Code défaut 00812 Audi : Contacteur de desserrage de la bobine magnétique de pression de freinage (F84)

Gravité moyenne ESP / ASR (détection du freinage – contacteur de pédale et s ✓ Vérifié par un technicien

Le code défaut 00812 chez Audi signifie « Contacteur de desserrage de la bobine magnétique de pression de freinage (F84) » (en anglais : Brake Pressure Release Solenoid F84). Ce circuit sert au calculateur ABS/ESP à savoir si la pédale de frein est actionnée ; le défaut est le plus souvent lié au contacteur de feux stop (F83), à son câblage ou au servofrein, et allume les voyants ABS / ESP / ASR. Il est surtout relevé sur les Audi de première génération ESP (A2, A3 8L, TT 8N) ; la même référence existe aussi sur la Golf 4. Le libellé reste le même d'un modèle à l'autre, mais le composant réellement fautif varie selon le montage. Plus rarement, le calculateur ABS lui-même peut être en cause.

L'essentiel

Code défaut	00812 — Audi
Codes équivalents	812
Signification	Contacteur de desserrage de la bobine magnétique de pression de freinage (F84)
Système	ESP / ASR (détection du freinage – contacteur de pédale et s
Calculateurs concernés	Calculateurs ABS/ESP des Audi à ESP première génération (ex. ESP 20 CAN sur TT 8N)
Véhicules concernés	Audi A2, A3 (8L), TT (8N) des années 2000 environ ; même référence sur la Golf 4
Gravité	Moyenne
Peut-on rouler ?	Oui, avec prudence
Solution	Vérifications simples d'abord, puis réparation du bloc ABS (dès 396 €)

Peut-on continuer à rouler ?

Le freinage de base reste généralement disponible, mais l'ABS et l'ESP peuvent être désactivés : roulez prudemment, à vitesse réduite, et faites contrôler rapidement. Si le voyant de frein rouge s'allume ou si la pédale est anormale, ne roulez plus.

Symptômes

Voyant ABS allumé au tableau de bord
Voyant ESP / ASR allumé, parfois dès les premiers freinages après le démarrage
Défaut intermittent : le voyant s'éteint après coupure du contact puis revient
Feux stop qui ne fonctionnent plus ou restent allumés (si le contacteur de pédale est en cause)
Sur certains véhicules, voyant de frein rouge allumé en plus de l'ABS et de l'ASR
Parfois message de non-communication avec le calculateur ABS lors de la lecture des défauts

Causes possibles

Contacteur de feux stop / de détection de frein (F83) défectueux ou mal réglé

Fréquente

C'est la cause la plus souvent corrigée en premier : le calculateur reçoit un signal de pédale incohérent avec la pression de freinage mesurée.

Câblage ou connecteur du contacteur F83 en défaut

Fréquente

Un circuit ouvert, un court-circuit au plus ou à la masse, ou un faux contact explique le caractère intermittent du défaut.

Servofrein / maître-cylindre défaillant

Possible

La bobine de pression de freinage est intégrée au servofrein sur certains modèles et ne se remplace pas séparément ; le défaut s'aggrave alors avec le temps.

Air dans le circuit ou liquide de frein vieilli

Possible

Un circuit mal purgé ou un liquide dégradé peut fausser la mesure de pression et faire apparaître ce code ; une purge sous pression l'a corrigé dans certains cas.

Calculateur ABS/ESP défaillant (carte, soudures, connectique)

Rare

Si le contacteur, le câblage et le servofrein sont sains, ou si le code s'accompagne d'une perte de communication avec le calculateur, le bloc ABS doit être contrôlé.

Vérifications à faire, dans l'ordre

Contrôler que les feux stop (haut et bas) s'allument et s'éteignent correctement à chaque appui sur la pédale.
Effacer le défaut, faire un essai routier et vérifier s'il revient ; noter s'il est intermittent ou permanent.
Contrôler le contacteur de feux stop (F83) : état, réglage, et le remplacer si besoin car c'est la première pièce à écarter.
Vérifier le câblage et le connecteur du contacteur : continuité, absence de court-circuit au plus ou à la masse, corrosion.
Contrôler le niveau et l'état du liquide de frein, et faire purger le circuit si de l'air est suspecté.
Faire contrôler le servofrein / maître-cylindre, puis le calculateur ABS (alimentations, communication, état de la carte) si le défaut persiste.

La solution

Le bloc ABS est à examiner lorsque le contacteur de feux stop, son câblage et le servofrein sont sains, ou quand le défaut s'accompagne d'une perte de communication avec le calculateur. Une défaillance interne (soudures fissurées, composants de la carte, connectique) peut alors fausser la lecture du signal. Le calculateur peut souvent être réparé plutôt que remplacé.

Questions fréquentes

Que signifie le code 00812 sur une Audi ?

Il indique un défaut du contacteur de desserrage de la bobine magnétique de pression de freinage (F84). Le calculateur ABS/ESP détecte une incohérence entre le signal de la pédale de frein et la pression de freinage.

Faut-il changer le contacteur de feux stop en premier ?

Oui, c'est le contrôle le plus simple et le plus courant. Vérifiez aussi son réglage et son câblage avant d'envisager le servofrein ou le calculateur ABS.

Pourquoi le voyant ESP s'éteint puis revient ?

Le défaut est souvent intermittent : faux contact du contacteur ou du câblage, ou signal de pression à la limite. Le voyant disparaît après redémarrage, mais le défaut reste mémorisé.

Le calculateur ABS peut-il être responsable ?

C'est plus rare, mais possible si le contacteur, le câblage et le servofrein sont sains ou si le calculateur ne communique plus. Il peut alors souvent être réparé plutôt que remplacé.

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Fiche publiée le 30/10/2026, rédigée avec l'aide d'une intelligence artificielle et vérifiée par un technicien Diag-Engine. Aide au diagnostic : seul un contrôle du véhicule permet de confirmer une panne.