Code défaut C1095 Jaguar : Défaut du circuit du moteur de pompe hydraulique ABS

Gravité moyenne ABS / DSC (circuit du moteur de pompe hydraulique)

Le code défaut C1095 chez Jaguar signifie que le calculateur ABS a détecté un défaut dans le circuit du moteur de la pompe hydraulique ABS (circuit ouvert ou défaillant). Le système ABS et le contrôle de stabilité/traction (DSC) se désactivent, mais le freinage classique assisté reste disponible. Ce code est surtout relevé sur les Jaguar anciennes (X-Type, S-Type, XJ8/XJR, XJ, XF) où il vient très souvent de soudures fissurées dans le calculateur ABS ; il peut aussi venir d'une alimentation, d'une masse ou d'un fusible. Le libellé exact (« circuit ouvert » ou « défaillance du circuit ») varie légèrement selon les modèles, mais la signification reste la même. L'écriture C109500 relevée en atelier correspond au même défaut.

L'essentiel

Code défaut	C1095 — Jaguar
Codes équivalents	C109500
Signification	Défaut du circuit du moteur de pompe hydraulique ABS
Système	ABS / DSC (circuit du moteur de pompe hydraulique)
Calculateurs concernés	Calculateur/groupe hydraulique ABS-DSC des Jaguar (X-Type, S-Type, XJ8/XJR, XJ, XF) ; référence précise selon le véhicule
Véhicules concernés	Jaguar X-Type (2004), S-Type (2001, 2005), XJ8/XJR (1997-2003), XJ (2008), XF (2010)
Vu à l'atelier	Code relevé sur 8 blocs ABS Jaguar reçus à l'atelier Diag-Engine
Gravité	Moyenne
Peut-on rouler ?	Oui, avec prudence
Solution	Vérifications simples d'abord, puis réparation du bloc ABS (dès 690 €)

Peut-on continuer à rouler ?

Oui, avec prudence : le freinage classique assisté reste disponible, mais l'ABS et le contrôle de stabilité sont désactivés. Les distances de freinage peuvent s'allonger, surtout sur sol mouillé. Faites contrôler rapidement le système.

Symptômes

Voyant ABS allumé au tableau de bord (symptôme le plus souvent signalé)
Message ou voyant de défaut DSC / contrôle de stabilité ou de traction
Défaut qui apparaît quand le compartiment moteur est chaud et disparaît après refroidissement (nuit)
Voyants ABS et antipatinage qui clignotent ou restent allumés après le démarrage
Freinage normal assisté conservé, mais sans fonction antiblocage
Parfois compteur de vitesse ou passage de rapports perturbés (communication du calculateur)

Causes possibles

Soudures fissurées ou « sèches » sur la carte du calculateur ABS

Fréquente

Cause la plus citée sur les Jaguar anciennes : des microfissures créent des coupures intermittentes, surtout à chaud, dans la partie qui commande le moteur de pompe.

Alimentation ou fusibles du calculateur ABS défaillants

Fréquente

Les fusibles de puissance de l'ABS (compartiment moteur) ou une alimentation à forte résistance peuvent empêcher le moteur de pompe de démarrer à l'auto-test.

Masse du calculateur ABS oxydée ou desserrée

Possible

Une masse corrodée ou une mauvaise connexion fausse le courant du moteur de pompe et déclenche le code.

Moteur de pompe ou groupe hydraulique défaillant

Possible

Le moteur de pompe peut être usé ou grippé ; l'auto-test, qui l'active brièvement dès les premiers km/h, détecte alors l'anomalie.

Connectique ou faisceau endommagé (prise du calculateur, broches)

Possible

Une broche mal enfoncée, un connecteur oxydé ou un fil coupé peuvent produire un circuit ouvert.

Défaut du réseau de communication (bus) du véhicule

Rare

Dans un cas documenté sur S-Type, la réparation du câblage du bus a fait disparaître le code alors que pompe et calculateur étaient sains.

Vérifications à faire, dans l'ordre

Lire tous les codes avec une valise compatible ABS et noter les codes associés (réseau, capteurs de roue) avant tout effacement.
Contrôler les fusibles de puissance de l'ABS dans la boîte à fusibles du compartiment moteur (se référer à la notice du modèle).
Vérifier l'alimentation et les masses du calculateur ABS : continuité, corrosion, serrage.
Inspecter la prise du calculateur : broches bien enfoncées, absence d'oxydation, faisceau non endommagé.
Noter si le défaut apparaît à chaud et disparaît après refroidissement : cela oriente vers des soudures fissurées.
Si alimentation et masses sont bonnes, faire tester ou réparer le calculateur / groupe hydraulique avant de le remplacer.

La solution

Le calculateur ABS commande et surveille le moteur de pompe. Sur les Jaguar, des soudures fissurées sur la carte (au niveau de la commande du moteur de pompe) sont la cause la plus fréquente de ce code, surtout si le défaut apparaît à chaud. Si l'alimentation, les masses et les fusibles sont bons, le calculateur est le premier suspect. Il peut souvent être réparé plutôt que remplacé (reprise des soudures, composants de la carte, connectique), ce qui conserve la programmation d'origine.

Questions fréquentes

Que signifie le code C1095 sur une Jaguar ?

Le calculateur ABS a détecté un défaut dans le circuit du moteur de la pompe hydraulique ABS. Le système ABS et le contrôle de stabilité sont alors désactivés.

Le voyant ABS s'allume seulement quand le moteur est chaud, est-ce normal ?

C'est un schéma très courant avec ce code : des soudures fissurées dans le calculateur ABS se dilatent à chaud et coupent le circuit. Le voyant disparaît souvent après refroidissement, mais le défaut revient et s'aggrave en général.

Faut-il remplacer le calculateur ABS ?

Pas forcément. Vérifiez d'abord fusibles, alimentation et masses. Si le calculateur est en cause, il peut souvent être réparé, ce qui évite un remplacement et une reprogrammation. Attention : des cas de modules d'occasion n'ayant pas résolu le défaut sont signalés.

Le freinage fonctionne-t-il toujours avec ce code ?

Oui, le freinage classique assisté est maintenu, mais sans ABS ni contrôle de stabilité. Roulez prudemment et faites diagnostiquer le véhicule.

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Code défaut Marque

Fiche publiée le 21/10/2026, rédigée avec l'aide d'une intelligence artificielle. Aide au diagnostic : seul un contrôle du véhicule permet de confirmer une panne.