Code défaut U1706 Maserati : Pas de communication avec le calculateur de freinage NFR – signal invalide

Gravité moyenne Réseau CAN / calculateur ABS-ESP (NFR)

Le code défaut U1706 chez Maserati signifie « pas de communication avec le NFR », c'est-à-dire que le calculateur de freinage (ABS / ASR / ESP) ne répond plus sur le réseau CAN et qu'un autre calculateur (suspension Skyhook, calculateur moteur, calculateur carrosserie) le signale. Il s'accompagne le plus souvent des messages « ASR / ESC indisponible » ou « Rendez-vous chez le concessionnaire », d'un voyant de suspension et d'un voyant de frein de stationnement. Le libellé est identique sur les Quattroporte et GranTurismo observés ; seul le calculateur qui enregistre le code change (Skyhook, moteur, carrosserie), et la cause réelle varie : tension de batterie, capteur de roue, câblage CAN ou calculateur ABS.

L'essentiel

Code défaut	U1706 — Maserati
Signification	Pas de communication avec le calculateur de freinage NFR – signal invalide
Système	Réseau CAN / calculateur ABS-ESP (NFR)
Véhicules concernés	Maserati Quattroporte (2005 à 2009) et GranTurismo (2009 notamment)
Gravité	Moyenne
Peut-on rouler ?	Oui, avec prudence
Solution	Vérifications simples d'abord, puis réparation du bloc ABS (dès 749 €)

Peut-on continuer à rouler ?

Le véhicule roule, mais l'ABS, l'ASR et l'ESP peuvent être désactivés et la suspension passer en mode sport : le freinage normal reste disponible, mais sans assistance électronique. Roulez prudemment, évitez les trajets longs ou sur route glissante et faites diagnostiquer rapidement.

Symptômes

Voyant ESP / ASR allumé, message « ASR / ESC indisponible » ou « Rendez-vous chez le concessionnaire »
Voyant de frein de stationnement (Park) ou de frein qui s'allume ou clignote
Voyant ou message de défaut de suspension Skyhook, avec suspension qui passe en mode sport
Impossible de dialoguer avec le calculateur ABS à l'outil de diagnostic
Défaut qui apparaît après quelques minutes de roulage ou au-dessus de 8 km/h, puis disparaît au redémarrage
Codes associés fréquents : U1701 (pas de communication avec le calculateur moteur), C1041 (capteur de roue avant droit)

Causes possibles

Tension de batterie faible ou alimentation instable

Fréquente

Une batterie fatiguée, peu chargée ou une voiture qui roule peu coupe les échanges réseau. Le défaut apparaît plus souvent sans chargeur d'entretien et disparaît parfois une fois la batterie remplacée ou rechargée.

Capteur de roue ou roulement de roue défectueux

Fréquente

Un capteur intégré au moyeu qui donne un signal invalide (code C1041 par exemple, vitesse de roue très inférieure aux autres) fait passer le calculateur de freinage en défaut. Le remplacement du capteur ou du roulement a supprimé tous les voyants dans plusieurs cas.

Défaut de masse ou de connectique du calculateur ABS

Possible

Une masse oxydée ou une chute de tension à l'alimentation du calculateur ABS coupe sa communication avec les autres modules.

Défaut du réseau CAN (fils, connecteurs, fusible)

Possible

Un fil abîmé, un connecteur corrodé ou un fusible défaillant interrompt la liaison entre le calculateur de freinage et les autres calculateurs. Les codes U1700, U1701 et U1601 peuvent l'accompagner.

Calculateur ou groupe hydraulique ABS défaillant

Possible

Si l'alimentation, les masses et le réseau sont corrects et que le calculateur ne répond toujours pas, le défaut vient de sa carte électronique ou de ses connexions internes.

Calculateur de suspension Skyhook défectueux

Rare

Le code est souvent enregistré par ce calculateur. Dans de rares cas c'est lui qui est en panne, et non le calculateur de freinage.

Vérifications à faire, dans l'ordre

Contrôler la batterie (tension, charge, état) et la recharger ou la remplacer si besoin, puis effacer les codes et voir s'ils reviennent
Lire tous les défauts de tous les calculateurs, en particulier le calculateur de freinage NFR, et repérer les codes de capteur de roue (C1041 ou similaires)
Comparer les vitesses de roue en données réelles pendant un essai routier pour trouver un capteur ou un roulement qui s'écarte des autres
Vérifier les fusibles, les masses et la chute de tension sur la masse et l'alimentation du calculateur ABS
Contrôler le câblage et les connecteurs du réseau CAN entre le calculateur ABS, le moteur et la suspension (résistance et continuité)
Faire tester le calculateur ABS hors du véhicule et contrôler sa carte ainsi que sa connectique avant tout remplacement

La solution

Le calculateur ABS (NFR) peut être en cause quand la batterie, les masses, le câblage CAN et les capteurs de roue sont corrects, et qu'il ne répond plus à l'outil de diagnostic : voyants ESP / ASR et frein allumés, absence de dialogue. Les causes courantes sont des soudures fissurées, des composants de la carte électronique ou la connectique interne. Le calculateur peut souvent être réparé plutôt que remplacé, ce qui évite un groupe hydraulique neuf.

Questions fréquentes

Que signifie NFR sur une Maserati ?

NFR est le nom du calculateur du système de freinage, qui gère l'ABS, l'ASR et l'ESP. Le code U1706 indique qu'un autre calculateur ne reçoit plus de messages de lui sur le réseau CAN.

Pourquoi le code U1706 est-il souvent lu dans le calculateur de suspension Skyhook ?

C'est ce calculateur qui signale la perte de communication avec le NFR. Le défaut ne vient donc pas forcément de la suspension. Le code peut aussi être enregistré par le calculateur moteur ou carrosserie.

Une batterie faible peut-elle provoquer le code U1706 ?

Oui, c'est l'une des causes les plus fréquentes. Une batterie déchargée ou une voiture qui roule peu peut faire apparaître des défauts ESP / ASR et réseau. Contrôlez et rechargez la batterie avant d'aller plus loin.

Le code U1706 peut-il venir d'un capteur de roue ?

Oui. Un capteur de roue ou un roulement défectueux, par exemple signalé par le code C1041, a provoqué ce défaut sur plusieurs véhicules. Comparez les vitesses de roue en données réelles pour identifier la roue en cause.

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Fiche publiée le 02/11/2026, rédigée avec l'aide d'une intelligence artificielle. Aide au diagnostic : seul un contrôle du véhicule permet de confirmer une panne.