Code défaut C1300 Alfa Romeo : Frein de stationnement électrique – désactivé (ABS actif)

Gravité moyenne Frein de stationnement électrique (EPB) géré par le calculat

Le code défaut C1300 chez Alfa Romeo signifie que la fonction de commande du frein de stationnement électrique (EPB), gérée par le calculateur ABS/ESP, est désactivée ou en défaut, alors que l'ABS reste actif. Le frein de stationnement peut ne plus s'serrer ou se desserrer normalement, avec un message « Service frein de stationnement électrique ». Sur les modèles récents de type Giulia et Stelvio, il est décliné en sous-codes (C1300-16 tension du circuit trop basse, C1300-77 position commandée non atteinte, C1300-53 désactivé, aussi écrit C130053) ; sur d'autres générations de calculateur, le même code peut recevoir un autre libellé.

L'essentiel

Code défaut	C1300 — Alfa Romeo
Codes équivalents	C130053
Signification	Frein de stationnement électrique – désactivé (ABS actif)
Système	Frein de stationnement électrique (EPB) géré par le calculat
Calculateurs concernés	Calculateur ABS/ESP intégrant la commande du frein de stationnement électrique (Giulia, Stelvio)
Véhicules concernés	Alfa Romeo Giulia et Stelvio (exemples relevés pour les sous-codes C1300-16 et C1300-77) ; autres modèles non confirmés
Gravité	Moyenne
Peut-on rouler ?	Oui, avec prudence
Solution	Vérifications simples d'abord, puis réparation du bloc ABS (dès 396 €)

Peut-on continuer à rouler ?

Le freinage de service et l'ABS restent généralement disponibles, vous pouvez donc rouler avec prudence jusqu'à un garage. En revanche, le frein de stationnement peut rester serré ou ne plus se serrer : garez le véhicule en laissant une vitesse engagée et des cales si besoin.

Symptômes

Message ou voyant « Service frein de stationnement électrique » au tableau de bord
Frein de stationnement qui ne se serre pas ou ne se desserre plus avec la commande
Moteur d'étrier arrière qui tourne longtemps sans atteindre sa position
Défaut intermittent, parfois lié à l'humidité ou à la neige accumulée dans les passages de roue
Fonction EPB désactivée alors que l'ABS reste actif
Codes associés possibles : circuit de moteur d'étrier ouvert, perte de communication

Causes possibles

Faisceau du moteur d'étrier arrière endommagé

Fréquente

Le câble court entre le moteur d'étrier et le haut de l'amortisseur subit les mouvements de suspension, l'humidité et les projections ; l'isolant se fissure, le cuivre s'oxyde et finit par se couper (circuit ouvert).

Moteur d'étrier de frein de stationnement défaillant (gauche ou droit)

Fréquente

Un moteur grippé ou usé n'atteint plus la position commandée, ce qui désactive la fonction EPB.

Commutateur de frein de stationnement, connecteur ou cosses abîmés

Possible

Un signal de commutateur en court-circuit à la masse, à l'alimentation ou en circuit ouvert provoque une tension de circuit hors plage.

Tension d'alimentation faible ou perturbée

Possible

Une batterie faible ou une mauvaise masse peut faire désactiver temporairement la fonction EPB et générer des codes de communication associés.

Calculateur ABS/ESP défaillant

Rare

La fonction EPB est pilotée par le calculateur ABS : une piste ou une soudure fissurée, un étage de puissance ou la connectique peut provoquer le défaut.

Vérifications à faire, dans l'ordre

Relever tous les codes avec leur sous-code (-16, -77, -53…) et noter lesquels sont actifs ou mémorisés
Contrôler la tension de batterie et les masses, puis effacer les codes et refaire un essai
Inspecter les faisceaux des moteurs d'étriers arrière : isolant fissuré, cuivre oxydé, passage dans les passages de roue
Tester le moteur d'étrier en l'alimentant directement dans les deux sens de polarité : s'il tourne, le faisceau est en cause
Contrôler le commutateur de frein de stationnement, son connecteur et ses cosses
Vérifier l'alimentation, les masses et la connectique du calculateur ABS, puis faire contrôler la carte du calculateur

La solution

Le calculateur ABS/ESP pilote la fonction de frein de stationnement électrique. Il peut être en cause si le faisceau, les moteurs d'étriers et le commutateur sont sains, ou si le défaut s'accompagne de codes de communication ou de circuit moteur (par exemple C0021, U1408, C1408, C1401). Le calculateur peut souvent être réparé plutôt que remplacé : soudures fissurées, composants de la carte ou connectique.

Ordre de réparationDiag-Engine · Bosrobert (27)

Bloc ABS Alfa Romeo — code C1300

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Questions fréquentes

Que signifie C1300 sur une Alfa Romeo ?

Il s'agit d'un défaut de la commande du frein de stationnement électrique, géré par le calculateur ABS. Le libellé précis dépend du sous-code : C1300-16 (tension du circuit trop basse), C1300-77 (position commandée non atteinte), C1300-53 (désactivé).

Le frein de stationnement reste serré, que faire ?

Essayez de couper et remettre le contact, puis contrôlez la tension de batterie. Si le défaut persiste, faites vérifier les moteurs d'étriers arrière et leur faisceau, ou utilisez le mode de service via une valise de diagnostic.

Est-ce que l'ABS fonctionne encore avec ce code ?

Le libellé relevé précise que l'ABS reste actif : seule la fonction de frein de stationnement électrique est désactivée. Le freinage de service n'est pas concerné, mais faites réparer rapidement.

Faut-il remplacer le calculateur ABS ?

Rarement en premier lieu. Le faisceau ou le moteur d'étrier arrière sont plus souvent en cause. Si le calculateur est responsable, il peut généralement être réparé plutôt que remplacé.

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Fiche publiée le 13/11/2026, rédigée avec l'aide d'une intelligence artificielle. Aide au diagnostic : seul un contrôle du véhicule permet de confirmer une panne.