Code défaut 6112 Mercedes-Benz : Aucun message CAN reçu du calculateur N10/1 (SAM avant avec boîtier fusibles et relais)

Gravité moyenne Réseau CAN (communication calculateur ABS/ESP – SAM avant N1

Le code défaut 6112 chez Mercedes-Benz signifie qu'aucun message CAN n'a été reçu du calculateur N10/1, le module SAM avant (avec boîtier de fusibles et relais). Le calculateur ABS/ESP ne reçoit plus les informations de ce module : le défaut vient donc le plus souvent du SAM avant, de son alimentation ou du câblage CAN, plus rarement du bloc ABS lui-même. Ce libellé a été relevé sur un véhicule en diagnostic ; la numérotation et le module concerné peuvent varier selon le modèle et la génération de calculateur (le SAM avant équipe notamment les Classe E W211/W212, CLS, ML W164).

L'essentiel

Code défaut6112 — Mercedes-Benz
SignificationAucun message CAN reçu du calculateur N10/1 (SAM avant avec boîtier fusibles et relais)
SystèmeRéseau CAN (communication calculateur ABS/ESP – SAM avant N1
Calculateurs concernésCalculateur ABS/ESP Mercedes recevant les messages du SAM avant N10/1 via le réseau CAN
Véhicules concernésModèles Mercedes équipés d'un SAM avant N10/1 (par ex. Classe E W211/W212, CLS, ML W164) ; modèle exact non précisé pour ce code
GravitéMoyenne
Peut-on rouler ?Déconseillé, aller vite à l'atelier
SolutionVérifications simples d'abord, puis réparation du bloc ABS (dès 396 €)

Peut-on continuer à rouler ?

Il est déconseillé de rouler longtemps : l'ABS et l'ESP peuvent être désactivés et le SAM avant gère aussi des fonctions de sécurité (essuie-glaces, éclairage). Rejoignez un atelier rapidement, avec une conduite prudente et des distances de freinage allongées.

Symptômes

  • Voyants ABS et/ou ESP allumés au tableau de bord
  • Messages d'erreur multiples et sans lien apparent au combiné (ESP/ABS indisponible, direction, airbag…)
  • Dysfonctionnements simultanés de fonctions gérées par le SAM avant : essuie-glaces, éclairage, avertisseur, soufflerie, verrouillage
  • Plusieurs codes de perte de communication CAN enregistrés dans différents calculateurs
  • Défaut intermittent, parfois effacé au redémarrage puis qui revient
  • Dans les cas graves, démarrage difficile ou impossible

Causes possibles

Infiltration d'eau dans le SAM avant (N10/1)

Fréquente

Les évacuations d'eau du bas de pare-brise bouchées par des feuilles font déborder l'eau dans le boîtier électronique où se trouve le SAM, ce qui oxyde ou court-circuite le module et coupe sa communication sur le CAN.

SAM avant défaillant (carte interne, relais, soudures)

Fréquente

Le module ne répond plus sur le bus : le calculateur ABS/ESP constate l'absence de message. Un SAM remplacé doit être codé au véhicule.

Alimentation du SAM avant insuffisante ou fusible grillé

Possible

Un fusible d'alimentation du module, une mauvaise masse ou une tension de batterie faible peuvent suffire à faire disparaître le SAM du réseau.

Câblage ou connecteurs CAN en défaut

Possible

Fil coupé, oxydé, rongé par un rongeur ou court-circuité entre le SAM, le contacteur d'allumage électronique et la passerelle centrale.

Autre module perturbant le bus CAN

Rare

Un calculateur en court-circuit (contacteur d'allumage, module de colonne de direction, SAM arrière…) peut mettre le bus en défaut et faire disparaître d'autres messages.

Interface CAN du calculateur ABS/ESP

Rare

Si le SAM et le câblage sont corrects, la partie communication du calculateur ABS/ESP peut être en cause.

Vérifications à faire, dans l'ordre

  1. Lire tous les codes de tous les calculateurs avec une valise Mercedes et vérifier si le SAM avant (N10/1) répond ; noter les autres pertes de communication.
  2. Contrôler la tension de batterie, les masses et les fusibles d'alimentation du SAM avant.
  3. Inspecter le boîtier du SAM avant : traces d'humidité, d'oxydation ou de dépôt, et dégager les évacuations d'eau sous le pare-brise.
  4. Contrôler visuellement les connecteurs et le câblage CAN du SAM, du contacteur d'allumage électronique et de la passerelle (corrosion, fils abîmés, rongeur).
  5. Mesurer le signal CAN (CAN High / CAN Low) à l'oscilloscope au niveau du SAM, en déconnectant les modules un par un pour repérer celui qui perturbe le bus.
  6. Si le défaut est avéré sur le SAM, le réparer ou le remplacer puis le coder au véhicule ; vérifier ensuite le calculateur ABS/ESP si le défaut persiste.

La solution

Le bloc ABS/ESP signale ici l'absence d'un message venant d'un autre module, donc il est rarement le responsable. Il peut toutefois être en cause si le SAM, l'alimentation et le câblage sont corrects : l'interface CAN du calculateur ABS/ESP peut alors être défaillante (soudures fissurées, composants de la carte, connectique). Dans ce cas, le calculateur peut souvent être réparé plutôt que remplacé.

Ordre de réparationDiag-Engine · Bosrobert (27)

Bloc ABS Mercedes-Benz — code 6112

Réparation du calculateur d'origine✓
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Questions fréquentes

Que signifie le code 6112 sur une Mercedes ?

Aucun message CAN n'a été reçu du calculateur N10/1, le SAM avant avec boîtier de fusibles et relais. Le calculateur ABS/ESP ne reçoit plus les données de ce module.

Le SAM avant est-il forcément à remplacer ?

Non. Il faut d'abord vérifier l'alimentation, les fusibles, les masses, le câblage CAN et les traces d'humidité. Un SAM remplacé doit de plus être codé au véhicule avec un outil adapté.

Pourquoi l'eau est-elle une cause fréquente ?

Les évacuations d'eau sous le pare-brise peuvent se boucher. L'eau déborde alors dans le boîtier électronique du SAM avant et abîme le module.

Le défaut vient-il du bloc ABS ?

C'est rare. Le bloc ABS signale surtout l'absence de message d'un autre module. Il n'est examiné qu'après avoir écarté le SAM, l'alimentation et le câblage.

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Fiche publiée le 11/11/2026, rédigée avec l'aide d'une intelligence artificielle. Aide au diagnostic : seul un contrôle du véhicule permet de confirmer une panne.