Code défaut DTC403A Renault : Capteur de vitesse de roue arrière droite (circuit / signal / fréquence)
Le code défaut DTC403A chez Renault signifie qu'un défaut est détecté sur le capteur de vitesse de la roue arrière droite (circuit, signal ou fréquence). Le calculateur ABS/ESP ne reçoit plus un signal fiable de cette roue : l'ABS, l'ESP et l'antipatinage peuvent être désactivés, mais le freinage classique reste en principe disponible. Le code est suivi d'un suffixe de deux caractères qui précise la nature du défaut : par exemple 13 pour un circuit ouvert, 1D pour une fréquence ou un signal hors limites, 95 pour un signal erroné. Cette signification est la même sur les Renault équipées de ce système de diagnostic, qui présentent aussi le code sous forme décimale.
L'essentiel
| Code défaut | DTC403A — Renault |
|---|---|
| Codes équivalents | 16442 · DTC403A13 · DTC403A1D · DTC403A95 |
| Signification | Capteur de vitesse de roue arrière droite (circuit / signal / fréquence) |
| Système | ABS / ESP – capteur de vitesse de roue arrière droite |
| Calculateurs concernés | Calculateurs ABS/ESP Renault (diagnostic par codes DTC, ex. Laguna III, Captur, Lodgy, Espace V) |
| Véhicules concernés | Renault Laguna III (2008-2010), Captur, Lodgy, Espace V (2016) et autres modèles utilisant les codes DTC |
| Gravité | Moyenne |
| Peut-on rouler ? | Oui, avec prudence |
| Solution | Vérifications simples d'abord, puis réparation du bloc ABS (dès 396 €) |
Peut-on continuer à rouler ?
Oui, avec prudence : le freinage de base reste en principe disponible, mais l'ABS et l'ESP peuvent être inactifs, ce qui allonge les distances de freinage sur sol glissant. Faites réparer rapidement, et arrêtez-vous si le voyant rouge de freinage s'allume aussi.
Symptômes
- Voyant ABS allumé au tableau de bord
- Voyant ESP / antipatinage allumé ou message de défaut du système de freinage
- ABS et contrôle de stabilité désactivés
- Régulateur de vitesse parfois inopérant
- Défaut intermittent qui apparaît puis disparaît après le redémarrage
- Compteur de vitesse ou témoin irrégulier dans certains cas
Causes possibles
Capteur de roue arrière droite défectueux
FréquenteLe capteur peut être usé, cassé ou perdre son signal, ce qui donne un circuit ouvert ou un signal hors limites.
Câblage ou connecteur du capteur endommagé
FréquenteLe fil du capteur subit les mouvements de suspension et l'humidité : coupure, oxydation ou mauvais contact provoquent un défaut souvent intermittent.
Capteur ou roue phonique encrassés ou mal positionnés
PossibleDe la limaille, de la rouille ou un entrefer incorrect perturbent le signal envoyé au calculateur.
Roue phonique (cible magnétique) abîmée
PossibleUne cible endommagée, fissurée ou corrodée, notamment dans le roulement, génère un signal irrégulier.
Tension d'alimentation du calculateur ABS trop faible
PossibleUne batterie faible ou une mauvaise masse peut générer plusieurs défauts de capteurs en même temps.
Calculateur / bloc ABS défaillant
RareSi le capteur et le câblage sont bons, l'entrée du capteur sur la carte électronique du calculateur peut être en cause.
Vérifications à faire, dans l'ordre
- Lire le suffixe du code (13, 1D, 95…) avec une valise Renault pour connaître la nature exacte du défaut
- Contrôler visuellement le capteur arrière droit, son câble et son connecteur : coupure, frottement, oxydation, eau
- Nettoyer le capteur et vérifier sa fixation et son entrefer avec la roue phonique
- Contrôler la roue phonique / le roulement arrière droit : jeu, saletés, dents ou cible abîmés
- Comparer en valeur réelle la vitesse de la roue arrière droite avec les autres roues pendant un essai routier
- Mesurer la continuité du câblage jusqu'au calculateur et vérifier la tension d'alimentation et les masses ; en dernier lieu, faire contrôler le calculateur ABS
La solution
Le calculateur ABS devient suspect lorsque le capteur, son câblage et la roue phonique sont en bon état mais que le défaut persiste, ou que plusieurs capteurs de roue sont en défaut en même temps. Une soudure fissurée, un composant de la carte ou une connectique du calculateur peuvent alors empêcher la lecture du signal. Le calculateur peut souvent être réparé plutôt que remplacé.
Bloc ABS Renault — code DTC403A
Questions fréquentes
Que signifie le code DTC403A sur une Renault ?
Il indique un défaut sur le capteur de vitesse de la roue arrière droite : circuit ouvert, signal erroné ou fréquence hors limites selon le suffixe. Le code existe aussi sous la forme décimale 16442.
Que veulent dire les deux derniers caractères (13, 1D, 95) ?
Ils précisent le type de défaut : par exemple 13 correspond à un circuit ouvert, 1D à un signal ou une fréquence hors limites et 95 à un signal erroné. Le capteur concerné reste le même, l'arrière droit.
Faut-il changer le capteur directement ?
Pas forcément. Contrôlez d'abord le câblage, le connecteur, la propreté du capteur et la roue phonique. Si le défaut est intermittent, le fil ou le connecteur est souvent en cause.
Le défaut revient après remplacement du capteur : que faire ?
Vérifiez le câblage jusqu'au calculateur, la roue phonique et l'alimentation du calculateur ABS. Si tout est correct, faites contrôler le calculateur, qui peut souvent être réparé.
Autres codes Renault
- DF010 Circuit du moteur de pompe ABS (défaut présent ou mémorisé)
- C0020 Moteur de pompe ABS : circuit électrique en défaut
- DF017 Calculateur ABS : défaut interne / alimentation du calculateur
- 1402071 Circuit moteur de pompe ABS (moteur de pompe grippé ou en défaut)
- C1050 Défaut interne du calculateur ABS / ESP (calculateur défectueux ou en surchauffe)
- DF088 Circuit du capteur de pression de freinage (défaut électronique ou information incohérente)
- C10C3 Relais de vannes / électrovannes : défaut interne du calculateur ABS
- C10D3 Circuit du moteur de pompe hydraulique ABS/ESP
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Fiche publiée le 10/11/2026, rédigée avec l'aide d'une intelligence artificielle. Aide au diagnostic : seul un contrôle du véhicule permet de confirmer une panne.