Code défaut 00301 Audi : Pompe de retour ABS (V39) : défaut de fonctionnement ou d'alimentation

Gravité moyenne ABS / ESP : pompe de retour (groupe hydraulique)

Le code défaut 00301 chez Audi signifie « pompe de retour ABS (V39) » : le calculateur ABS/ESP a détecté une anomalie sur le moteur de pompe intégré au groupe hydraulique, ou sur son alimentation. Selon le type de défaut associé, « 35-00 » pointe plutôt vers un problème d'alimentation de la pompe et « 27-00 » (signal non plausible) vers un moteur grippé ou des charbons usés. Ce code VAG à 5 chiffres est repris sur les autres modèles du groupe VAG, et la procédure de contrôle peut varier selon la génération de calculateur (par exemple Bosch 5.7 sur A4 B6) ; il ne faut pas le confondre avec le code moteur P0301. L'ABS et souvent l'ESP/ASR sont désactivés, mais le freinage classique reste disponible.

L'essentiel

Code défaut	00301 — Audi
Signification	Pompe de retour ABS (V39) : défaut de fonctionnement ou d'alimentation
Système	ABS / ESP : pompe de retour (groupe hydraulique)
Calculateurs concernés	Bosch 5.7 (A4 B6) et autres calculateurs ABS/ESP du groupe VAG avec pompe de retour intégrée au groupe hydraulique (N55)
Véhicules concernés	Audi A4 B6/B7 (environ 2001-2008) et A8/S8 D2 (1994-2002) ; code repris sur d'autres modèles VAG
Vu à l'atelier	Code relevé sur 13 blocs ABS Audi reçus à l'atelier Diag-Engine
Gravité	Moyenne
Peut-on rouler ?	Oui, avec prudence
Solution	Vérifications simples d'abord, puis réparation du bloc ABS (dès 396 €)

Peut-on continuer à rouler ?

Oui, avec prudence et sur de courtes distances : le freinage hydraulique classique reste assuré, mais l'ABS et souvent l'ESP/ASR sont hors service, donc les distances d'arrêt peuvent s'allonger et les roues se bloquer sur route glissante. Si le voyant de frein rouge est aussi allumé, faites contrôler rapidement le véhicule.

Symptômes

Voyant ABS allumé au tableau de bord
Voyant ESP / ASR allumé en même temps que l'ABS
Défaut intermittent : le voyant s'éteint après effacement et revient, souvent après un freinage ou au démarrage suivant
Voyant de frein (point d'exclamation rouge) ou de frein à main qui s'allume ou clignote sur certains modèles
Perte de l'assistance ABS/ESP, sans perte du freinage hydraulique de base

Causes possibles

Alimentation de la pompe défaillante (fusible, gros câble d'alimentation, borne desserrée)

Fréquente

Le défaut « 35-00 » est associé à un manque d'alimentation. Sur une A4 B6, un écrou desserré sur les câbles d'alimentation près du fusible de 50 A a par exemple été à l'origine du défaut.

Moteur de pompe V39 grippé ou charbons usés

Fréquente

Le défaut « 27-00 » (signal non plausible) correspond souvent à un moteur qui force, grippé ou dont les balais sont en fin de vie. La pompe ne démarre pas ou tourne mal lors de l'auto-test.

Connectique ou câblage de la pompe oxydé, humide ou mal enfiché

Possible

Un mauvais contact entre le calculateur et le moteur de pompe provoque un défaut intermittent.

Masse ou alimentation insuffisante (batterie faible, mauvaise masse)

Possible

Une tension trop basse au démarrage peut empêcher la pompe de passer son auto-test et enregistrer le défaut.

Calculateur ABS / groupe hydraulique (N55) défaillant : soudures fissurées ou composants de puissance de la carte

Possible

Sur de nombreux modèles, la pompe est commandée directement par le calculateur, sans relais séparé. Un défaut de la carte interne donne le même code, même avec une pompe et une alimentation correctes.

Remplacement de pompe d'occasion sans effet

Rare

Changer uniquement le moteur ne règle pas le problème si l'origine est l'alimentation ou la commande du calculateur.

Vérifications à faire, dans l'ordre

Lire le défaut avec une valise VAG et noter le type associé (35-00 : alimentation, 27-00 : signal non plausible), puis effacer et voir s'il revient.
Contrôler les fusibles liés à la pompe ABS, dans le boîtier de fusibles et le fusible de puissance (50 A sur une A4 B6) situé sous le tableau de bord côté conducteur.
Vérifier le serrage des câbles d'alimentation sur le porte-fusible de puissance et l'état des cosses (oxydation, écrou desserré).
Contrôler la tension de batterie et l'état de la masse du circuit ABS.
Inspecter la fiche du calculateur ABS et la connectique de la pompe : humidité, corrosion, broches détendues.
Mesurer l'alimentation au connecteur de la pompe au démarrage. Si elle est correcte, le moteur est grippé ou le calculateur ne le commande plus : faire tester ou réparer le bloc ABS.

La solution

La pompe de retour V39 fait partie du groupe hydraulique ABS et, sur beaucoup de modèles, est pilotée directement par le calculateur, sans relais séparé. Le bloc est en cause lorsque l'alimentation et la connectique sont bonnes, mais que la pompe ne tourne pas, ou que le défaut est intermittent et revient après effacement. Dans ce cas, la carte électronique peut avoir des soudures fissurées ou des composants de puissance défaillants. Le calculateur peut souvent être réparé plutôt que remplacé (reprise des soudures, composants de la carte, connectique), ce qui évite un remplacement coûteux et un recodage.

Questions fréquentes

Que veut dire le code 00301 sur une Audi ?

Il indique un défaut de la pompe de retour ABS (V39), le petit moteur électrique du groupe hydraulique. Le calculateur l'a détecté soit sans alimentation correcte, soit avec un signal non plausible (moteur grippé, charbons usés).

Faut-il changer le bloc ABS ?

Pas forcément. Vérifiez d'abord les fusibles, le serrage des câbles d'alimentation et la connectique. Si le bloc est en cause, il peut souvent être réparé (soudures, composants de la carte) plutôt que remplacé.

Pourquoi le voyant s'éteint puis revient ?

Le calculateur teste la pompe au démarrage ou lors d'un freinage. Un mauvais contact, une alimentation limite ou un moteur qui force peut passer le test une fois, puis échouer à nouveau.

Est-ce le même code que P0301 ?

Non. 00301 est un code constructeur VAG à 5 chiffres lu dans le calculateur ABS. P0301 est un code moteur (ratés d'allumage cylindre 1) sans rapport.

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Fiche publiée le 20/10/2026, rédigée avec l'aide d'une intelligence artificielle. Aide au diagnostic : seul un contrôle du véhicule permet de confirmer une panne.