Code défaut 01435 Audi : Capteur de pression de freinage 1 (G201) : signal non plausible / défaut électrique

Gravité moyenne ESP / ABS – capteur de pression de freinage (G201)

Le code défaut 01435 chez Audi signifie « Capteur de pression de freinage 1 (G201) » : le calculateur ABS/ESP juge le signal de pression hydraulique incohérent, ou détecte un défaut électrique ou un réglage de base manquant. Sur la plupart des modèles concernés (environ 2000 à 2015, blocs de type ATE MK60 notamment), ce capteur est intégré au bloc hydraulique et ne se remplace pas séparément. Le défaut allume le voyant ESP/ASR, souvent aussi le voyant ABS, et l'ESP est désactivé. Sur les anciens systèmes, un défaut de contacteur de feux stop ou de câblage peut aussi en être la cause.

L'essentiel

Code défaut	01435 — Audi
Codes équivalents	059B
Signification	Capteur de pression de freinage 1 (G201) : signal non plausible / défaut électrique
Système	ESP / ABS – capteur de pression de freinage (G201)
Calculateurs concernés	ATE MK60 (hydraulique + calculateur intégrés), ainsi que Teves MK20 sur les systèmes plus anciens
Véhicules concernés	Audi produites environ de 2000 à 2015, notamment A3 8P (2003-2012), TT 8N, A2, A4, A6 et Allroad 4F. Le code existe aussi chez VW, Seat et Skoda.
Vu à l'atelier	Code relevé sur 26 blocs ABS Audi reçus à l'atelier Diag-Engine
Gravité	Moyenne
Peut-on rouler ?	Oui, avec prudence
Solution	Vérifications simples d'abord, puis réparation du bloc ABS (dès 396 €)

Peut-on continuer à rouler ?

Le freinage hydraulique de base reste en principe disponible, mais l'ESP est désactivé et l'ABS peut l'être aussi. Roulez prudemment, évitez les trajets longs ou sur chaussée glissante, et faites contrôler le véhicule rapidement. Si le voyant de frein clignote ou si la pédale se comporte de façon anormale, ne roulez pas.

Symptômes

Voyant ESP / ASR allumé en permanence, et bouton ESP OFF sans effet
Voyant ABS allumé, souvent en même temps que le voyant ESP
Voyant de frein ou de frein à main qui clignote sur certains véhicules, parfois avec un avertisseur sonore
Défaut intermittent au début (souvent à chaud), qui devient permanent avec le temps
Le défaut revient peu après l'effacement du code
Mention fréquente dans le diagnostic : « signal non plausible », « défaut électrique du circuit » ou « réglage de base absent »

Causes possibles

Capteur de pression interne au bloc ABS/ESP défaillant

Fréquente

Le capteur G201 est intégré au bloc hydraulique et se dégrade avec le temps. Le calculateur reçoit alors une pression incohérente, d'où un code qui revient dès qu'on l'efface.

Électronique du calculateur ABS en défaut

Fréquente

Soudures fissurées ou composants de la carte qui traitent le signal du capteur. Cela explique les défauts intermittents, souvent à chaud, notamment sur les anciens blocs MK20.

Contacteur de feux stop mal réglé, défectueux ou mal monté

Possible

Le calculateur compare le signal du contacteur à celui du capteur de pression. Un écart, par exemple après un remplacement du contacteur, déclenche le code.

Réglage de base non effectué après intervention

Possible

Après le remplacement du maître-cylindre ou une purge, le capteur doit être adapté. À défaut, le code apparaît avec la mention « réglage de base absent ».

Câblage ou connectique du capteur ou du calculateur (anciens systèmes)

Rare

Coupure ou court-circuit sur le fil de signal, ou alimentation du capteur défaillante. Cela concerne surtout les systèmes où le capteur est un élément séparé.

Tension d'alimentation insuffisante ou connecteur oxydé

Rare

Une batterie faible ou un connecteur corrodé au niveau du calculateur peut fausser la mesure.

Vérifications à faire, dans l'ordre

Relever le code complet avec sa mention (signal non plausible, défaut électrique, réglage de base) et noter les autres codes associés, par exemple 00810.
Contrôler la tension de batterie, puis l'état et la propreté du connecteur du bloc ABS (corrosion, broches abîmées).
Vérifier le contacteur de feux stop : bon fonctionnement des feux, réglage et montage corrects, et signal cohérent à la pédale.
Effacer le code puis rouler : un retour immédiat indique un défaut permanent du capteur ou du bloc.
Réaliser le réglage de base du capteur de pression si le maître-cylindre, la purge ou le contacteur ont été remplacés.
Lire la valeur mesurée du capteur à l'arrêt et à la pédale : une valeur anormale au repos confirme un capteur interne défaillant. Sur les anciens systèmes, contrôler aussi le fil de signal et l'alimentation du capteur.
Si tout est conforme, faire contrôler le bloc ABS/ESP en atelier spécialisé pour une réparation, ou un remplacement avec codage.

La solution

Sur la majorité des Audi concernées, le capteur de pression G201 est intégré au groupe hydraulique et au calculateur ABS/ESP. Un code qui revient après effacement, sans défaut de contacteur de feux stop, de câblage ou de réglage de base, désigne le plus souvent le bloc lui-même (capteur interne ou électronique de la carte). Le calculateur peut souvent être réparé plutôt que remplacé : reprise des soudures fissurées, remplacement de composants de la carte, remise en état de la connectique. Cela évite un bloc neuf et son codage.

Questions fréquentes

Que signifie le code 01435 sur une Audi ?

Il s'agit du capteur de pression de freinage 1 (G201). Le calculateur ABS/ESP a détecté un signal incohérent, un défaut électrique ou un réglage de base manquant. Il désactive alors l'ESP et allume les voyants.

Peut-on remplacer le capteur G201 seul ?

Généralement non : il est intégré au bloc hydraulique ABS/ESP. La solution passe par la réparation du bloc, ou par son remplacement avec codage. Sur les anciens systèmes, un capteur séparé existe et son câblage se contrôle.

Pourquoi le code revient-il après l'avoir effacé ?

Le défaut est alors permanent : capteur interne ou électronique du bloc défaillant. Vérifiez d'abord le contacteur de feux stop, la tension de batterie, la connectique et le réglage de base, qui peuvent produire le même code.

Le bloc ABS peut-il être réparé au lieu d'être remplacé ?

Oui, dans bien des cas. Une réparation du calculateur (soudures, composants, connectique) évite l'achat d'un bloc neuf et le codage. Il faut au préalable écarter les causes simples, comme le contacteur de feux stop ou le réglage de base.

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Fiche publiée le 19/10/2026, rédigée avec l'aide d'une intelligence artificielle. Aide au diagnostic : seul un contrôle du véhicule permet de confirmer une panne.