Code défaut C1015 Ford : Alimentation en dépression (assistance de freinage) défectueuse

Gravité élevée Assistance au freinage (dépression) / ABS

Le code défaut C1015 chez Ford signifie « Vacuum Supply » : le calculateur ABS détecte un défaut de l'alimentation en dépression qui sert à l'assistance de freinage (servofrein). Ce libellé est propre à Ford (et Lincoln/Mercury) ; chez d'autres marques comme Chrysler ou Dodge, C1015 désigne le capteur de roue avant droit. Sur Ford, le code peut être suivi d'un octet de type de défaut (C101564, C10157B…), et sur les Escape Hybrid 2009-2012 il renvoie à la pompe à vide électrique du freinage. La pédale peut devenir dure et le freinage moins assisté, il faut donc le traiter rapidement.

L'essentiel

Code défaut	C1015 — Ford
Codes équivalents	C101564 · C10157B · C10157A
Signification	Alimentation en dépression (assistance de freinage) défectueuse
Système	Assistance au freinage (dépression) / ABS
Véhicules concernés	Ford, Lincoln et Mercury ; cas particulier des Ford Escape Hybrid 2009-2012 (pompe à vide électrique du freinage)
Vu à l'atelier	Code relevé sur 4 blocs ABS Ford reçus à l'atelier Diag-Engine
Gravité	élevée
Peut-on rouler ?	Non, à faire contrôler rapidement
Solution	Vérifications simples d'abord, puis réparation du bloc ABS (dès 396 €)

Peut-on continuer à rouler ?

Il est déconseillé de rouler normalement : la perte d'assistance rend le freinage plus dur et allonge les distances d'arrêt. Si la pédale est dure, si le voyant clignote ou si le véhicule freine tout seul ou bloque une roue, ne roulez pas et faites contrôler le véhicule.

Symptômes

Pédale de frein dure et perte de l'assistance de freinage
Voyant ABS ou voyant de défaut allumé au tableau de bord
Freinage moins efficace, distance d'arrêt plus longue
Freinage intempestif ou roue qui se bloque, relevé chez des clients ayant renvoyé leur bloc ABS
Ralenti irrégulier ou perte de performances moteur si une fuite de dépression est en cause
Climatisation/ventilation moins performante en cas de fuite sur le circuit de dépression

Causes possibles

Fuite de dépression (durite, raccord, clapet anti-retour ou servofrein)

Fréquente

Une durite fendue, un raccord desserré ou un servofrein qui fuit empêchent d'obtenir la dépression nécessaire à l'assistance de freinage.

Pompe à vide défaillante (pompe électrique sur hybride, notamment Escape Hybrid 2009-2012)

Fréquente

Quand la dépression n'est plus produite correctement, le calculateur enregistre le défaut d'alimentation en dépression.

Capteur de pression/dépression défectueux

Possible

Le calculateur ABS surveille ce capteur ; un capteur hors tolérance fausse la mesure et déclenche le code.

Faisceau ou connecteur du capteur de dépression ouvert, en court-circuit ou mal serré

Possible

Un mauvais contact ou un fil abîmé coupe le signal et fait enregistrer le défaut.

Conduite de dépression obstruée ou électrovanne de commande de dépression défaillante

Rare

Une obstruction ou une vanne bloquée limite l'arrivée de dépression au servofrein.

Calculateur / bloc hydraulique ABS défaillant

Rare

Une carte électronique altérée (soudures fissurées, composants) peut fausser la lecture du capteur ou provoquer des comportements de freinage anormaux.

Vérifications à faire, dans l'ordre

Lire les codes avec une valise compatible Ford et noter l'éventuel octet de type de défaut (64, 7A, 7B) ainsi que les codes associés.
Contrôler visuellement les durites de dépression, raccords et clapet anti-retour du servofrein (fissures, jeu, durcissement).
Mesurer la dépression avec un vacuomètre et chercher les fuites à la machine à fumée.
Vérifier le fonctionnement de la pompe à vide (électrique sur hybride) : alimentation, relais, fusible, bruit.
Inspecter le connecteur et le faisceau du capteur de dépression, puis tester le capteur et son alimentation.
Si le circuit de dépression est sain, faire contrôler le calculateur ABS et le groupe hydraulique (électrovannes, carte).

La solution

C'est le calculateur ABS qui surveille la dépression et enregistre ce code. Si le circuit de dépression (durites, pompe, capteur, câblage) est sain, ou si le véhicule freine tout seul ou bloque une roue, le calculateur ou le groupe hydraulique peut être en cause (électrovannes, carte électronique, connectique). Le calculateur peut souvent être réparé plutôt que remplacé : soudures fissurées, composants de la carte, connectique.

Questions fréquentes

Que signifie le code C1015 sur une Ford ?

Chez Ford, C1015 correspond à un défaut d'alimentation en dépression (Vacuum Supply) utilisée par l'assistance de freinage. Il ne désigne pas le capteur de roue avant droit, contrairement à d'autres marques.

Quelle est la différence entre C1015, C101564 et C10157B ?

Ce sont des écritures du même défaut de base : les deux derniers caractères indiquent le type de défaut relevé, par exemple une incohérence du signal (64) ou un défaut de fuite/niveau (7A, 7B).

Peut-on rouler avec le code C1015 ?

Ce n'est pas conseillé : l'assistance de freinage peut diminuer, la pédale devient dure et les distances d'arrêt s'allongent. Faites contrôler le circuit de dépression rapidement.

Mon véhicule freine tout seul ou bloque une roue avec ce code : est-ce lié ?

Ce symptôme est fréquemment relevé sur les blocs ABS renvoyés en réparation avec ce code. Après contrôle du circuit de dépression, le calculateur et le groupe hydraulique ABS doivent être examinés.

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Fiche publiée le 25/10/2026, rédigée avec l'aide d'une intelligence artificielle. Aide au diagnostic : seul un contrôle du véhicule permet de confirmer une panne.