Code défaut C25D4 Mercedes-Benz : Défaut hydraulique : alimentation en pression absente ou insuffisante
Le code défaut C25D4 chez Mercedes-Benz signifie « défaut hydraulique : alimentation en pression absente ou insuffisante » sur le système de freinage électrohydraulique SBC (Sensotronic Brake Control). Le groupe hydraulique n'arrive pas à constituer ou à maintenir la pression d'huile de frein nécessaire, ce qui entraîne un message de freinage réduit et une perte de l'assistance électrohydraulique. Ce code concerne les modèles équipés du SBC (par exemple Classe E W211 et SL R230) ; il ne s'applique pas aux systèmes ABS/ESP classiques et sa signification peut varier selon le modèle ou la génération de calculateur.
L'essentiel
| Code défaut | C25D4 — Mercedes-Benz |
|---|---|
| Signification | Défaut hydraulique : alimentation en pression absente ou insuffisante |
| Système | Freinage électrohydraulique SBC (Sensotronic Brake Control) |
| Calculateurs concernés | Groupe hydraulique et calculateur SBC (Sensotronic Brake Control) |
| Véhicules concernés | Mercedes équipées du SBC, par exemple Classe E W211 (vers 2003) et SL R230 |
| Vu à l'atelier | Code relevé sur 5 blocs ABS Mercedes-Benz reçus à l'atelier Diag-Engine |
| Gravité | élevée |
| Peut-on rouler ? | Non, à éviter |
| Solution | Vérifications simples d'abord, puis réparation du bloc ABS (dès 396 €) |
Peut-on continuer à rouler ?
Il vaut mieux ne pas rouler : le freinage est dégradé, avec une assistance réduite. Si vous devez impérativement vous déplacer, faites-le sur une très courte distance, à faible allure, puis faites contrôler le système rapidement.
Symptômes
- Message rouge au tableau de bord de type « Visite atelier » ou « Puissance de freinage réduite »
- Voyants ABS et ESP allumés, ESP inopérant
- Pompe SBC qui ne démarre pas à l'ouverture du véhicule ; la pression ne se reconstitue qu'après quelques appuis sur la pédale de frein
- Pédale de frein au toucher inhabituel
- Autres codes hydrauliques enregistrés en même temps (pression aux roues, régulateurs de pression)
- Compteur de vitesse perturbé, constaté dans certains cas
Causes possibles
Pompe haute pression du SBC fatiguée ou en panne
FréquenteLe moteur de la pompe ne constitue plus la pression d'alimentation dans le temps imparti, puis le système se met en défaut.
Tension d'alimentation insuffisante (batterie, masses, fusibles, connectique)
FréquenteUne batterie faible ou un mauvais contact sur l'alimentation de la pompe peut empêcher la montée en pression et enregistrer ce code.
Accumulateur de pression ou groupe hydraulique SBC usé
PossibleS'il ne retient plus la pression, la pompe se déclenche trop souvent ou ne parvient plus à atteindre la pression requise.
Fuite de liquide de frein dans le circuit hydraulique
PossibleUne fuite sur un raccord, un flexible ou le groupe empêche de constituer la pression. Le niveau de liquide et le sol sous le véhicule sont à contrôler.
Défaut du calculateur SBC (électronique interne, soudures, connectique)
RareL'électronique qui pilote la pompe et les régulateurs de pression peut défaillir et provoquer ce code ainsi que des codes associés.
Vérifications à faire, dans l'ordre
- Contrôler le niveau et l'état du liquide de frein, et chercher toute trace de fuite
- Vérifier la batterie : tension au repos, état, bornes et masses
- Contrôler les fusibles et l'alimentation de la pompe haute pression du SBC
- Lire tous les codes avec une valise adaptée Mercedes, en distinguant défauts actifs et mémorisés, puis effacer et vérifier s'ils reviennent
- Écouter si la pompe SBC démarre à l'ouverture de la voiture et noter si elle exige plusieurs appuis sur la pédale
- Faire contrôler par un spécialiste la pression générée, l'accumulateur, le groupe hydraulique et le calculateur
La solution
Sur les véhicules SBC, le groupe hydraulique et son calculateur gèrent la pompe haute pression et les régulateurs de pression. Si la batterie, l'alimentation et le circuit de liquide sont sains, le groupe ou son électronique sont plausiblement en cause, surtout quand plusieurs codes de pression apparaissent en même temps. Le calculateur peut souvent être réparé plutôt que remplacé (soudures fissurées, composants de la carte, connectique) après un diagnostic précis.
Bloc ABS Mercedes-Benz
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Questions fréquentes
Que signifie le code C25D4 sur une Mercedes ?
Il signale un défaut hydraulique : l'alimentation en pression du système de freinage électrohydraulique SBC est absente ou insuffisante.
Pourquoi le message « puissance de freinage réduite » apparaît-il ?
Le système n'a pas pu constituer la pression nécessaire, il se met donc en mode dégradé et vous prévient que le freinage est réduit.
Ce code vient-il toujours de la pompe SBC ?
Non. Une batterie faible, un défaut d'alimentation, une fuite ou une usure du groupe hydraulique ou du calculateur peuvent aussi le provoquer. Il faut donc un diagnostic.
Le calculateur SBC peut-il être réparé ?
Souvent, si l'électronique est en cause. Cela dépend du diagnostic : une réparation de la carte ou de la connectique peut éviter un remplacement complet.
Autres codes Mercedes-Benz
- 5001 Calculateur N30/4 (programme électronique de stabilité) : défaut interne
- C1401 Pompe de retour haute pression : circuit ouvert ou en court-circuit, ou pompe qui ne s'arrête pas
- C26DE Défaut hydraulique : dysfonctionnement de l'alimentation en pression (SBC)
- 7266 Défaut consécutif (déclenché par un autre défaut ESP/ABS)
- C14BE Défauts système : contrôler le calculateur SBC A7/3n1
- C25D6 Défaut mémorisé dans le groupe hydraulique SBC, associé à l'alimentation en pression
- C26BB Défaut hydraulique : dysfonctionnement de l'alimentation en pression
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Fiche publiée le 24/10/2026, rédigée avec l'aide d'une intelligence artificielle. Aide au diagnostic : seul un contrôle du véhicule permet de confirmer une panne.