Code défaut E06C44 BMW : Signal (état coordination d'objet avertissement, 0x21F) non valide, émetteur DSC / ICM

Gravité moyenne Interface DSC/ICM – caméra d'aide à la conduite (KAFAS), rés ✓ Vérifié par un technicien

Le code défaut E06C44 chez BMW signifie que le signal « état de coordination d'objet – avertissement » (message 0x21F) envoyé par le calculateur DSC / ICM est reçu comme non valide par un autre calculateur, le plus souvent la caméra d'aide à la conduite (KAFAS). C'est un défaut d'interface : le DSC transmet une valeur de remplacement ou invalide, ce qui désactive les fonctions d'alerte de collision, de régulateur actif et d'assistance associées. Il s'accompagne presque toujours de E06C43 (même message 0x21F, chaîne de freinage) et reflète souvent un défaut d'origine ailleurs (capteur de roue, angle de volant, alimentation, bloc DSC). Le libellé est identique sur les modèles à DSC / ICM récents (F15 X5, séries 3 et 4 F30/F32 notamment) ; la cause racine varie selon le véhicule.

L'essentiel

Code défaut	E06C44 — BMW
Signification	Signal (état coordination d'objet avertissement, 0x21F) non valide, émetteur DSC / ICM
Système	Interface DSC/ICM – caméra d'aide à la conduite (KAFAS), rés
Calculateurs concernés	Calculateur DSC / ICM (récepteur : caméra d'aide à la conduite KAFAS)
Véhicules concernés	BMW à DSC / ICM récent, notamment X5 F15 et séries 3 / 4 (F30 / F32), environ 2014 à 2018
Gravité	Moyenne
Peut-on rouler ?	Oui, avec prudence
Solution	Vérifications simples d'abord, puis réparation du bloc ABS (dès 396 €)

Peut-on continuer à rouler ?

Le véhicule reste généralement roulable, mais les aides à la conduite et parfois le DSC sont désactivés. Roulez prudemment, en gardant des distances de sécurité, et faites contrôler rapidement si les voyants ABS/DSC restent allumés.

Symptômes

Voyants DSC, ABS et/ou frein allumés au combiné
Messages de défaut du système de stabilité ou des aides à la conduite au combiné
Alerte de collision / avertissement piéton, régulateur actif ou assistance de stationnement indisponibles
Défaut apparu après une coupure ou un remplacement de batterie
Défaut intermittent qui disparaît puis revient
Autres défauts d'interface simultanés (E06C43, CF1881, E12C11, D91599, E114B8)

Causes possibles

Défaut sporadique ou après coupure de batterie

Fréquente

Après une déconnexion ou un remplacement de batterie, les calculateurs doivent se réinitialiser et réapprendre les signaux (vitesse, angle de volant). Le défaut s'enregistre alors sans panne réelle et peut s'effacer.

Angle de volant non calibré ou capteur d'angle défaillant

Fréquente

Un angle de direction invalide dégrade les signaux du DSC/ICM vers la caméra. Une recalibration du capteur d'angle de braquage à la valise est souvent nécessaire.

Capteur de roue ou son câblage / connecteur

Possible

Un capteur de roue défectueux ou un connecteur oxydé ou abîmé coupe l'ABS, et plusieurs fonctions dépendantes passent en défaut, dont ce signal.

Alimentation ou masses (batterie, cosses, masses côté DSC et direction assistée)

Possible

Une tension instable ou une mauvaise masse provoque des signaux invalides et des défauts multiples intermittents.

Calculateur DSC / ICM défaillant

Possible

Si le DSC émet un signal invalide sans cause externe, la carte électronique du calculateur peut être en défaut (soudures, composants, connectique), surtout quand le défaut est répété et accompagné d'autres codes d'interface.

Codage ou programmation incorrects (équipement, attelage, caméra)

Rare

Un codage inadapté après une modification de l'équipement peut produire des défauts d'interface entre le DSC et la caméra.

Vérifications à faire, dans l'ordre

Lire toute la mémoire de défauts, y compris celle du calculateur partenaire (caméra KAFAS) et du DSC, et noter ceux qui sont actuels ou mémorisés.
Contrôler la batterie, les cosses et les masses (compartiment moteur, DSC, direction assistée) ; vérifier si une coupure de batterie a précédé l'apparition du défaut.
Effacer les défauts puis tester sur route : si E06C44 ne revient pas, il s'agissait d'un défaut sporadique.
Recalibrer le capteur d'angle de braquage et vérifier la cohérence de l'angle de volant et de la vitesse de roues en valeur réelle.
Inspecter les capteurs de roue, leurs câbles et connecteurs (notamment derrière les roues et près des caches de passage de roue).
Si les défauts d'interface reviennent avec le DSC comme émetteur, faire contrôler le calculateur DSC / ICM (banc de test) avant tout remplacement.

La solution

Le DSC / ICM est l'émetteur du signal jugé non valide. Si aucune cause externe n'est trouvée (batterie, angle de volant, capteurs de roue, câblage) et que le défaut revient avec d'autres codes d'interface, le calculateur lui-même peut être en cause. Il peut souvent être réparé plutôt que remplacé : soudures fissurées, composants de la carte, connectique.

Ordre de réparationDiag-Engine · Bosrobert (27)

Bloc ABS BMW — code E06C44

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Questions fréquentes

Que signifie le code E06C44 sur une BMW ?

Il indique que le signal d'état de coordination d'objet – avertissement (message 0x21F), émis par le DSC / ICM, est reçu comme non valide par la caméra d'aide à la conduite. C'est un défaut d'interface entre calculateurs.

Quelle différence entre E06C44 et E06C43 ?

Les deux concernent le même message 0x21F émis par le DSC / ICM : E06C43 correspond à la chaîne de freinage, E06C44 à la chaîne d'avertissement. Ils apparaissent presque toujours ensemble.

Le défaut peut-il disparaître seul ?

Oui, notamment après une coupure de batterie ou un défaut sporadique : effacer la mémoire, recalibrer l'angle de volant et faire un essai suffisent parfois. S'il revient, il faut chercher la cause dans le DSC, les capteurs de roue ou l'alimentation.

Faut-il remplacer le calculateur ABS/DSC ?

Pas systématiquement. Il faut d'abord écarter la batterie, les masses, l'angle de volant et les capteurs de roue. Si le DSC reste en cause, il peut souvent être réparé plutôt que remplacé.

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Fiche publiée le 13/11/2026, rédigée avec l'aide d'une intelligence artificielle et vérifiée par un technicien Diag-Engine. Aide au diagnostic : seul un contrôle du véhicule permet de confirmer une panne.