Code défaut 1401 Mercedes-Benz : Pompe de refoulement haute pression : circuit ouvert ou en court-circuit, ne s'arrête pas

Gravité moyenne ESP / ABS – pompe de refoulement haute pression (groupe hydr

Le code défaut 1401 (affiché C1401) chez Mercedes-Benz signifie : pompe de refoulement haute pression du circuit ESP, circuit ouvert ou en court-circuit, ou pompe qui ne s'arrête pas. La pompe (repérée A7/3M1 sur les ML, SLK, CLK de la fin des années 1990 et du début des années 2000) fait partie du groupe hydraulique ESP/ASR. Quand le calculateur détecte ce défaut, il désactive l'ESP et allume les voyants ESP/ASR, parfois ABS. À ne pas confondre avec P1401, un code moteur (capteur de levée EGR) qui n'a aucun rapport avec le freinage.

L'essentiel

Code défaut	1401 — Mercedes-Benz
Codes équivalents	C1401
Signification	Pompe de refoulement haute pression : circuit ouvert ou en court-circuit, ne s'arrête pas
Système	ESP / ABS – pompe de refoulement haute pression (groupe hydr
Calculateurs concernés	Groupe hydraulique et calculateur ESP/ASR avec pompe de refoulement A7/3M1 (génération non précisée par les sources)
Véhicules concernés	Mercedes ML320 et ML55 AMG (1999-2002 environ), SLK 230 (1999), CLK320 ; signalé sur les modèles de cette génération.
Vu à l'atelier	Code relevé sur 4 blocs ABS Mercedes-Benz reçus à l'atelier Diag-Engine
Gravité	Moyenne
Peut-on rouler ?	Oui, avec prudence, sans ESP
Solution	Vérifications simples d'abord, puis réparation du bloc ABS (dès 396 €)

Peut-on continuer à rouler ?

Le véhicule reste généralement utilisable, mais l'ESP et l'antipatinage sont désactivés : roulez prudemment, surtout sur route glissante. Si le voyant ABS est aussi allumé ou si la pédale de frein se comporte de façon anormale, faites contrôler rapidement le véhicule.

Symptômes

Voyant ESP / ASR allumé en permanence (cas systématique chez nos clients)
Voyant ABS allumé dans une partie des cas
Fonctions ESP et antipatinage désactivées
Parfois voyants BAS et ETS allumés en même temps
Défaut qui revient après effacement du code

Causes possibles

Relais de la pompe de refoulement défectueux

Fréquente

Le relais est une panne courante sur ce défaut : il peut ne plus commander la pompe ou rester collé, ce qui donne un circuit ouvert ou une pompe qui ne s'arrête pas.

Fusible ou alimentation de la pompe défaillants

Fréquente

Un fusible grillé, une masse oxydée ou une tension d'alimentation insuffisante empêchent la pompe d'être alimentée correctement.

Câblage ou connecteurs endommagés ou oxydés

Possible

Un fil coupé, un faisceau abîmé ou un contact corrodé entre le relais, la pompe et le calculateur provoque un circuit ouvert ou un court-circuit.

Moteur de la pompe hors service ou grippé

Possible

La pompe peut être usée mécaniquement ou électriquement : elle ne démarre plus ou ne s'arrête plus.

Calculateur ou groupe hydraulique ESP défaillant

Rare

Si relais, câblage et pompe sont corrects, le défaut peut venir de l'électronique de commande de la pompe dans le calculateur (soudures fissurées, composants de la carte, connectique).

Vérifications à faire, dans l'ordre

Lire les défauts avec une valise compatible Mercedes, noter les codes associés (BAS, ETS) puis effacer et vérifier si C1401 revient.
Contrôler visuellement le fusible, le relais de la pompe et les masses ; échanger le relais par un relais identique en bon état.
Vérifier la présence d'alimentation et de masse au niveau de la pompe et de son connecteur.
Inspecter le faisceau et les connecteurs entre relais, pompe et calculateur (corrosion, fils abîmés, humidité).
Tester la pompe de refoulement : elle doit se mettre en marche puis s'arrêter lors du test d'activation.
Si tout est correct, faire contrôler le calculateur / groupe hydraulique ESP.

La solution

Le calculateur et le groupe hydraulique ESP peuvent être en cause lorsque le relais, le câblage et la pompe sont corrects : l'électronique qui commande la pompe peut être défaillante, ou la pompe intégrée au groupe peut être hors service. Le calculateur peut souvent être réparé plutôt que remplacé (soudures fissurées, composants de la carte, connectique), ce qui évite l'achat d'un bloc neuf et une nouvelle configuration.

Questions fréquentes

Que signifie le code 1401 sur une Mercedes ?

C'est le code C1401 : le circuit de la pompe de refoulement haute pression de l'ESP est ouvert ou en court-circuit, ou la pompe ne s'arrête pas. Le calculateur désactive alors l'ESP.

Faut-il changer le bloc ABS/ESP ?

Pas en premier lieu. Contrôlez d'abord le relais, le fusible, les masses, le câblage et la pompe. Le bloc n'est en cause que si ces éléments sont corrects, et le calculateur peut souvent être réparé.

Le code 1401 est-il identique à P1401 ?

Non. P1401 est un code moteur lié au capteur de levée EGR. C1401 concerne le châssis (ESP/ABS) et la pompe de refoulement.

Pourquoi le voyant revient-il après effacement ?

Parce que la cause (relais, alimentation, câblage, pompe ou électronique du bloc) n'est pas réparée. Le calculateur retrouve le défaut dès que la pompe est commandée.

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Fiche publiée le 26/10/2026, rédigée avec l'aide d'une intelligence artificielle. Aide au diagnostic : seul un contrôle du véhicule permet de confirmer une panne.