Code défaut C1023 Suzuki : Défaut du capteur de vitesse de lacet (ensemble capteur de lacet / G)
Le code défaut C1023 chez Suzuki signifie que le capteur de vitesse de lacet (yaw rate), intégré à l'ensemble capteur de lacet / accélération G de l'ESP, est en défaut : son signal est hors plage ou défaillant. Selon le modèle (Swift Sport, SX4, Grand Vitara), le libellé est « défaut du capteur de lacet » ou « capteur de lacet / G en défaut ». Le contrôle de stabilité (ESP) et l'antipatinage sont alors généralement désactivés et le voyant reste allumé. Le freinage classique reste en principe disponible.
L'essentiel
| Code défaut | C1023 — Suzuki |
|---|---|
| Signification | Défaut du capteur de vitesse de lacet (ensemble capteur de lacet / G) |
| Système | ESP (capteur de lacet / accélération latérale) |
| Calculateurs concernés | Ensemble capteur de lacet / G de l'ESP et calculateur ABS/ESP associé |
| Véhicules concernés | Suzuki Swift Sport (2004), SX4, Grand Vitara (JB416, 2011) |
| Gravité | Moyenne |
| Peut-on rouler ? | Oui, avec prudence |
| Solution | Vérifications simples d'abord, puis réparation du bloc ABS (dès 396 €) |
Peut-on continuer à rouler ?
Oui, avec prudence : le freinage classique reste en principe disponible, mais l'ESP et l'antipatinage peuvent être inactifs. Évitez les conduites sportives et adaptez votre allure sur route glissante. Si la pédale devient anormale, faites contrôler le véhicule rapidement.
Symptômes
- Voyant ESP allumé en permanence
- Voyant ABS ou antipatinage allumé selon le modèle
- Défaut qui revient après effacement
- Pédale de frein au toucher anormal
- ESP et antipatinage inactifs, notamment en virage ou sur chaussée glissante
Causes possibles
Capteur de lacet / G défaillant
FréquenteLe capteur de lacet fait partie d'un ensemble capteur de lacet / accélération G. Une défaillance interne donne un signal hors plage et enregistre le code.
Connecteur ou faisceau du capteur en mauvais état
PossibleUn contact oxydé, un fil abîmé ou un connecteur mal enfiché perturbe le signal et provoque des défauts intermittents.
Corrosion, humidité ou choc sur le capteur ou sa fixation
PossibleLe capteur est monté sous l'habitacle. L'humidité, un choc ou une fixation desserrée peuvent fausser ses mesures.
Alimentation électrique ou masse insuffisante
PossibleUne tension basse (batterie faible, mauvaise masse) peut perturber le capteur et le calculateur ESP.
Calculateur ou bloc hydraulique ABS/ESP défaillant
RareSi le capteur et son câblage sont sains, le défaut peut venir de la carte électronique du calculateur qui lit et traite le signal du capteur.
Vérifications à faire, dans l'ordre
- Lire tous les codes ESP/ABS enregistrés. Notez les codes liés au capteur de lacet ou G, à l'alimentation du capteur ou au contacteur de feux stop, puis effacez et vérifiez si le défaut revient.
- Contrôler l'état de la batterie et des masses, car une tension faible perturbe les capteurs.
- Inspecter le connecteur et le faisceau du capteur de lacet / G : oxydation, broches écartées, fils abîmés.
- Vérifier que le capteur est bien fixé, sans trace d'humidité, de corrosion ou de choc.
- Contrôler le contacteur et les feux stop : sur certains modèles, un désaccord entre le comportement du véhicule et le signal de feux stop est testé dans la même procédure.
- Si le câblage est sain, tester ou remplacer le capteur, puis faire contrôler le calculateur ABS/ESP, qui peut souvent être réparé.
La solution
Le capteur de lacet est le plus souvent un composant séparé du bloc ABS. Mais si le capteur et son câblage sont sains, ou si le défaut revient après effacement et s'accompagne d'une pédale de frein anormale, le calculateur ou le groupe hydraulique ABS/ESP peut être en cause (carte électronique, soudures fissurées, connectique). Le calculateur peut souvent être réparé plutôt que remplacé.
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Questions fréquentes
Que signifie le code C1023 sur une Suzuki ?
Il indique un défaut du capteur de vitesse de lacet, qui mesure la rotation du véhicule autour de son axe vertical. Ce capteur est intégré à l'ensemble capteur de lacet / G de l'ESP. Sans lui, le calculateur ne peut plus corriger les dérapages.
Le défaut revient après effacement, pourquoi ?
Effacer le code n'agit pas sur la cause. Si le capteur, son connecteur ou le calculateur est défaillant, le défaut est détecté de nouveau dès que les conditions de test sont réunies.
Le défaut peut-il toucher la pédale de frein ?
Le défaut du capteur désactive surtout l'ESP. Mais si la pédale est anormale, un problème du groupe hydraulique ou du calculateur ABS/ESP est possible. Faites alors contrôler le système rapidement.
Faut-il changer le bloc ABS pour ce code ?
Pas en premier. Contrôlez d'abord le capteur de lacet, son câblage et l'alimentation. Si le bloc est en cause, son calculateur peut souvent être réparé.
Autres codes Suzuki
- C1035 Circuit du capteur de vitesse de roue arrière gauche (capteur ou roue phonique)
- C1061 Circuit du moteur de pompe ABS et/ou de son driver défaillant
- C1028 Circuit du capteur de pression de freinage (maître-cylindre) défectueux
- C1057 Défaut du circuit d'alimentation du calculateur ABS/ESP
- C1075 Étalonnage du capteur d'angle de volant incomplet
- C1063 Circuit d'alimentation des électrovannes ABS défaillant (relais de sécurité ABS)
- C1021 Circuit du capteur de vitesse de roue avant droit ou couronne d'impulsions
- B1504 Capteur d'ensoleillement et/ou son circuit défectueux (climatisation)
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Fiche publiée le 04/11/2026, rédigée avec l'aide d'une intelligence artificielle. Aide au diagnostic : seul un contrôle du véhicule permet de confirmer une panne.