Code défaut 04FC Audi : Moteur de pompe ABS / relais moteur : circuit électrique ouvert ou défaillant

Gravité moyenne ABS / ESP – moteur de pompe hydraulique (V64)

Le code défaut 04FC chez Audi signifie que le moteur de la pompe hydraulique ABS (V64) présente un défaut électrique, généralement un circuit ouvert ou un problème d'alimentation ou de masse. Il s'agit de l'écriture hexadécimale du code VAG 01276 « Pompe hydraulique ABS (V64) », et il est souvent relevé avec lui. Le libellé exact (relais moteur, circuit ouvert, signal hors spécifications) varie un peu selon la génération de calculateur (ATE MK20, MK25, MK60/MK61 notamment). Le défaut allume le voyant ABS, parfois aussi le voyant ESP/ASR, et l'antiblocage peut ne plus fonctionner en freinage d'urgence, alors que le freinage normal reste disponible.

L'essentiel

Code défaut	04FC — Audi
Codes équivalents	01276
Signification	Moteur de pompe ABS / relais moteur : circuit électrique ouvert ou défaillant
Système	ABS / ESP – moteur de pompe hydraulique (V64)
Calculateurs concernés	ATE MK20, ATE MK25, ATE MK60 / MK61
Véhicules concernés	Audi A3 8L, TT (dès 1999), A4, A6, ainsi que d'autres modèles VAG (VW Polo, Golf, Seat, Skoda) équipés de ces blocs ABS
Vu à l'atelier	Code relevé sur 22 blocs ABS Audi reçus à l'atelier Diag-Engine
Gravité	Moyenne
Peut-on rouler ?	Oui, avec prudence
Solution	Vérifications simples d'abord, puis réparation du bloc ABS (dès 396 €)

Peut-on continuer à rouler ?

Oui, avec prudence : le freinage classique reste disponible, mais l'ABS et l'ESP peuvent ne plus agir en freinage d'urgence ou sur chaussée glissante. Adaptez votre conduite (distances de sécurité, vitesse) et faites contrôler le système rapidement.

Symptômes

Voyant ABS allumé en permanence après le démarrage
Voyant ESP / ASR allumé en même temps
Antiblocage et contrôle de stabilité inopérants ou limités
Freinage normal conservé, mais sans ABS lors d'un freinage d'urgence
Code 01276 relevé en parallèle à la valise
Défaut parfois intermittent, apparu après un lavage, de la pluie ou un changement de batterie

Causes possibles

Fusible de puissance de la pompe ABS défectueux ou oxydé

Fréquente

Le gros fusible vissé, situé sur le dessus de la batterie, alimente le moteur de pompe. Une coupure à l'intérieur est difficile à voir tant qu'il est monté. Un fusible grillé ou une mauvaise connexion coupe l'alimentation et déclenche le défaut.

Moteur de pompe ABS (V64) usé ou grippé

Fréquente

Le moteur électrique de la pompe peut présenter un circuit ouvert, des charbons usés ou un blocage mécanique, ce qui est détecté comme un circuit ouvert.

Connectique ou câblage d'alimentation et de masse défaillants

Possible

Une cosse oxydée, un connecteur du calculateur humide ou un fil dégradé interrompt l'alimentation du moteur de pompe. Cela arrive surtout après une infiltration d'eau.

Défaut interne du calculateur ABS (relais moteur, soudures, composants de la carte)

Possible

Le relais du moteur de pompe, intégré à la carte électronique, peut être défaillant. Des soudures fissurées ou des composants fatigués peuvent aussi provoquer le défaut.

Tension d'alimentation insuffisante ou batterie récemment débranchée

Rare

Une batterie faible ou un mauvais contact des bornes peut provoquer un défaut enregistré, parfois intermittent.

Vérifications à faire, dans l'ordre

Effacer le défaut, puis vérifier s'il revient après un essai routier.
Démonter et contrôler le gros fusible de puissance sur la batterie. Le contrôle ne se fait correctement que fusible déposé. Contrôler aussi les fusibles ABS du boîtier habitacle.
Nettoyer les cosses et contrôler les connexions de batterie ainsi que la tension d'alimentation.
Contrôler la présence d'humidité ou de corrosion sur le connecteur du calculateur ABS et sur le câblage vers la pompe.
Mesurer l'alimentation et la masse au niveau du bloc ABS pour confirmer que le câblage est sain.
Faire contrôler le moteur de pompe, le relais et la carte du calculateur sur banc si les contrôles précédents sont bons.

La solution

Si le fusible, l'alimentation, la masse et le câblage sont bons, le défaut vient souvent du bloc ABS : moteur de pompe, relais moteur ou carte électronique du calculateur. Le calculateur peut souvent être réparé plutôt que remplacé (soudures fissurées, composants de la carte, connectique, moteur de pompe), ce qui évite l'achat d'un bloc neuf à coder.

Questions fréquentes

Que signifie 04FC sur une Audi ?

C'est l'écriture hexadécimale du code 01276 : un défaut électrique du moteur de pompe hydraulique ABS (V64), souvent un circuit ouvert ou un défaut d'alimentation.

Quel est le lien entre 04FC et 01276 ?

Il s'agit du même défaut. 04FC est la valeur hexadécimale lue par certains outils, 01276 est sa conversion en décimal, utilisée par la plupart des valises VAG.

Par quoi commencer pour réparer ce défaut ?

Par le gros fusible de puissance situé sur la batterie : déposez-le pour le contrôler, car une coupure interne est invisible monté. Vérifiez ensuite les connexions, la masse et l'alimentation.

Faut-il changer le bloc ABS ?

Pas forcément. Si l'alimentation et le câblage sont bons, le moteur de pompe, le relais ou la carte du calculateur peuvent souvent être réparés sans remplacer le bloc complet.

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Fiche publiée le 19/10/2026, rédigée avec l'aide d'une intelligence artificielle. Aide au diagnostic : seul un contrôle du véhicule permet de confirmer une panne.