Code défaut C1571 Harley-Davidson : Circuit d'électrovanne arrière en court-circuit au positif (+)
Le code défaut C1571 chez Harley-Davidson signifie « Rear Solenoid Circuit Shorted High » : le calculateur ABS détecte un court-circuit au positif (+) dans le circuit de l'électrovanne qui pilote la pression du frein arrière. Le voyant ABS s'allume et l'ABS est désactivé, mais le freinage classique reste disponible. Ce libellé est celui de la liste des codes ABS (série C) des modèles équipés d'ABS à partir de 2004 environ ; la signification peut varier selon le modèle et la génération de calculateur.
L'essentiel
| Code défaut | C1571 — Harley-Davidson |
|---|---|
| Signification | Circuit d'électrovanne arrière en court-circuit au positif (+) |
| Système | ABS (électrovanne de freinage arrière) |
| Véhicules concernés | Harley-Davidson équipées d'ABS à calculateur communicant (liste des codes 2004-2015 environ) |
| Gravité | Moyenne |
| Peut-on rouler ? | Oui, avec prudence, sans ABS |
| Solution | Vérifications simples d'abord, puis réparation du bloc ABS (dès 439 €) |
Peut-on continuer à rouler ?
Le freinage de base reste fonctionnel, mais l'ABS est désactivé. Vous pouvez rouler avec prudence jusqu'à l'atelier, en anticipant les freinages, surtout sur sol mouillé. Le frein arrière peut se bloquer plus facilement.
Symptômes
- Voyant ABS allumé en permanence
- ABS arrière désactivé : le frein arrière peut se bloquer en freinage appuyé
- Code C1571 affiché dans le mode diagnostic du compteur
- Voyant ABS qui s'allume de façon intermittente selon les vibrations ou l'humidité
- Freinage de base conservé, sans assistance antiblocage
Causes possibles
Défaut interne du calculateur ABS (pilote de l'électrovanne arrière)
FréquenteLe calculateur commande l'électrovanne arrière. Une soudure fissurée ou un composant de puissance défaillant sur la carte provoque la lecture d'un court-circuit au plus alors que le câblage est sain.
Électrovanne arrière du groupe hydraulique défectueuse
PossibleLa bobine de l'électrovanne peut être en court-circuit ou avoir une résistance anormale, ce qui est interprété comme un circuit en court-circuit au positif.
Faisceau ou connecteur du bloc ABS endommagé
PossibleUn fil dénudé en contact avec un fil alimenté, ou une broche oxydée ou humide dans le connecteur du bloc ABS, peut créer un court-circuit au plus.
Corrosion ou humidité dans le connecteur ou sur la carte
PossibleL'eau et le sel créent des ponts conducteurs entre les broches et entraînent des défauts intermittents ou permanents.
Tension d'alimentation instable (batterie, masses)
RareUne batterie faible ou une masse mauvaise peut fausser les contrôles internes du calculateur, mais c'est rarement la cause principale de ce code.
Vérifications à faire, dans l'ordre
- Relever les codes en mode diagnostic, les effacer, puis voir si C1571 revient immédiatement ou après quelques kilomètres.
- Contrôler l'état de la batterie et des masses : charge, bornes serrées, absence de corrosion.
- Inspecter le connecteur du bloc ABS : broches pliées, oxydation, traces d'humidité, joint d'étanchéité en bon état.
- Examiner le faisceau entre le bloc ABS et le reste de la moto : zones frottées, fils pincés ou dénudés, passages près du cadre ou de la roue arrière.
- Mesurer au multimètre la résistance de l'électrovanne arrière et l'isolement du circuit par rapport au positif et à la masse, selon les valeurs du manuel d'atelier.
- Faire tester le calculateur sur banc ou à l'atelier pour confirmer un défaut interne avant de remplacer le groupe hydraulique.
La solution
Le calculateur ABS commande l'électrovanne arrière. Si le câblage et l'électrovanne sont corrects, le défaut vient souvent de la carte électronique : soudure fissurée, composant de puissance ou connectique interne. Dans ce cas, le calculateur peut souvent être réparé plutôt que remplacé, ce qui évite de changer tout le groupe hydraulique.
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Questions fréquentes
Que signifie le code C1571 sur une Harley-Davidson ?
Il signifie « Rear Solenoid Circuit Shorted High » : le calculateur ABS détecte un court-circuit au positif dans le circuit de l'électrovanne de pression du frein arrière.
Le frein arrière fonctionne-t-il avec ce code ?
Oui, le freinage hydraulique de base reste actif, mais l'ABS est désactivé. Le frein arrière peut donc se bloquer plus facilement en freinage appuyé ou sur sol glissant.
Faut-il remplacer le bloc ABS ?
Pas forcément. Il faut d'abord contrôler la batterie, le connecteur et le faisceau. Si le défaut est interne au calculateur, une réparation de la carte est souvent possible.
Comment lire et effacer le code ?
Maintenez le bouton de remise à zéro du compteur kilométrique enfoncé en mettant le contact. Le mode diagnostic affiche alors les codes un par un. Si le défaut persiste, le voyant se rallume.
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Fiche publiée le 01/11/2026, rédigée avec l'aide d'une intelligence artificielle. Aide au diagnostic : seul un contrôle du véhicule permet de confirmer une panne.