Code défaut CF1851 BMW : Message vitesse du véhicule (0x1A1) absent, récepteur EGS, émetteur DSC (intermittent)
Le code défaut CF1851 chez BMW signifie que le calculateur de boîte automatique (EGS) ne reçoit plus, de façon intermittente, le message « vitesse du véhicule » (0x1A1) émis par le calculateur DSC (ABS/ESP). Il s'agit d'un défaut de communication : le DSC est l'émetteur du message, ce qui place le calculateur ABS/DSC et son alimentation parmi les premiers points à contrôler. Le libellé a été relevé sur un véhicule en atelier ; la formulation exacte peut varier selon le modèle et la génération de calculateur, mais ce message 0x1A1 est commun à de nombreux modèles BMW récents.
L'essentiel
| Code défaut | CF1851 — BMW |
|---|---|
| Signification | Message vitesse du véhicule (0x1A1) absent, récepteur EGS, émetteur DSC (intermittent) |
| Système | Réseau CAN / communication DSC – boîte de vitesses automatiq |
| Calculateurs concernés | Calculateur DSC / ICM (ABS-ESP) BMW, récepteur : calculateur de boîte automatique EGS |
| Véhicules concernés | Modèles BMW équipés d'une boîte automatique EGS et d'un DSC communiquant par CAN (défaut relevé en atelier ; années et modèles précis non confirmés) |
| Gravité | Moyenne |
| Peut-on rouler ? | Oui, avec prudence |
| Solution | Vérifications simples d'abord, puis réparation du bloc ABS (dès 396 €) |
Peut-on continuer à rouler ?
Vous pouvez généralement rouler avec prudence sur une courte distance, mais l'ABS/ESP et la boîte automatique peuvent être dégradés ou se désactiver sans préavis. Faites contrôler rapidement le véhicule, surtout si les voyants de freinage ou de stabilité restent allumés.
Symptômes
- Voyants DSC / ABS / frein allumés de façon intermittente ou permanente
- Message d'erreur au combiné (stabilité, assistance au freinage ou transmission)
- Boîte automatique en mode dégradé ou passages de rapports brusques, parfois par intermittence
- Compteur de vitesse ou fonctions dépendant de la vitesse (régulateur, aides à la conduite) qui coupent par moments
- Plusieurs défauts de messages manquants en même temps dans différents calculateurs (combiné, boîte, aides à la conduite)
- Défaut qui apparaît puis disparaît, parfois au démarrage ou à la mise du contact
Causes possibles
Calculateur DSC (ABS/ESP) défaillant par intermittence
FréquenteLe DSC est l'émetteur du message de vitesse. Des soudures fissurées ou un composant de la carte électronique peuvent le faire décrocher du réseau de façon intermittente, ce qui est cohérent avec le caractère intermittent du défaut.
Tension d'alimentation insuffisante ou instable (batterie, masses, cosses)
FréquenteUne batterie faible ou une masse oxydée provoque des chutes de tension qui font perdre des messages sur le réseau, souvent avec une cascade de défauts de communication.
Connectique ou faisceau du calculateur DSC (fiche oxydée, broche détendue)
PossibleUn mauvais contact au niveau de la fiche du bloc ABS ou du faisceau provoque des coupures brèves d'alimentation ou de communication.
Problème sur le réseau de communication (fils de bus, connexions intermédiaires)
PossibleUn fil de bus abîmé ou une connexion dégradée entre le DSC et le calculateur de boîte peut interrompre le message de façon aléatoire.
Calculateur de boîte automatique (EGS) ou mise à jour/codage incohérent
RareLe récepteur lui-même ou un codage/une programmation récente peut générer des défauts de messages, souvent sans panne réelle (défauts mémorisés après intervention).
Vérifications à faire, dans l'ordre
- Contrôler l'état et la tension de la batterie, ainsi que les cosses et les points de masse
- Lire tous les défauts mémorisés (DSC, EGS, combiné) et noter ceux qui reviennent en même temps (autres messages DSC manquants ou signaux invalides), puis effacer et vérifier s'ils réapparaissent
- Déterminer si le défaut est actuel ou seulement mémorisé : s'il ne revient pas après effacement et essai routier, il peut s'agir d'un défaut historique
- Inspecter la fiche et le faisceau du bloc ABS/DSC (oxydation, humidité, broches détendues) et remuer le faisceau en surveillant les défauts
- Vérifier la présence d'un message de vitesse sur le réseau et l'alimentation du calculateur DSC (tension, masse) selon le plan de contrôle constructeur
- Faire contrôler le calculateur DSC sur banc : réparation possible en cas de soudures fissurées ou de composant défaillant
La solution
Le calculateur DSC est l'émetteur du message de vitesse du véhicule : s'il décroche du réseau ou s'il est mal alimenté en interne, le calculateur de boîte automatique ne reçoit plus l'information. Cela arrive notamment avec des soudures fissurées, des composants de la carte électronique défaillants ou une connectique dégradée, avec un défaut qui apparaît par intermittence. Le calculateur peut souvent être réparé plutôt que remplacé, ce qui évite le coût d'un bloc neuf et un éventuel codage.
Bloc ABS BMW — code CF1851
Questions fréquentes
Que signifie le code CF1851 sur une BMW ?
Le calculateur de boîte automatique (EGS) ne reçoit pas, par intermittence, le message de vitesse du véhicule (0x1A1) envoyé par le calculateur DSC. C'est un défaut de communication, pas un capteur isolé.
Faut-il changer le bloc ABS ?
Pas forcément. Contrôlez d'abord la batterie, les masses et la connectique. Si le DSC est en cause, le calculateur peut souvent être réparé (soudures, composants) plutôt que remplacé.
Pourquoi y a-t-il d'autres codes en même temps ?
Quand le DSC cesse d'émettre ses messages, plusieurs calculateurs (combiné, boîte, aides à la conduite) enregistrent en même temps des défauts de signal manquant ou invalide portant sur la vitesse. Ces codes disparaissent souvent une fois la cause principale corrigée.
Effacer le défaut suffit-il ?
Pas toujours. Si le défaut revient après effacement et essai routier, il y a une cause réelle (alimentation, connectique, calculateur DSC) à rechercher.
Autres codes BMW
- 5DF5 Défaut interne du calculateur ABS/DSC
- 5DF0 Groupe hydraulique DSC : moteur de pompe défaillant
- 5E24 Capteurs de pression de freinage 1/2 : signal non plausible
- 5DF4 Tension d'alimentation du système inférieure à 9 volts (sous-tension)
- 5DF1 Groupe hydraulique DSC : moteur de pompe défectueux
- 5E20 Capteur de pression hydraulique 1, défaut électrique interne
- 5DD0 DSC : calibrage du groupe hydraulique (électrovannes) ou surtension du calculateur selon le modèle
- 5DD2 DSC : groupe hydraulique, calibrage de l'unité DSC (électrovannes d'admission)
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Fiche publiée le 12/11/2026, rédigée avec l'aide d'une intelligence artificielle. Aide au diagnostic : seul un contrôle du véhicule permet de confirmer une panne.