Code défaut P0571 Renault : Contacteur de régulateur de vitesse / de frein « A » : défaut du circuit

Gravité moyenne Contacteur de frein / régulateur de vitesse (calculateur mot

Le code défaut P0571 chez Renault signifie « défaut du circuit du contacteur de frein / régulateur de vitesse A » : le calculateur moteur détecte un signal anormal (circuit ouvert, court-circuit ou signal incohérent) venant du contacteur de la pédale de frein. Il s'agit d'un code OBD générique de type moteur (powertrain), et non d'un défaut propre au bloc ABS ; sa signification est la même sur toute la gamme Renault. Ce contacteur commande aussi les feux stop et informe le calculateur que vous freinez : le régulateur de vitesse peut être désactivé. Si le voyant ABS est allumé ou si le calculateur ABS ne communique plus, ces symptômes relèvent d'un autre défaut à diagnostiquer séparément.

L'essentiel

Code défaut	P0571 — Renault
Signification	Contacteur de régulateur de vitesse / de frein « A » : défaut du circuit
Système	Contacteur de frein / régulateur de vitesse (calculateur mot
Calculateurs concernés	Calculateur moteur (lecture du contacteur de frein) ; le calculateur ABS n'est pas directement visé
Véhicules concernés	Toute la gamme Renault (code OBD générique), dont Clio, Mégane, Twingo, Espace, Trafic et Master
Gravité	Moyenne
Peut-on rouler ?	Oui, mais réparer vite
Solution	Vérifications ci-dessous ; le bloc ABS n'est généralement pas en cause

Peut-on continuer à rouler ?

Le code en lui-même n'est pas dangereux et n'affecte pas les performances du moteur, mais il faut le traiter rapidement. Si les feux stop ne fonctionnent pas, la sécurité est engagée (risque de collision par l'arrière) : réparez avant de reprendre la route. Si le voyant ABS est allumé en même temps, faites contrôler le freinage sans tarder.

Symptômes

Voyant moteur ou témoin d'anomalie allumé au tableau de bord
Régulateur / limiteur de vitesse inopérant ou fonctionnement erratique
Feux stop qui ne s'allument pas, ou qui restent allumés en permanence
Sensation de pédale de frein anormale ou signal de freinage incohérent
Voyant ABS / ESP allumé en même temps dans certains cas, car le signal de frein est partagé entre plusieurs systèmes

Causes possibles

Contacteur de frein (contacteur de feux stop) usé, encrassé ou mal réglé

Fréquente

C'est la cause la plus courante : le micro-contact interne s'use, se corrode ou n'est plus réglé correctement par rapport à la pédale, et le signal envoyé au calculateur devient incohérent.

Connecteur du contacteur desserré, oxydé ou endommagé

Fréquente

Un mauvais contact à la prise, au niveau de la pédale, provoque des pertes de signal intermittentes. Débrancher et rebrancher suffit parfois à rétablir le contact.

Fusible grillé sur le circuit des feux stop / du contacteur de frein

Possible

Un fusible en défaut coupe l'alimentation du contacteur : le calculateur ne reçoit plus de signal et enregistre le défaut.

Câblage coupé, frotté ou en court-circuit entre le contacteur et le calculateur

Possible

Le faisceau peut s'user avec le temps, surtout à proximité de la pédale ou sur les véhicules anciens, créant un circuit ouvert ou un court-circuit.

Commandes du régulateur de vitesse défectueuses (commodo, boutons au volant)

Rare

Un défaut sur ces commandes peut déclencher le code alors que le contacteur de frein est en bon état.

Entrée du calculateur moteur défaillante

Rare

En dernier recours, si contacteur, câblage et fusibles sont sains et que le code revient, l'entrée du calculateur qui lit le signal peut être en cause.

Vérifications à faire, dans l'ordre

Contrôler le fonctionnement des feux stop : s'allument-ils à l'appui sur la pédale, et s'éteignent-ils au relâchement ?
Vérifier les fusibles liés aux feux stop et au contacteur de frein, et les remplacer si nécessaire.
Débrancher, inspecter et rebrancher le connecteur du contacteur de frein (oxydation, broches écartées, jeu).
Contrôler le réglage et la fixation du contacteur derrière la pédale (course, position, jeu).
Avec une valise de diagnostic, vérifier que l'information « pédale de frein appuyée » change bien d'état à l'appui sur la pédale.
Tester la continuité du câblage entre le contacteur et le calculateur, puis remplacer le contacteur s'il est défectueux avant d'envisager le calculateur.

La solution

Questions fréquentes

Que signifie le code P0571 sur une Renault ?

Il signale un défaut du circuit du contacteur de frein / régulateur de vitesse A. Le calculateur reçoit un signal anormal de la pédale de frein, ce qui peut désactiver le régulateur de vitesse.

Le code P0571 est-il un défaut du bloc ABS ?

Non, c'est un code générique géré par le calculateur moteur. Mais le signal de frein est partagé entre plusieurs systèmes. Si le voyant ABS est allumé ou si le calculateur ABS ne communique plus, il faut chercher un défaut ABS distinct, avec un diagnostic complet.

Les feux stop sont-ils concernés ?

Oui, le contacteur de frein commande aussi les feux stop. Un défaut peut les empêcher de s'allumer ou les laisser allumés en permanence. Vérifiez-les en priorité.

Comment réparer le code P0571 ?

Contrôlez d'abord les fusibles et le connecteur du contacteur, puis son réglage et le câblage. La solution la plus courante est le remplacement du contacteur de frein. Effacez ensuite le code et vérifiez qu'il ne revient pas.

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Fiche publiée le 03/11/2026, rédigée avec l'aide d'une intelligence artificielle. Aide au diagnostic : seul un contrôle du véhicule permet de confirmer une panne.