Code défaut CF1861 BMW : Message vitesse de lacet véhicule (0x19F) absent, récepteur EGS, émetteur DSC (intermittent)

Gravité moyenne Réseau de communication DSC (ESP) – message vitesse de lacet

Le code défaut CF1861 chez BMW signifie que le message « vitesse de lacet véhicule » (identifiant 0x19F), émis par le calculateur DSC, n'est plus reçu par un autre calculateur, ici la boîte de vitesses automatique (EGS), de façon intermittente. Ce n'est pas la panne d'un composant précis : c'est une perte de communication, qui indique que le DSC n'a pas envoyé cette donnée ou que la liaison a été coupée. Le libellé exact (récepteur concerné) peut varier selon le modèle et la génération de calculateur, mais l'émetteur reste le DSC. Il apparaît souvent avec d'autres messages DSC absents (CF1881, E12C11, D91599, E06C44, E114B8).

L'essentiel

Code défaut	CF1861 — BMW
Signification	Message vitesse de lacet véhicule (0x19F) absent, récepteur EGS, émetteur DSC (intermittent)
Système	Réseau de communication DSC (ESP) – message vitesse de lacet
Calculateurs concernés	Calculateur DSC BMW (ABS/ESP) ; récepteur concerné : boîte automatique EGS
Véhicules concernés	BMW équipées du DSC et de la boîte automatique EGS (ce code a notamment été observé sur des séries récentes, dont des F90) ; modèles et années à confirmer au cas par cas
Gravité	Moyenne
Peut-on rouler ?	Oui, avec prudence
Solution	Vérifications simples d'abord, puis réparation du bloc ABS (dès 396 €)

Peut-on continuer à rouler ?

Le véhicule reste généralement utilisable, mais l'ESP/DSC et parfois l'ABS peuvent être limités ou coupés : roulez prudemment, évitez les routes glissantes et les conduites sportives, et faites contrôler rapidement.

Symptômes

Voyant DSC et/ou voyant ABS allumé au tableau de bord
Message d'erreur de stabilité ou de contrôle dynamique de conduite
Perte ou limitation de l'ESP / du contrôle de traction (DSC)
Passage de la boîte automatique en mode dégradé ou passages de vitesses moins agréables
Défaut intermittent : le voyant s'éteint puis revient, parfois après un redémarrage
Plusieurs défauts « message absent » enregistrés en même temps dans différents calculateurs

Causes possibles

Calculateur DSC défaillant (soudures fissurées, composants de la carte, alimentation interne)

Fréquente

Le DSC est l'émetteur du message. Lorsque sa carte électronique fonctionne par intermittence, il cesse d'envoyer ses messages, ce qui explique la présence simultanée de plusieurs défauts « message absent » provenant du DSC.

Tension d'alimentation insuffisante ou instable (batterie faible, bornes oxydées, masses)

Fréquente

Une tension qui chute provoque des coupures de communication et des défauts de message absents sur plusieurs calculateurs, souvent de façon intermittente.

Connectique ou faisceau du DSC en mauvais état (fiche oxydée, fil abîmé)

Possible

Un mauvais contact sur la fiche du calculateur DSC ou sur le faisceau d'un capteur de roue peut interrompre les messages. Sur certains modèles, la réparation d'un faisceau de capteur de roue a supprimé ce type de défauts.

Perturbation sur le réseau de communication (bus) entre DSC, boîte automatique et autres calculateurs

Possible

Un fil du bus abîmé, un calculateur qui perturbe la ligne ou une passerelle défaillante peuvent faire disparaître des messages de façon intermittente.

Capteur de lacet / accélération (ou module de capteurs) défectueux ou mal initialisé

Rare

La vitesse de lacet est mesurée par un capteur. Sur certaines générations, un capteur défaillant ou non calibré empêche le DSC d'envoyer une valeur valide.

Défaut côté récepteur (calculateur de boîte EGS)

Rare

Si les autres calculateurs reçoivent normalement le message, le problème peut venir du récepteur ou de sa liaison.

Vérifications à faire, dans l'ordre

Contrôler la batterie et la charge : tension au repos et moteur tournant, état des bornes et des masses.
Lire la mémoire de défauts de tous les calculateurs, noter les défauts liés (CF1881, E12C11, D91599, E06C44, E114B8), puis effacer et voir lesquels reviennent.
Vérifier si le défaut est permanent ou intermittent et dans quelles conditions il revient (démarrage, roulage, humidité, secousses).
Inspecter la fiche du calculateur DSC et le faisceau (corrosion, broches détendues, humidité), ainsi que le faisceau des capteurs de roue.
Contrôler les valeurs en temps réel du DSC (vitesses de roue, lacet, accélération, angle de volant) et vérifier qu'elles sont cohérentes.
Contrôler le bus de communication, puis tester ou faire contrôler le calculateur DSC sur banc si les autres vérifications sont bonnes.

La solution

Le DSC est l'émetteur du message manquant. Si le calculateur DSC (intégré au bloc hydraulique) a des soudures fissurées, des composants de carte défaillants ou une connectique en mauvais état, il peut cesser d'émettre ses messages par intermittence. Ce type de panne est fréquent quand plusieurs défauts « message absent » côté DSC apparaissent ensemble. Le calculateur peut souvent être réparé plutôt que remplacé (reprise des soudures, remplacement de composants de la carte, remise en état de la connectique), sans avoir à changer tout le bloc.

Ordre de réparationDiag-Engine · Bosrobert (27)

Bloc ABS BMW — code CF1861

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Questions fréquentes

Que signifie le code CF1861 sur une BMW ?

Il indique que le message « vitesse de lacet véhicule » (0x19F), envoyé par le calculateur DSC, n'est pas reçu par la boîte automatique (EGS), de façon intermittente. C'est un défaut de communication, pas forcément un capteur HS.

Le défaut CF1861 vient-il toujours du bloc ABS/DSC ?

Pas toujours, mais le DSC étant l'émetteur du message, il est une cause fréquente, surtout si plusieurs défauts de message DSC absent apparaissent ensemble. Vérifiez d'abord la batterie, les masses et la connectique.

Peut-on effacer le défaut et continuer à rouler ?

L'effacement peut éteindre le voyant temporairement, mais si la cause persiste, le défaut reviendra. Le DSC peut être limité en attendant, donc roulez prudemment et faites un diagnostic.

Faut-il remplacer le bloc ABS/DSC ?

Pas nécessairement. Si le calculateur DSC est en cause, il peut souvent être réparé (soudures, composants de la carte, connectique) plutôt que remplacé.

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Fiche publiée le 12/11/2026, rédigée avec l'aide d'une intelligence artificielle. Aide au diagnostic : seul un contrôle du véhicule permet de confirmer une panne.