Code défaut 01325 Volkswagen : Calculateur de contrôle de pression des pneus (J502) : pas de signal / communication

Gravité moyenne Contrôle de pression des pneus (J502) relié au calculateur A

Le code défaut 01325 chez Volkswagen signifie « calculateur de surveillance de la pression des pneus (J502) : pas de signal ou de communication ». Sur la plupart des modèles à contrôle de pression indirect (Golf, Jetta, Passat, Tiguan, Eos), cette fonction est gérée par le calculateur ABS/ESP, qui enregistre alors le défaut. La signification varie un peu selon le cas : sur certains véhicules le libellé est « réglage de base ou adaptation absent ou incorrect », ce qui renvoie à un codage ou à un réglage à refaire. Le défaut est souvent bénin ou logiciel, mais associé à une absence de communication avec le bloc ABS, des voyants ESP ou une pédale anormale, il peut révéler un calculateur ABS défaillant.

L'essentiel

Code défaut	01325 — Volkswagen
Signification	Calculateur de contrôle de pression des pneus (J502) : pas de signal / communication
Système	Contrôle de pression des pneus (J502) relié au calculateur A
Calculateurs concernés	Calculateur ABS/ESP gérant le contrôle de pression indirect ; ATE MK60EC1 sur Jetta, Beetle et Golf 6 de 2014-2015
Véhicules concernés	Volkswagen Golf, Jetta, Passat, Tiguan, Eos, Beetle ; faux défaut connu sur Jetta, Beetle et Golf 6 de 2014-2015
Vu à l'atelier	Code relevé sur 3 blocs ABS Volkswagen reçus à l'atelier Diag-Engine
Gravité	Moyenne
Peut-on rouler ?	Oui, avec prudence
Solution	Vérifications simples d'abord, puis réparation du bloc ABS (dès 396 €)

Peut-on continuer à rouler ?

Si seul le voyant de pression des pneus est allumé et que le freinage est normal, vous pouvez rouler avec prudence jusqu'à l'atelier, en contrôlant la pression des pneus à la main. Si le voyant ABS/ESP est allumé ou si la pédale est anormale, limitez les trajets et faites vérifier le véhicule rapidement : l'assistance au freinage peut être réduite.

Symptômes

Voyant de pression des pneus allumé ou clignotant au démarrage
Voyant ABS et/ou ESP/ASR allumé
Impossibilité de communiquer avec le calculateur ABS à la valise
Pédale de frein anormale (dure, molle ou comportement inhabituel) dans les cas où le bloc ABS est atteint
Défaut qui réapparaît après effacement
Autres défauts ABS enregistrés en même temps (capteur de roue, pompe ABS, défaut électrique du calculateur)

Causes possibles

Défaut logiciel du calculateur ABS/ESP (faux défaut)

Fréquente

Sur les Jetta, Beetle et Golf 6 de 2014-2015 équipés d'un ABS de type MK60EC1, ce code est connu comme un faux défaut corrigé par une mise à jour logicielle chez un concessionnaire ou un atelier équipé.

Codage ou réglage de base incorrect du contrôle de pression

Fréquente

Si le codage attend un calculateur J502 absent, ou si le réglage de base n'a pas été fait après un changement de pneu, de capteur ou de calculateur, le défaut s'enregistre.

Tension de batterie trop faible ou baisse de tension ponctuelle

Possible

Une batterie faible ou un démarrage difficile peut provoquer ce défaut et d'autres défauts ABS en même temps.

Câblage, connecteur ou fusible ABS en cause

Possible

Un circuit ouvert, un connecteur corrodé ou un fusible défectueux coupe la communication. Un défaut de capteur de roue ou du frein de stationnement peut aussi faire remonter ce code dans le calculateur ABS.

Calculateur ABS/ESP défaillant

Possible

Si les fusibles, le câblage, le codage et la tension sont bons et que le défaut revient, surtout avec d'autres codes (pompe ABS, défaut électrique du calculateur), le bloc lui-même est en cause.

Capteurs de pression des roues ou calculateur de pression dédié défectueux

Rare

Sur les véhicules à capteurs dans les roues, un capteur usé ou un calculateur dédié en panne peut aussi provoquer ce code.

Vérifications à faire, dans l'ordre

Contrôler la pression des quatre pneus, puis refaire l'initialisation du contrôle de pression (bouton ou menu du combiné) et faire un essai routier.
Mesurer la tension de la batterie et vérifier l'état des cosses, puis effacer le défaut et voir s'il revient.
Lire tous les codes du calculateur ABS et du frein de stationnement : traiter d'abord les défauts de capteurs de roue, de pompe ABS ou de frein de stationnement.
Vérifier les fusibles d'alimentation de l'ABS et leur tension, puis contrôler le câblage et les connecteurs du bloc ABS et des capteurs de roue (corrosion, fils abîmés).
Vérifier le codage du contrôle de pression (J502) et le réglage de base, surtout si le véhicule n'a pas de capteurs dans les roues.
Vérifier si une mise à jour logicielle du calculateur ABS existe pour le véhicule, surtout sur les modèles 2014-2015 à ABS MK60EC1.
Si tout est conforme et que le défaut revient, faire contrôler le calculateur ABS/ESP (alimentations, communication, carte électronique).

La solution

Le contrôle de pression indirect est géré par le calculateur ABS/ESP. Le bloc est en cause lorsque le défaut revient alors que fusibles, câblage, tension de batterie, codage et logiciel sont corrects. C'est aussi le cas quand le calculateur ne communique plus à la valise, ou s'il s'accompagne de codes comme la pompe ABS ou le défaut électrique du calculateur. Le calculateur peut souvent être réparé plutôt que remplacé (soudures fissurées, composants de la carte, connectique), ce qui évite un calculateur neuf à coder au véhicule.

Questions fréquentes

Le code 01325 concerne-t-il vraiment l'ABS ?

Oui, indirectement. Le défaut porte sur le contrôle de pression des pneus (J502), mais il est enregistré dans le calculateur ABS/ESP, qui gère cette fonction sur beaucoup de Volkswagen. Il s'accompagne parfois d'un voyant ABS ou ESP.

Suffit-il d'effacer le code ?

Parfois, après une initialisation du contrôle de pression, un contrôle de la batterie ou une mise à jour logicielle. Si le code revient, cherchez la cause : codage, câblage, fusibles ou calculateur ABS.

Faut-il remplacer le calculateur ABS ?

Pas en premier. Le défaut vient souvent du logiciel, du codage, de la batterie ou du câblage. Si le bloc est vraiment en cause, il peut souvent être réparé plutôt que remplacé.

Pourquoi le code apparaît-il avec d'autres défauts ABS ?

Un défaut de capteur de roue, de frein de stationnement, de pompe ABS ou une baisse de tension peut faire remonter ce code en même temps. Traitez d'abord ces autres défauts, puis revérifiez 01325.

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Fiche publiée le 29/10/2026, rédigée avec l'aide d'une intelligence artificielle. Aide au diagnostic : seul un contrôle du véhicule permet de confirmer une panne.