Code défaut C1165 Jaguar : Circuit du capteur de vitesse de roue arrière droite : défaut électrique

Gravité moyenne ABS / DSC – capteur de vitesse de roue arrière droite

Le code défaut C1165 chez Jaguar signifie que le calculateur ABS/DSC détecte un défaut électrique (circuit ouvert ou en court-circuit) sur le capteur de vitesse de la roue arrière droite. Il est surtout documenté sur les X-Type, S-Type et XK8 des années 2000. Le plus souvent, il s'agit du capteur, de son faisceau ou d'un connecteur, plus rarement du calculateur ABS. Le voyant ABS s'allume et l'ABS/DSC peut être désactivé.

L'essentiel

Code défaut	C1165 — Jaguar
Signification	Circuit du capteur de vitesse de roue arrière droite : défaut électrique
Système	ABS / DSC – capteur de vitesse de roue arrière droite
Calculateurs concernés	Calculateur ABS/DSC Jaguar (génération non précisée par les sources)
Véhicules concernés	Jaguar X-Type (2001-2009), S-Type (2003-2005) et XK8 (1999-2003) selon les cas relevés
Vu à l'atelier	Code relevé sur 3 blocs ABS Jaguar reçus à l'atelier Diag-Engine
Gravité	Moyenne
Peut-on rouler ?	Oui, avec prudence, ABS inactif
Solution	Vérifications simples d'abord, puis réparation du bloc ABS (dès 690 €)

Peut-on continuer à rouler ?

Le freinage classique reste généralement disponible, mais l'ABS et le DSC peuvent être désactivés : roulez prudemment, évitez les freinages brusques sur chaussée glissante et faites contrôler le circuit rapidement. Si le freinage se comporte de façon anormale (roue qui bloque, freinage seul), ne roulez pas.

Symptômes

Voyant ABS allumé, souvent avec message DSC indisponible
Défaut intermittent : le voyant s'éteint puis revient, parfois après un redémarrage
Régulateur de vitesse indisponible
Sur certains modèles (XK8), défaut de boîte de vitesses et mode dégradé associés au code
Aspiration de roue ou freinage anormal signalés dans les cas où le calculateur ABS est atteint
Aide au stationnement arrière parfois inopérante (cas relevé sur XK8)

Causes possibles

Capteur de vitesse de roue arrière droite défectueux

Fréquente

Un capteur peut être en circuit ouvert en interne sans aucun dommage visible. C'est la cause la plus souvent rencontrée avec ce code.

Faisceau du capteur coupé, corrodé ou arraché

Fréquente

Fil cassé près de l'essieu, câble débranché ou arraché après une intervention sur la roue : le circuit est alors ouvert, ce qui provoque le code.

Connecteur desserré, oxydé ou broches pliées

Fréquente

Au niveau du capteur, du connecteur sous la banquette arrière (X-Type) ou du calculateur. Typique des défauts intermittents.

Capteur mal positionné ou encrassé

Possible

Entrefer incorrect ou corps étrangers sur la face du capteur perturbent la lecture du signal.

Roue phonique (cible) abîmée ou dent manquante

Possible

Une cible fissurée ou dégradée, parfois liée au joint de transmission extérieur, peut aussi être en cause.

Calculateur ABS/DSC défaillant

Rare

À envisager quand capteur, câblage et connecteurs sont bons, que le défaut est permanent ou que plusieurs codes de capteurs de roue apparaissent ensemble.

Vérifications à faire, dans l'ordre

Lire tous les codes et noter lesquels reviennent après effacement, car un code de capteur isolé oriente vers la roue arrière droite.
Contrôler visuellement le capteur arrière droit : branchement, fixation, propreté de la face de lecture, état du câble.
Inspecter la roue phonique et le joint de transmission : fissure, dent manquante, jeu anormal.
Nettoyer et contrôler les connecteurs (capteur, connecteur sous la banquette sur X-Type, calculateur) : oxydation, broches pliées.
Mesurer la résistance du capteur et la continuité du faisceau jusqu'au calculateur.
Permuter les capteurs ou les broches côté calculateur pour voir si le défaut change de côté : s'il suit le capteur, c'est le capteur ; s'il reste, c'est le câblage ou le calculateur.
Vérifier alimentation et masses du calculateur ABS si plusieurs codes de roues apparaissent en même temps.

La solution

Le calculateur ABS devient suspect quand le capteur, le faisceau et les connecteurs sont contrôlés bons et que le défaut persiste. Il l'est aussi si le code change après remplacement du capteur ou si plusieurs codes de capteurs de roue apparaissent ensemble. Un défaut strictement intermittent vient plutôt du câblage ou des connecteurs. Si le bloc est en cause (roue qui se bloque, freinage intempestif, purge impossible), le calculateur peut souvent être réparé plutôt que remplacé : soudures fissurées, composants de la carte, connectique.

Questions fréquentes

Que signifie le code C1165 sur une Jaguar ?

Il indique un défaut électrique du circuit du capteur de vitesse de la roue arrière droite : circuit ouvert ou en court-circuit. Il s'agit d'un code ABS/DSC, pas d'un code moteur.

Faut-il remplacer le capteur ou le calculateur ABS ?

Commencez par le capteur, son faisceau et les connecteurs, qui sont les causes les plus fréquentes. Le calculateur n'est envisagé que si ces éléments sont bons et que le défaut persiste. Il peut alors souvent être réparé.

Pourquoi le code C1165 déclenche-t-il aussi un défaut de boîte ou le DSC ?

Le calculateur de boîte et le régulateur de vitesse utilisent les vitesses de roue. Sur certains modèles comme le XK8, un capteur arrière droit défaillant a provoqué un défaut de boîte avec mode dégradé, qui a disparu une fois le capteur remplacé.

Le défaut est intermittent : à quoi faut-il penser ?

Un défaut intermittent vient en général du câblage ou d'un connecteur (oxydation, mauvais contact, fil fatigué) plutôt que du calculateur. Contrôlez d'abord ces points.

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Fiche publiée le 28/10/2026, rédigée avec l'aide d'une intelligence artificielle. Aide au diagnostic : seul un contrôle du véhicule permet de confirmer une panne.