Code défaut P1130 Volkswagen : Correction carburant long terme, banc 2 : mélange trop pauvre

Gravité moyenne Moteur (gestion du mélange air/carburant), hors ABS/ESP

Le code défaut P1130 chez Volkswagen signifie « correction carburant à long terme, banc 2, système trop pauvre » : c'est un code moteur, et non un défaut ABS/ESP. Le calculateur moteur constate qu'il y a trop d'air par rapport au carburant sur la deuxième rangée de cylindres et ne parvient plus à compenser. Ce libellé vaut pour les moteurs à deux rangées de cylindres (V6, V8, W12). Si votre voyant ESP ou ABS est allumé, vérifiez que le code a bien été lu dans le calculateur moteur : un défaut de calculateur ABS s'écrit autrement (par exemple 01130 en VAG).

L'essentiel

Code défaut	P1130 — Volkswagen
Codes équivalents	17538
Signification	Correction carburant long terme, banc 2 : mélange trop pauvre
Système	Moteur (gestion du mélange air/carburant), hors ABS/ESP
Véhicules concernés	Moteurs Volkswagen à deux rangées de cylindres (V6, V8, W12), par exemple un V8 4.2 l 5 soupapes de 2006
Vu à l'atelier	Code relevé sur 3 blocs ABS Volkswagen reçus à l'atelier Diag-Engine
Gravité	Moyenne
Peut-on rouler ?	Oui, brièvement, avec prudence
Solution	Vérifications ci-dessous ; le bloc ABS n'est généralement pas en cause

Peut-on continuer à rouler ?

Vous pouvez rouler sur de courtes distances, sans effort moteur, pour aller au garage. Faites diagnostiquer rapidement : un mélange trop pauvre dégrade les performances, fait grimper la consommation et peut abîmer le moteur à la longue. Évitez de rouler si le voyant moteur clignote ou si le moteur tourne mal.

Symptômes

Voyant moteur (EOBD) allumé
Consommation de carburant en hausse
Ralenti instable ou irrégulier
Hésitations ou manque de souplesse à l'accélération
Perte de performances du moteur

Causes possibles

Fuite d'air à l'admission (prise d'air, durite de dépression)

Fréquente

De l'air non mesuré entre dans le moteur côté banc 2 : le mélange s'appauvrit et le calculateur atteint sa limite de correction.

Sonde lambda défectueuse ou son câblage en défaut

Fréquente

Une sonde qui mesure mal, ou dont le faisceau ou la connectique est abîmé (circuit ouvert, court-circuit, mauvais contact), fausse la correction du mélange.

Débitmètre d'air encrassé ou défaillant

Possible

Un débitmètre qui mesure un débit d'air erroné fausse le calcul de l'injection.

Injecteurs encrassés ou pression de carburant insuffisante (pompe, filtre)

Possible

Le carburant est sous-dosé. Le filtre et les pompes peuvent aussi déclencher ce code, puisque le circuit carburant est commun aux deux rangées de cylindres.

Électrovanne de purge du canister bloquée ouverte

Possible

Elle laisse entrer de l'air ou des vapeurs en continu et perturbe le mélange.

Fuite à l'échappement en amont de la sonde

Rare

De l'air extérieur aspiré dans l'échappement fait croire à la sonde que le mélange est pauvre.

Vérifications à faire, dans l'ordre

Lire le code dans le calculateur moteur (adresse 01) et contrôler les données figées, puis effacer et refaire un essai pour voir s'il revient.
Inspecter visuellement les durites de dépression, les manchons d'admission et le circuit de reniflard à la recherche de fissures ou de prises d'air.
Contrôler le faisceau et la connectique de la sonde lambda du banc 2 : broches tordues, corrodées ou câble abîmé.
Comparer les corrections de mélange (court et long terme) des deux rangées de cylindres en lecture de valeurs mesurées, au ralenti et en charge.
Contrôler le débitmètre d'air : encrassement et valeurs mesurées.
Contrôler la pression de carburant, l'état du filtre et des pompes, les injecteurs, l'électrovanne de purge du canister et l'étanchéité de l'échappement.

La solution

Questions fréquentes

P1130 est-il un défaut du calculateur ABS ?

Non. Chez Volkswagen, P1130 est un code moteur lié à la correction du mélange air/carburant du banc 2. Il ne concerne ni le bloc hydraulique ABS ni le calculateur ESP.

Mon voyant ESP ou ABS est allumé avec ce code : que faire ?

Un défaut moteur peut parfois désactiver l'ESP ou l'ASR, mais un voyant ABS ou ESP allumé indique le plus souvent un défaut propre au système de freinage. Relisez les défauts dans le calculateur ABS : un code comme 01130 (fonctionnement ABS, signal non plausible) y est différent de P1130 et relève d'un autre diagnostic, où le calculateur ABS peut être en cause.

Que signifie « banc 2 » ?

Sur un moteur à deux rangées de cylindres (V6, V8, W12), le banc 2 est la rangée qui comprend le cylindre 2. Le code indique que la correction de mélange est trop pauvre de ce côté.

Le code P1130 peut-il disparaître seul ?

Il peut ne plus s'afficher un temps, mais s'il revient c'est que la cause (prise d'air, sonde, carburant) est toujours présente. Il vaut mieux la rechercher plutôt que d'effacer simplement le défaut.

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Fiche publiée le 30/10/2026, rédigée avec l'aide d'une intelligence artificielle. Aide au diagnostic : seul un contrôle du véhicule permet de confirmer une panne.