Code défaut P0070 Aston Martin : Alimentation du moteur de pompe ABS défaillante (relais / tension de pompe incorrecte)
Le code défaut P0070 chez Aston Martin signifie, lorsqu'il est lu dans le calculateur ABS/ESP, une défaillance de l'alimentation du moteur de pompe du groupe hydraulique (relais ou tension de pompe incorrecte). Ce code existe aussi en OBD générique avec un tout autre sens (circuit du capteur de température d'air ambiant, côté moteur) : la signification dépend donc du calculateur interrogé. Sur les blocs ABS reçus avec ce code, le libellé lu est celui de l'alimentation du moteur de pompe ; l'ABS et l'antipatinage peuvent alors être désactivés.
L'essentiel
| Code défaut | P0070 — Aston Martin |
|---|---|
| Signification | Alimentation du moteur de pompe ABS défaillante (relais / tension de pompe incorrecte) |
| Système | ABS / ESP – moteur de pompe hydraulique |
| Calculateurs concernés | Blocs ABS de type ATE MK20 (référence de ce code pour le relais de pompe) ; non confirmé spécifiquement pour Aston Martin |
| Gravité | Moyenne |
| Peut-on rouler ? | Oui, avec prudence, sans ABS |
| Solution | Vérifications simples d'abord, puis réparation du bloc ABS (dès 896 €) |
Peut-on continuer à rouler ?
Le freinage hydraulique classique reste généralement disponible, mais l'ABS et le contrôle de stabilité peuvent ne plus fonctionner : roulez prudemment, évitez les trajets longs et faites diagnostiquer rapidement, surtout sur sol glissant. Si la pédale devient dure ou si le freinage vous semble anormal, ne roulez plus.
Symptômes
- Voyant ABS allumé au tableau de bord
- Voyant ESP / antipatinage allumé ou message de défaut de stabilité
- ABS et contrôle de stabilité désactivés (freinage classique conservé)
- Défaut intermittent au début, puis permanent
- Défaut qui apparaît plus facilement quand le bloc a chauffé ou à la mise du contact
- Absence de bruit de pompe lors du test automatique au démarrage
Causes possibles
Carte électronique du calculateur ABS défaillante (étage de commande de la pompe, relais interne, soudures fissurées)
FréquenteLe relais ou l'étage de puissance qui alimente le moteur de pompe est intégré au calculateur. Des soudures fatiguées ou un composant de la carte provoquent une alimentation absente ou instable, d'abord par intermittence.
Moteur de pompe usé (balais, collecteur encrassé par des dépôts de carbone)
FréquenteUn moteur qui consomme trop ou qui ne tourne plus fait chuter ou fausse la tension d'alimentation mesurée par le calculateur.
Fusible ou alimentation de puissance du bloc ABS en défaut
PossibleUn fusible de puissance dégradé, une cosse oxydée ou un câble d'alimentation en mauvais état peuvent priver la pompe de sa tension.
Connectique du calculateur ou du moteur de pompe oxydée ou mal serrée
PossibleUne mauvaise résistance de contact sur les bornes de puissance donne une tension incorrecte, surtout à chaud ou sous vibrations.
Tension de batterie ou de charge insuffisante
RareUne batterie faible ou un alternateur défaillant peuvent provoquer des anomalies de tension d'alimentation de pompe, souvent avec d'autres défauts mémorisés.
Vérifications à faire, dans l'ordre
- Contrôler l'état de la batterie et la tension de charge, puis effacer le défaut pour voir s'il revient.
- Vérifier les fusibles de puissance du circuit ABS/ESP (compartiment moteur) : état visuel et continuité.
- Inspecter la connectique du calculateur ABS et les cosses d'alimentation : oxydation, bornes desserrées, traces de chaleur.
- Mesurer la tension d'alimentation de puissance côté bloc ABS, contact mis, pour écarter un problème de câblage.
- Lancer, si la valise le permet, le test d'activation de la pompe et écouter si elle démarre.
- Faire tester le calculateur sur banc : si l'étage de commande de pompe est en cause, la réparation de la carte est possible.
La solution
Le relais et l'étage de puissance qui alimentent le moteur de pompe sont intégrés au calculateur du bloc ABS. Si le câblage, les fusibles et la batterie sont bons, la carte du calculateur (soudures fissurées, composant de puissance défaillant, connectique interne) est la cause la plus probable ; le moteur de pompe peut aussi être usé. Le calculateur peut souvent être réparé plutôt que remplacé, ce qui évite de racheter un groupe hydraulique complet.
Bloc ABS Aston Martin — code P0070
Questions fréquentes
Que signifie P0070 sur une Aston Martin ?
Lu dans le calculateur ABS/ESP, il indique un problème d'alimentation du moteur de pompe du groupe hydraulique. En OBD moteur générique, ce même code désigne le circuit du capteur de température d'air ambiant : la signification dépend du calculateur qui le signale.
Le défaut vient-il du moteur de pompe ou du calculateur ABS ?
Les deux sont possibles. Après avoir écarté batterie, fusibles et connectique, la carte du calculateur est souvent en cause (soudures, étage de puissance), mais un moteur de pompe usé peut donner le même code.
Faut-il remplacer tout le bloc ABS ?
Pas nécessairement. Si le défaut vient du calculateur, celui-ci peut souvent être réparé sans remplacer le groupe hydraulique, ce qui évite aussi de purger tout le circuit.
Le défaut peut-il disparaître puis revenir ?
Oui, c'est fréquent : il est souvent intermittent au début (surtout à chaud), puis devient permanent. Effacer le code ne règle pas la cause.
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Fiche publiée le 13/11/2026, rédigée avec l'aide d'une intelligence artificielle. Aide au diagnostic : seul un contrôle du véhicule permet de confirmer une panne.