pompe (balais usés ou bloqués) ou de l'électronique du bloc. Le freinage classique reste disponible, mais l'ABS et le contrôle de stabilité (ASC/ESP) sont désactivés ; le libellé est le même sur ces modèles, seul le bloc diffère selon la génération.
L'essentiel
| Code défaut | C2116 — Mitsubishi |
|---|---|
| Codes équivalents | P1773 |
| Signification | Tension d'alimentation du moteur de pompe ABS anormale (trop basse) |
| Système | ABS / ESP (ASC) – moteur de pompe hydraulique |
| Calculateurs concernés | ATE MK61 (Lancer, Outlander 2007-2013) ; blocs ATE (Continental Teves) sur ASX et Eclipse Cross |
| Véhicules concernés | Mitsubishi Lancer (2007-2017), Outlander (2007-2013 et suivants), ASX, Eclipse Cross, Lancer Evolution X |
| Vu à l'atelier | Code relevé sur 19 blocs ABS Mitsubishi reçus à l'atelier Diag-Engine |
| Gravité | Moyenne |
| Peut-on rouler ? | Oui, avec prudence |
| Solution | Vérifications simples d'abord, puis réparation du bloc ABS (dès 396 €) |
Peut-on continuer à rouler ?
Oui, avec prudence : le freinage hydraulique classique fonctionne, mais l'ABS et le contrôle de stabilité sont inactifs, les distances d'arrêt peuvent s'allonger sur chaussée glissante. Faites contrôler le véhicule rapidement.
Symptômes
- Voyant ABS allumé au tableau de bord
- Voyant ESP / ASC / contrôle de traction allumé, parfois message « ASC Service Required »
- ABS et antipatinage inopérants : les roues peuvent se bloquer en freinage appuyé
- Code qui revient immédiatement après effacement
- Parfois code P1773 (dysfonctionnement ABS) enregistré en même temps
- Codes associés possibles : C2104 (alimentation des électrovannes), C2200 (défaut interne du calculateur)
Causes possibles
Moteur de pompe ABS défaillant (balais usés ou bloqués)
FréquentePoint faible connu des blocs ATE MK61 montés sur Lancer et Outlander 2007-2013 : le moteur ne tourne plus correctement et le calculateur signale une tension anormale.
Défaut électronique interne du bloc ABS (pilote du moteur, soudures de la carte)
FréquenteLe calculateur ne parvient plus à alimenter ou à contrôler le moteur de pompe, même si la tension en entrée est correcte.
Batterie faible ou déchargée
PossibleUne tension insuffisante, notamment au démarrage, peut mémoriser le code ; sur certaines Lancer et Outlander 2010, une batterie vidée a laissé le défaut verrouillé.
Câble d'alimentation, masse, fusible ou connecteur du bloc ABS oxydé ou en résistance
PossibleUne chute de tension dans l'alimentation puissance du bloc suffit à déclencher le défaut.
Choc ou réparation après accident
RareUn choc ou une intervention peut endommager le moteur de pompe ou la connectique.
Erreur de communication sur le réseau CAN
RareSur certains Mitsubishi, un défaut de réseau peut faire remonter ce code à tort.
Vérifications à faire, dans l'ordre
- Contrôler l'état et la tension de la batterie, ainsi que la tenue de l'alternateur
- Vérifier les fusibles et le fusible fusible/maillon d'alimentation du bloc ABS
- Inspecter le connecteur du bloc ABS et les câbles d'alimentation et de masse (corrosion, broches détendues)
- Mesurer la tension au gros fil d'alimentation du bloc ABS, idéalement sous charge
- Lire tous les codes associés (P1773, C2104, C2200) et vérifier le réseau CAN
- Faire un test d'activation du moteur de pompe à l'outil de diagnostic ; s'il ne tourne pas, faire contrôler le bloc
La solution
Si la batterie, l'alimentation et la connectique sont corrects, le défaut vient du bloc ABS lui-même : moteur de pompe (balais usés ou bloqués) ou électronique interne (pilote du moteur, soudures fissurées, composants de la carte). Le bloc peut souvent être réparé plutôt que remplacé, ce qui évite un remplacement coûteux ; un bloc de remplacement doit de toute façon être programmé sur le véhicule et compatible avec la version d'origine.
Bloc ABS Mitsubishi
Diag-Engine répare votre calculateur ABS au lieu de le remplacer : réparation sous 48 h une fois le bloc reçu à l'atelier de Bosrobert (27).
Questions fréquentes
Effacer le code C2116 suffit-il à résoudre le problème ?
En général non : il s'agit d'un défaut électrique réel et le code revient au cycle d'allumage suivant ou à l'auto-test du système. Il faut en traiter la cause.
Un capteur de roue peut-il provoquer le code C2116 ?
Non, un capteur de roue génère ses propres codes. Le C2116 concerne uniquement l'alimentation du moteur de pompe ABS.
Faut-il changer tout le bloc ABS ?
Pas forcément. Lorsque la panne vient du moteur de pompe ou de la carte électronique, une réparation du bloc est souvent possible. En cas de remplacement, le bloc neuf ou d'occasion doit être compatible et programmé sur le véhicule.
Le code P1773 apparaît avec le C2116, est-ce lié ?
Oui, P1773 signale un dysfonctionnement général de l'ABS et accompagne souvent le C2116. Traiter la cause du C2116 règle généralement les deux.
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Fiche publiée le 19/10/2026, rédigée avec l'aide d'une intelligence artificielle. Aide au diagnostic : seul un contrôle du véhicule permet de confirmer une panne.