Code défaut C1130 Nissan : Signal moteur 1 (Engine Signal 1) : signal de l'ECM non reconnu par le calculateur ABS

Gravité moyenne ABS / ESP (VDC) – signal moteur (ECM) via réseau CAN

Le code défaut C1130 chez Nissan signifie « Engine Signal 1 » : le calculateur ABS ne reconnaît pas ou ne reçoit pas correctement le signal envoyé par le calculateur moteur (ECM) via le réseau CAN. Ce n'est donc pas un défaut de capteur de roue : il s'agit le plus souvent d'un défaut côté moteur (code P associé, capteur d'arbre à cames ou de vilebrequin), d'un problème de câblage/CAN, de fusible ou d'alimentation, et plus rarement du calculateur ABS lui-même. Le bulletin constructeur Nissan impose de diagnostiquer et effacer d'abord les codes moteur (P) avant de traiter le C1130 ; la signification reste la même d'un modèle à l'autre, seules les causes moteur varient (par exemple, sur Qashqai 1.5 dCi, le tuyau de pression du filtre à particules encrassé est une cause connue, souvent avec C1132).

L'essentiel

Code défaut	C1130 — Nissan
Signification	Signal moteur 1 (Engine Signal 1) : signal de l'ECM non reconnu par le calculateur ABS
Système	ABS / ESP (VDC) – signal moteur (ECM) via réseau CAN
Calculateurs concernés	Calculateur / groupe hydraulique ABS-VDC Nissan en liaison CAN avec l'ECM (tous fabricants et générations)
Véhicules concernés	Nissan Altima 2012-2017, Sentra 2012, Armada 2017, Rogue, Maxima, Qashqai 2010-2016 et Juke 1.5 dCi ; également signalé sur d'anciens modèles (Maxima, Quest) et sur Titan
Vu à l'atelier	Code relevé sur 9 blocs ABS Nissan reçus à l'atelier Diag-Engine
Gravité	Moyenne
Peut-on rouler ?	Oui, avec prudence
Solution	Vérifications simples d'abord, puis réparation du bloc ABS (dès 396 €)

Peut-on continuer à rouler ?

Le véhicule reste généralement utilisable, mais les aides à la conduite (ABS, ESP, antipatinage) peuvent être désactivées : roulez prudemment, sans sollicitation brutale, et faites diagnostiquer rapidement. Si le moteur fonctionne mal ou si un voyant clignote, évitez de rouler.

Symptômes

Voyant ABS allumé au tableau de bord
Voyant ESP / VDC / antipatinage (slip) allumé
Voyant moteur (check engine) parfois allumé en même temps
Antipatinage, contrôle de stabilité et parfois régulateur adaptatif ou freinage d'urgence désactivés
Parfois refus de passer en 4x4 ou comportement moteur irrégulier selon le défaut moteur à l'origine
Codes associés fréquents : C1111 et C1132

Causes possibles

Défaut moteur enregistré avec un code P

Fréquente

Un signal moteur absent ou incohérent signalé par un code P dans l'ECM déclenche le C1130 dans le calculateur ABS. Le bulletin Nissan demande de réparer ces codes en premier.

Capteur d'arbre à cames ou de vilebrequin défaillant

Fréquente

Sans information fiable de régime et de position, l'ECM ne peut pas fournir au calculateur ABS le signal attendu (souvent avec des codes de type P0335 ou P0340).

Tuyau de pression du filtre à particules encrassé (diesel 1.5 dCi, Qashqai / Juke)

Possible

Le tuyau métallique du capteur de pression du FAP, bouché par la calamine, fausse le signal de charge moteur. Le C1130 apparaît alors souvent avec le C1132.

Câblage, connecteur ou réseau CAN défectueux

Possible

Fils coupés, connecteur oxydé (surtout après infiltration d'eau) ou desserré entre l'ECM et le calculateur ABS interrompent l'échange du signal.

Fusible ou relais ECM, batterie ou alimentation faible

Possible

Une chute d'alimentation ou un relais ECM qui décroche peut générer ce code, parfois seul. Dans ce cas, il suffit de l'effacer une fois le problème corrigé.

Calculateur moteur (ECM) ou calculateur / groupe hydraulique ABS défectueux

Rare

En dernier recours, après avoir écarté les autres causes, l'un des deux calculateurs peut ne plus émettre ou interpréter correctement le signal.

Vérifications à faire, dans l'ordre

Lire tous les calculateurs, en particulier le moteur : noter les codes P et les traiter en premier, puis effacer les codes
Contrôler les fusibles et le relais de l'ECM, ainsi que l'état et la charge de la batterie et de l'alternateur
Inspecter visuellement les connecteurs et faisceaux de l'ECM et du calculateur ABS (corrosion, broches détendues, traces d'eau)
Contrôler les capteurs d'arbre à cames et de vilebrequin et leurs circuits si des codes P correspondants sont présents
Sur diesel 1.5 dCi (Qashqai, Juke), contrôler et nettoyer ou remplacer le tuyau de pression du filtre à particules s'il est bouché
Vérifier le réseau CAN (continuité, résistance entre les lignes, signaux) ; si tout est conforme, faire contrôler le calculateur ABS et l'ECM

La solution

Le calculateur ABS n'est la cause qu'en dernier recours, lorsque les codes moteur, l'alimentation, le câblage et le réseau CAN ont été contrôlés sans trouver de défaut, ou si le C1130 revient avec d'autres codes comme C1111. Une carte interne défaillante (soudures fissurées, composants, connectique) peut l'empêcher de traiter correctement le signal moteur. Le calculateur peut souvent être réparé plutôt que remplacé, ce qui évite le coût d'un bloc neuf.

Questions fréquentes

Le code C1130 signifie-t-il que mon bloc ABS est en panne ?

Pas forcément. Il indique que le calculateur ABS ne reçoit pas un signal moteur valable. La cause se trouve le plus souvent côté moteur, alimentation ou câblage CAN. Le bloc ABS n'est soupçonné qu'après avoir écarté ces pistes.

Que faire en premier face à un C1130 ?

Lisez les codes du calculateur moteur. S'il y a des codes P, réparez-les d'abord et effacez les codes : le C1130 disparaît alors souvent. Contrôlez aussi les fusibles, la batterie et les connecteurs.

Pourquoi le C1130 apparaît-il avec le C1132 sur mon Qashqai ou Juke diesel ?

Sur les 1.5 dCi, un tuyau de pression du filtre à particules encrassé est une cause connue : il fausse le signal de charge moteur et déclenche ces deux codes. Le contrôle et le nettoyage ou remplacement du tuyau sont à faire en premier.

Puis-je effacer le code et continuer à rouler ?

Si le code est seul et lié à une baisse d'alimentation passagère, l'effacer peut suffire. S'il revient, le défaut persiste et les aides à la conduite peuvent rester désactivées : un diagnostic est nécessaire.

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Fiche publiée le 21/10/2026, rédigée avec l'aide d'une intelligence artificielle. Aide au diagnostic : seul un contrôle du véhicule permet de confirmer une panne.