Code défaut 00668 Audi : Tension d'alimentation borne 30 (+ permanent) hors limites ou signal non plausible

Gravité moyenne Alimentation électrique (borne 30) du calculateur ABS/ESP

Le code défaut 00668 chez Audi signifie « tension d'alimentation borne 30 » : le calculateur concerné a mesuré une tension permanente (+ batterie) trop basse, trop haute, interrompue ou non plausible. Ce code VAG est générique et s'inscrit dans la mémoire de nombreux calculateurs (moteur, combiné, confort, suspension pneumatique…) ; sur un calculateur ABS/ESP (par exemple de type MK60 sur A3 8P ou équivalent), il traduit un défaut d'alimentation du bloc, souvent intermittent, parfois accompagné du voyant ABS. La signification est la même d'un modèle à l'autre, mais le module qui le stocke change : seul le module ABS est concerné ici.

L'essentiel

Code défaut	00668 — Audi
Codes équivalents	029C
Signification	Tension d'alimentation borne 30 (+ permanent) hors limites ou signal non plausible
Système	Alimentation électrique (borne 30) du calculateur ABS/ESP
Calculateurs concernés	Calculateurs ABS/ESP de type MK60 (observé sur A3 8P) ; le code est aussi stocké par d'autres modules VAG (moteur, combiné, confort, suspens
Véhicules concernés	Audi toutes générations (A3 8L et 8P, A4 B5 et B6, A6 4B, A8 D3, Q7…), le module qui stocke le code variant selon le modèle
Vu à l'atelier	Code relevé sur 5 blocs ABS Audi reçus à l'atelier Diag-Engine
Gravité	Moyenne
Peut-on rouler ?	Oui, avec prudence
Solution	Vérifications simples d'abord, puis réparation du bloc ABS (dès 396 €)

Peut-on continuer à rouler ?

Oui, en général, avec prudence : la voiture freine normalement, mais l'ABS et l'ESP peuvent être indisponibles si le voyant est allumé. Faites contrôler l'alimentation rapidement, surtout si le défaut revient, et évitez les conduites sollicitantes (pluie, route glissante).

Symptômes

Voyant ABS (et parfois ESP) allumé de façon fixe ou intermittente
Défaut sporadique qui disparaît à l'effacement puis revient au redémarrage
Mention « sporadique », « limite inférieure non atteinte » ou « signal trop bas » dans la mémoire défauts
Autres codes enregistrés en même temps : pompe hydraulique, fonctionnement ABS non plausible, calculateur défectueux
Pendant une chute de tension (démarrage, batterie faible), perte momentanée de l'ABS/ESP
Parfois voyant de batterie ou messages de tension faible au combiné

Causes possibles

Batterie faible, déchargée ou vieillissante

Fréquente

Une tension qui chute au démarrage ou à l'arrêt moteur suffit à enregistrer le défaut, surtout de façon sporadique.

Mauvaise connexion de la batterie, masses ou cosses oxydées

Fréquente

Une résistance élevée sur le câble de batterie, la masse moteur ou la masse carrosserie fait chuter la tension vue par les calculateurs.

Fusible d'alimentation permanente du bloc ABS ou porte-fusibles défectueux

Possible

Un fusible oxydé ou mal serré donne une alimentation intermittente du calculateur ABS.

Câblage ou connecteur du calculateur ABS dégradé

Possible

Broche de la borne 30 ou de la masse oxydée, faux contact ou fil abîmé : la tension arrive mal au calculateur.

Alternateur ou régulation de charge défaillants

Possible

Une tension de charge trop basse ou instable peut déclencher le code sur plusieurs modules.

Défaut interne du calculateur ABS/ESP (soudures, composants d'alimentation de la carte)

Rare

Si la tension est correcte sur le connecteur, le défaut vient de la carte électronique du calculateur, ce qui concorde avec les codes associés (pompe hydraulique, calculateur défectueux).

Vérifications à faire, dans l'ordre

Mesurer la tension de la batterie au repos puis moteur tournant, et tester la batterie (charge et capacité).
Contrôler et resserrer les cosses de batterie, la masse moteur et la masse carrosserie ; chercher toute résistance élevée.
Vérifier le fusible d'alimentation permanente du bloc ABS et son logement (oxydation, jeu).
Lire la mémoire défauts, noter l'état du défaut (sporadique ou permanent) et relever les codes associés (01276, 01130, 16352, 02214), puis effacer et tester à nouveau.
Mesurer sur le connecteur du calculateur ABS la tension entre la broche de la borne 30 et la masse, y compris pendant une sollicitation (démarrage, secousse sur le faisceau).
Si l'alimentation est correcte et que le défaut revient, faire contrôler le calculateur ABS/ESP sur banc pour rechercher une soudure fissurée ou un composant défaillant.

La solution

Le calculateur ABS/ESP est en cause lorsque la batterie, les masses, le fusible et le câblage sont corrects et que le code revient, surtout s'il est accompagné des codes de pompe hydraulique (01276), de fonctionnement ABS non plausible (01130) ou de calculateur défectueux (16352). Dans ce cas, l'alimentation interne de la carte est souvent en cause (soudures fissurées, composants de la carte, connectique). Le calculateur peut le plus souvent être réparé plutôt que remplacé par un bloc neuf.

Questions fréquentes

Que signifie le code 00668 sur une Audi ?

Il signifie que le calculateur concerné détecte un problème sur la tension d'alimentation de la borne 30 (le + batterie permanent) : tension trop basse, trop haute, coupée ou non plausible.

Le code 00668 vient-il toujours du bloc ABS ?

Non. C'est un code générique VAG, que de nombreux modules peuvent enregistrer. Sur un calculateur ABS, commencez par la batterie, les masses, le fusible et le connecteur, avant de suspecter le calculateur.

Le défaut est intermittent : que faire ?

Un défaut sporadique pointe souvent vers une chute de tension passagère (batterie, cosse, masse, faux contact). Contrôlez ces éléments, effacez le code et surveillez son retour. S'il revient avec les codes de pompe ou de calculateur, faites tester le bloc ABS.

Le bloc ABS peut-il être réparé ?

Oui, dans de nombreux cas. Lorsque l'alimentation externe est correcte, le défaut vient souvent de soudures fissurées ou de composants de la carte, réparables sans remplacer tout le bloc.

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Fiche publiée le 24/10/2026, rédigée avec l'aide d'une intelligence artificielle. Aide au diagnostic : seul un contrôle du véhicule permet de confirmer une panne.