Code défaut D5150A BMW : Message (configuration commutateur dynamique de conduite, 272.4.8) absent, récepteur EPS

Gravité moyenne Réseau de communication DSC / EPS (direction assistée électr

Le code défaut D5150A chez BMW signifie que le calculateur de direction assistée électrique (EPS) ne reçoit plus le message « configuration du commutateur de dynamique de conduite » (message 272.4.8), normalement émis par le calculateur de stabilité DSC ou, selon la génération, par le calculateur de gestion intégrée du châssis (ICM). Le défaut est de nature communication : il peut être permanent ou intermittent. Le libellé varie selon le véhicule : l'émetteur indiqué est soit le DSC, soit l'ICM. Sur les véhicules relevés en atelier, il apparaît avec d'autres défauts de messages absents, ce qui oriente vers un problème de communication ou de calculateur émetteur.

L'essentiel

Code défautD5150A — BMW
SignificationMessage (configuration commutateur dynamique de conduite, 272.4.8) absent, récepteur EPS
SystèmeRéseau de communication DSC / EPS (direction assistée électr
Calculateurs concernésCalculateur DSC (bloc ABS/DSC) ; calculateur de gestion intégrée du châssis (ICM) ; calculateur de direction assistée électrique (EPS)
Véhicules concernésBMW équipées d'une direction assistée électrique (EPS) et du réglage de dynamique de conduite, par exemple Série 1 (116d 2012) ; autres modèles récents possibles
GravitéMoyenne
Peut-on rouler ?Oui, avec prudence
SolutionVérifications simples d'abord, puis réparation du bloc ABS (dès 396 €)

Peut-on continuer à rouler ?

Dans la plupart des cas, la voiture reste utilisable avec prudence, mais les aides à la stabilité (DSC) et la direction assistée peuvent être dégradées. Si la direction devient lourde ou si le freinage est affecté, évitez de rouler et faites diagnostiquer rapidement.

Symptômes

  • Voyant DSC et/ou message de défaut de stabilité au combiné
  • Message ou voyant de défaut de direction assistée (EPS), parfois direction plus lourde ou mode de conduite inopérant
  • Mode de conduite (Sport/Confort) non pris en compte ou non modifiable
  • Défaut intermittent : le voyant s'éteint puis revient, souvent après un redémarrage
  • Plusieurs défauts « message absent » enregistrés en même temps dans différents calculateurs

Causes possibles

Calculateur DSC (bloc ABS) défaillant ou instable

Fréquente

Lorsque l'émetteur du message est le DSC et que le défaut est intermittent, des soudures fissurées ou des composants de la carte électronique du calculateur peuvent interrompre l'envoi des messages sur le réseau.

Tension d'alimentation insuffisante ou perturbée

Fréquente

Une batterie faible, une mauvaise masse ou un fusible/borne desserré peut faire décrocher temporairement des calculateurs et générer des messages absents.

Connectique ou câblage du calculateur émetteur

Possible

Oxydation, broches détendues ou humidité sur le connecteur du DSC (ou de l'ICM) provoquent des coupures de communication intermittentes.

Calculateur ICM défaillant ou mal codé (selon génération)

Possible

Sur les véhicules où le message provient de l'ICM, une panne ou un défaut de codage de ce calculateur entraîne la même absence de message.

Perturbation du réseau de communication (bus)

Rare

Un fil de bus endommagé ou un autre calculateur qui perturbe le réseau peut empêcher la bonne transmission du message à l'EPS.

Calculateur EPS (récepteur) ou codage incorrect

Rare

Le défaut est enregistré côté EPS ; un calculateur de direction défaillant ou un codage incohérent après remplacement est possible mais moins probable.

Vérifications à faire, dans l'ordre

  1. Lire tous les calculateurs à la valise et noter si le défaut est permanent ou intermittent, ainsi que les autres messages absents enregistrés en même temps.
  2. Contrôler l'état et la tension de la batterie, les masses et les fusibles d'alimentation du DSC, de l'ICM et de l'EPS.
  3. Effacer les défauts, couper/remettre le contact puis refaire un essai routier pour voir si le défaut revient.
  4. Inspecter les connecteurs du DSC (bloc ABS) et de l'ICM : oxydation, humidité, broches détendues.
  5. Vérifier que le DSC répond correctement à la valise et si d'autres défauts de communication DSC sont présents.
  6. Faire contrôler le calculateur DSC en atelier spécialisé (soudures, carte électronique), puis vérifier le codage de l'EPS et de l'ICM.

La solution

Lorsque l'émetteur du message est le calculateur DSC et que le défaut est intermittent, le calculateur du bloc ABS/DSC est une cause plausible : il cesse par moments d'émettre sur le réseau. Le calculateur peut souvent être réparé plutôt que remplacé (soudures fissurées, composants de la carte, connectique), sans toucher au groupe hydraulique.

Ordre de réparationDiag-Engine · Bosrobert (27)

Bloc ABS BMW — code D5150A

Réparation du calculateur d'origine✓
Délai à réception à l'atelier48 h
GarantieÀ VIE
Total dès 396 € Lancer la réparation → 02 32 62 04 66

Questions fréquentes

Que signifie le code D5150A sur une BMW ?

Il signifie que la direction assistée électrique (EPS) ne reçoit plus le message de configuration du commutateur de dynamique de conduite (272.4.8). L'émetteur est le DSC ou l'ICM selon la génération du véhicule.

Le défaut D5150A vient-il forcément du bloc ABS ?

Non. Si l'émetteur indiqué est le DSC et que le défaut est intermittent, le calculateur du bloc ABS est une piste sérieuse. Mais l'alimentation, la connectique ou l'ICM peuvent aussi être en cause, d'où l'intérêt de contrôler ces points d'abord.

Peut-on réparer plutôt que remplacer le calculateur DSC ?

Souvent oui : les pannes proviennent fréquemment de soudures fissurées ou de composants de la carte électronique, qui se réparent sans remplacer le bloc complet.

Le défaut disparaît après effacement, est-ce normal ?

Un défaut intermittent peut disparaître après effacement ou redémarrage puis revenir. Cela indique généralement un contact ou un calculateur instable : il vaut mieux faire contrôler la cause plutôt que de simplement effacer le code.

Autres codes BMW

Rechercher un autre code

Fiche publiée le 12/11/2026, rédigée avec l'aide d'une intelligence artificielle. Aide au diagnostic : seul un contrôle du véhicule permet de confirmer une panne.