Code défaut P059B Audi : Capteur de pression de freinage 1 (G201) : signal non plausible

Gravité moyenne ESP / ABS (capteur de pression de freinage du bloc hydrauliq

Le code défaut P059B chez Audi signifie que le capteur de pression de freinage (G201) intégré au bloc hydraulique ABS/ESP envoie un signal non plausible, ce qui correspond au défaut VAG 01435. Attention : en OBD générique, P059B désigne un volet de calandre actif sur d'autres marques, mais sur un calculateur ABS/ESP Audi (ATE MK60, Bosch ESP 8.0) il concerne bien le capteur de pression. Le voyant ABS/ESP s'allume, parfois avec un message de frein de stationnement, et le défaut revient souvent après un redémarrage.

L'essentiel

Code défaut	P059B — Audi
Codes équivalents	01435
Signification	Capteur de pression de freinage 1 (G201) : signal non plausible
Système	ESP / ABS (capteur de pression de freinage du bloc hydrauliq
Calculateurs concernés	ATE MK60 / MK60EC1 ; Bosch ESP 8.0
Véhicules concernés	Audi A3 8P (2003-2012), Audi TT 8N (1998-2006), Audi A6 / S6 / A7 / S7 ; autres modèles du groupe VAG équipés de ces blocs
Gravité	Moyenne
Peut-on rouler ?	Oui, avec prudence
Solution	Vérifications simples d'abord, puis réparation du bloc ABS (dès 396 €)

Peut-on continuer à rouler ?

Le freinage hydraulique de base reste en général disponible, mais l'ABS et l'ESP peuvent être désactivés et le frein de stationnement électrique peut être affecté. Roulez avec prudence, à vitesse modérée, et faites contrôler le système rapidement, surtout sur sol glissant.

Symptômes

Voyants ABS et ESP allumés au tableau de bord
Message « défaut frein de stationnement » ou « parking brake malfunction » juste après l'alerte ESP/ABS
Défaut qui disparaît après arrêt et redémarrage du moteur, puis revient
Moteur de pompe ABS qui tourne en continu (observé sur certains blocs Bosch ESP 8.0)
Défaut parfois visible seulement dans la mémoire des défauts, sans panne présente

Causes possibles

Capteur de pression interne du bloc hydraulique défaillant (G201)

Fréquente

Le capteur est intégré au bloc ABS/ESP. Sur les blocs ATE MK60 en particulier, il est réputé fragile et tombe facilement en panne.

Électronique du calculateur ABS défectueuse (soudures fissurées, composants de la carte)

Fréquente

Une soudure ou un composant de la carte électronique peut fausser la lecture du signal de pression, d'où un défaut intermittent.

Connectique du bloc ABS oxydée ou corrodée

Possible

De l'eau entrée dans la prise du bloc peut corroder les broches et perturber le signal du capteur de pression.

Contacteur de feux stop / de pédale de frein défectueux

Possible

Son signal est comparé à celui du capteur de pression. Un contacteur défaillant peut provoquer un défaut de plausibilité, mais le remplacer ne suffit pas toujours.

Problème extérieur au bloc : capteurs de roue ou alimentation électrique

Rare

Un signal mal transmis au calculateur ou une tension d'alimentation instable peut donner un défaut de plausibilité sans que le bloc soit réellement en cause.

Vérifications à faire, dans l'ordre

Lire la mémoire des défauts avec un outil compatible VAG et vérifier que le code 01435 (capteur de pression de freinage 1, G201) est bien présent, et s'il est actif ou sporadique.
Contrôler l'état de la batterie et la tension d'alimentation, puis effacer le défaut et voir s'il revient.
Vérifier le contacteur de feux stop et de pédale de frein ainsi que ses valeurs en mesures.
Inspecter la prise du bloc ABS : traces d'humidité, broches oxydées ou corrodées, mauvais contact.
Contrôler le fonctionnement des capteurs de roue et l'arrivée correcte de leurs signaux au calculateur.
Si le défaut persiste, faire tester le bloc ABS/ESP : un diagnostic du capteur de pression et de la carte électronique permet de choisir entre réparation et remplacement.

La solution

Le capteur de pression de freinage est intégré au groupe hydraulique et relié à la carte électronique du calculateur. Le bloc est en cause quand le contacteur de frein, la connectique et l'alimentation sont corrects et que le défaut revient. Le calculateur peut souvent être réparé plutôt que remplacé : reprise des soudures fissurées, remplacement de composants de la carte, remise en état de la connectique. Cela évite un remplacement complet du bloc, qui est coûteux et nécessite un codage.

Questions fréquentes

Que signifie P059B sur une Audi ?

Sur le calculateur ABS/ESP, il s'agit d'un signal non plausible du capteur de pression de freinage (G201), équivalent au défaut VAG 01435. Le libellé OBD générique (volet de calandre actif) ne s'applique pas ici.

Le défaut disparaît après un redémarrage, dois-je m'en inquiéter ?

Oui. Un défaut intermittent est typique d'un capteur de pression ou d'une carte électronique qui faiblit. Il finit souvent par revenir de façon permanente, avec ABS et ESP désactivés.

Faut-il remplacer le bloc ABS ?

Pas forcément. Vérifiez d'abord le contacteur de frein, la connectique et l'alimentation. Si le bloc est en cause, une réparation du calculateur (soudures, composants, connectique) est souvent possible.

Remplacer le contacteur de pédale de frein règle-t-il le problème ?

Parfois, mais pas toujours. Sur certains cas, le défaut est revenu aussitôt après son remplacement, et le bloc ABS était alors en cause.

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Fiche publiée le 30/10/2026, rédigée avec l'aide d'une intelligence artificielle. Aide au diagnostic : seul un contrôle du véhicule permet de confirmer une panne.