Code défaut C1B02 Land Rover : Circuit de la pompe de retour (pompe ABS) : tension sous le seuil ou défaut interne

Gravité moyenne ABS / ESP (DSC) – pompe de recirculation du groupe hydrauliq

Le code défaut C1B02 chez Land Rover signifie « circuit de la pompe de retour » : il concerne le moteur de pompe du groupe hydraulique ABS/DSC. Il apparaît le plus souvent avec le suffixe 16 (tension du circuit sous le seuil, aussi écrit C1B0216) ou 49 (défaut électronique interne). Relevé sur les Range Rover L322 et Sport, Defender 2,4 Puma et modèles proches, il allume le voyant ABS et peut désactiver l'ABS, l'antipatinage et la descente assistée. À noter : certains répertoires génériques donnent d'autres libellés (capteur de hauteur, accéléromètre), mais les relevés de diagnostic Land Rover concordent sur la pompe de retour.

L'essentiel

Code défaut	C1B02 — Land Rover
Codes équivalents	C1B0216 · C1B0249
Signification	Circuit de la pompe de retour (pompe ABS) : tension sous le seuil ou défaut interne
Système	ABS / ESP (DSC) – pompe de recirculation du groupe hydrauliq
Calculateurs concernés	Groupe hydraulique et calculateur ABS/DSC Land Rover (Range Rover L322, Range Rover Sport, Defender 2,4 Puma)
Véhicules concernés	Range Rover L322 (2002-2012), Range Rover Sport (vers 2010), Range Rover (LM, 2011), Defender 2,4 Puma (2011)
Gravité	Moyenne
Peut-on rouler ?	Oui, avec prudence, ABS possiblement ina
Solution	Vérifications simples d'abord, puis réparation du bloc ABS (dès 480 €)

Peut-on continuer à rouler ?

Le freinage classique reste généralement disponible, mais l'ABS et le contrôle de stabilité peuvent être hors service : roulez prudemment, à vitesse réduite et avec de plus grandes distances de freinage, et faites contrôler rapidement. Si le voyant frein est aussi allumé, soyez particulièrement vigilant.

Symptômes

Voyant ABS allumé au tableau de bord
Voyants antipatinage / DSC et parfois frein allumés en même temps
ABS et contrôle de stabilité inopérants ou dégradés
Fonction de descente assistée indisponible
Défauts multiples ou communication perdue avec d'autres calculateurs en cas de tension d'alimentation faible

Causes possibles

Alimentation électrique de la pompe insuffisante (fusible, connecteur, masse, câble)

Fréquente

Le suffixe 16 indique une tension du circuit sous le seuil. La documentation constructeur renvoie à la vérification de la tension de batterie sur le circuit d'alimentation protégé par fusible du calculateur ABS.

Batterie faible ou système de charge défaillant

Fréquente

Une tension basse au démarrage ou en roulant déclenche ce défaut et peut en générer beaucoup d'autres sur les différents calculateurs.

Connectique du calculateur ABS oxydée ou masses corrodées

Possible

Une résistance parasite sur l'alimentation ou la masse du bloc fait chuter la tension vue par le moteur de pompe.

Moteur de pompe de retour usé ou défectueux

Possible

Le moteur interne du groupe hydraulique peut consommer trop ou ne plus tourner, d'où le défaut de circuit ou le défaut interne (suffixe 49).

Carte électronique du calculateur ABS défaillante (soudures, relais de pompe)

Rare

Une soudure fissurée ou un composant de puissance de la carte peut interrompre l'alimentation de la pompe et provoquer un défaut électronique interne.

Vérifications à faire, dans l'ordre

Contrôler la batterie et le système de charge (tension à l'arrêt et moteur tournant), puis relire les défauts.
Lire les défauts module par module et noter le suffixe (16 ou 49), puis effacer et voir s'ils reviennent.
Vérifier les fusibles d'alimentation du calculateur ABS et leur état de serrage.
Contrôler la tension d'alimentation et les masses au connecteur du calculateur ABS selon le schéma électrique, et l'état des cosses (oxydation).
Inspecter le connecteur et les broches du bloc hydraulique (humidité, corrosion).
Si l'alimentation est correcte, faire tester le moteur de pompe et la carte du calculateur ABS en atelier.

La solution

La pompe de retour fait partie du groupe hydraulique ABS : si l'alimentation, les masses et la batterie sont bons, le moteur de pompe ou la carte électronique du calculateur (relais de pompe, composants de puissance, soudures fissurées) sont en cause, en particulier avec le suffixe 49 (défaut interne). Le calculateur peut souvent être réparé plutôt que remplacé : reprise des soudures, remplacement de composants de la carte, remise en état de la connectique.

Questions fréquentes

Que signifie C1B02-16 ou C1B0216 ?

C'est le même défaut que C1B02 avec le détail « tension du circuit sous le seuil » : la pompe de retour du groupe hydraulique ABS ne reçoit pas une tension suffisante.

Le code C1B02 vient-il toujours du bloc ABS ?

Non. Il faut d'abord contrôler la batterie, les fusibles, les masses et la connectique. Le bloc n'est en cause que si l'alimentation est correcte ou si le défaut est de type interne (49).

Pourquoi ai-je beaucoup d'autres défauts en même temps ?

Une tension d'alimentation faible ou un problème de masse peut perturber plusieurs calculateurs et créer des défauts fantômes. Corrigez d'abord l'alimentation, effacez les codes et vérifiez ce qui revient.

Faut-il remplacer le bloc ABS ?

Pas forcément. Quand le bloc est en cause, le calculateur peut souvent être réparé (soudures, composants de la carte, connectique) sans remplacer tout le groupe hydraulique.

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Fiche publiée le 01/11/2026, rédigée avec l'aide d'une intelligence artificielle. Aide au diagnostic : seul un contrôle du véhicule permet de confirmer une panne.