Code défaut C107A Volkswagen : Capteur de pression de freinage 1 (G201) : défaut ou étalonnage manquant

Gravité moyenne ESP / ABS – capteur de pression de freinage

Le code défaut C107A chez Volkswagen signifie un défaut du capteur de pression de freinage 1 (G201), intégré au groupe hydraulique ABS/ESP. Il est souvent enregistré avec le suffixe 54 (étalonnage ou réglage de base manquant) ou 01 (défaut électrique général). Le calculateur ne peut plus contrôler la pression dans le circuit : l'ESP, l'ASR et certaines assistances au freinage sont généralement coupés, et les voyants ESP et ABS s'allument. Ce code appartient aux calculateurs ABS/ESP récents au format C1xxx (par exemple Golf 7 de 2014) ; sur les modèles plus anciens, le même composant correspond au code 01435.

L'essentiel

Code défaut	C107A — Volkswagen
Codes équivalents	C107A54 · C107A01
Signification	Capteur de pression de freinage 1 (G201) : défaut ou étalonnage manquant
Système	ESP / ABS – capteur de pression de freinage
Calculateurs concernés	Groupe hydraulique ABS/ESP avec capteur de pression de freinage intégré (G201) ; sur les générations plus anciennes, le même défaut correspo
Véhicules concernés	Volkswagen équipées d'un ABS/ESP récent à capteur de pression intégré, par exemple Golf 7 (2014) ; la signification peut varier selon le modèle et la génération de calculateur
Gravité	Moyenne
Peut-on rouler ?	Oui, avec prudence
Solution	Vérifications simples d'abord, puis réparation du bloc ABS (dès 396 €)

Peut-on continuer à rouler ?

Le freinage de base reste normalement disponible, mais l'ESP, l'antipatinage et certaines aides au freinage peuvent être coupés. Roulez avec prudence, à vitesse modérée, et faites contrôler rapidement le système, surtout si vous remarquez un comportement anormal du freinage.

Symptômes

Voyant ESP / ASR allumé en continu
Voyant ABS allumé
ESP et antipatinage désactivés
Sensation de freinage anormale, voire roue qui se bloque ou freinage non demandé dans certains cas
Défaut qui revient immédiatement après effacement
Autres codes enregistrés en même temps (capteur d'accélération latérale, angle de volant) après un remplacement de bloc ou une batterie débranchée

Causes possibles

Réglage de base / étalonnage du capteur de pression non effectué (suffixe 54)

Fréquente

Après un remplacement du bloc ABS, un débranchement de batterie ou une purge du circuit, le capteur de pression doit être réétalonné. Sans cela, le calculateur enregistre un étalonnage manquant.

Capteur de pression G201 défaillant dans le groupe hydraulique

Fréquente

Le capteur est intégré au bloc hydraulique et subit toutes les sollicitations de freinage. Son signal peut devenir incohérent ou bloqué à une valeur extrême, ce qui déclenche le défaut.

Défaut électrique dans le circuit du capteur (suffixe 01)

Possible

Un mauvais contact ou une soudure fissurée entre le capteur et la carte électronique du calculateur provoque un défaut électrique.

Présence d'air dans le circuit hydraulique ou purge incomplète

Possible

Après une intervention sur les freins, de l'air dans le bloc peut fausser la lecture de pression et empêcher l'étalonnage.

Contacteur de feu stop défectueux ou signal incohérent

Rare

Un contacteur de pédale qui se bloque ou donne un signal erroné peut créer une incohérence avec la pression mesurée.

Problème de tension d'alimentation ou connectique du calculateur

Rare

Une alimentation instable ou un connecteur oxydé peut perturber la mesure du capteur.

Vérifications à faire, dans l'ordre

Lire tous les codes du calculateur ABS et noter le suffixe (54, 01…) ainsi que l'état du défaut (présent ou sporadique)
Contrôler l'état de la batterie et des masses, puis effacer le défaut et voir s'il revient
Si un bloc a été remplacé, ou si la batterie a été débranchée, effectuer le réglage de base du capteur de pression de freinage avec un outil de diagnostic adapté
Contrôler le niveau et l'état du liquide de frein, et purger le circuit si de l'air est suspecté
Dans les valeurs mesurées, comparer la pression affichée sans appui sur la pédale (elle doit être proche de zéro) puis pédale enfoncée
Contrôler le contacteur de feu stop et la connectique du calculateur
Faire examiner le bloc ABS : une réparation de la carte et du capteur est souvent possible avant d'envisager un remplacement complet

La solution

Le capteur de pression de freinage est intégré au groupe hydraulique ABS/ESP et relié directement à la carte électronique du calculateur. Si l'étalonnage échoue, ou si la pression mesurée est incohérente ou bloquée, le bloc est la cause la plus probable. Le calculateur peut souvent être réparé plutôt que remplacé : soudures fissurées, composants de la carte, connectique du capteur. Les symptômes remontés à l'atelier (voyants ESP et ABS, roue qui se bloque ou freinage non demandé) vont dans ce sens.

Questions fréquentes

Que signifie le code C107A sur une Volkswagen ?

Il indique un défaut du capteur de pression de freinage 1 (G201), intégré au bloc ABS/ESP. Le suffixe précise la nature du défaut : 54 pour un étalonnage manquant, 01 pour un défaut électrique général.

Que signifie le suffixe 54 (C107A54) ?

Il s'agit d'un étalonnage ou réglage de base manquant. Cela arrive souvent après un remplacement du bloc, une intervention sur les freins ou un débranchement de batterie. Un réglage de base du capteur peut suffire à régler le problème.

Peut-on remplacer le capteur seul ?

Le capteur est intégré au bloc hydraulique, il n'est généralement pas remplaçable seul. Selon l'état du bloc, une réparation du calculateur ou du capteur peut éviter le remplacement complet.

Les voyants ESP et ABS s'éteindront-ils après effacement ?

Seulement si le défaut a disparu. Si le défaut est réel, il revient rapidement. Il faut alors traiter la cause : réglage de base, purge, ou réparation du bloc.

Autres codes Volkswagen

Rechercher un autre code

Code défaut Marque

Fiche publiée le 05/11/2026, rédigée avec l'aide d'une intelligence artificielle. Aide au diagnostic : seul un contrôle du véhicule permet de confirmer une panne.