Code défaut C1277 Chevrolet : Défaut du circuit du signal de couple demandé (Requested Torque Signal)

Gravité moyenne ABS / antipatinage (TCS) – liaison calculateur ABS (EBCM/EBT

Le code défaut C1277 chez Chevrolet signifie « défaut du circuit du signal de couple demandé » : le calculateur moteur (PCM) a détecté une anomalie sur le signal de couple que le calculateur ABS/antipatinage (EBCM/EBTCM) lui envoie, et le calculateur de freinage l'enregistre. La conséquence habituelle est la désactivation de l'antipatinage (voyant TCS ou « Service Active Traction »), alors que l'ABS de base reste en général actif. Le libellé est celui des modèles GM équipés d'un calculateur EBCM/EBTCM (Corvette C5 notamment, ainsi que d'autres systèmes de type Delphi DBC7) ; sur d'autres marques ou générations très différentes, le même code peut avoir une autre signification. Lu en « code historique », il signale souvent un défaut intermittent qui n'est plus présent au moment de la lecture.

L'essentiel

Code défautC1277 — Chevrolet
Codes équivalentsP1571
SignificationDéfaut du circuit du signal de couple demandé (Requested Torque Signal)
SystèmeABS / antipatinage (TCS) – liaison calculateur ABS (EBCM/EBT
Calculateurs concernésEBCM / EBTCM GM (Corvette C5 notamment) ; Delphi DBC7
Véhicules concernésChevrolet / GM équipés d'un calculateur EBCM/EBTCM, notamment Corvette C5 (1997-2004) ; systèmes Delphi DBC7 depuis 1999
GravitéMoyenne
Peut-on rouler ?Oui, avec prudence
SolutionVérifications simples d'abord, puis réparation du bloc ABS (dès 396 €)

Peut-on continuer à rouler ?

Oui, avec prudence : l'ABS de base reste en général actif, mais l'antipatinage est désactivé, ce qui réduit la stabilité sur chaussée glissante. Faites contrôler le défaut rapidement, surtout s'il s'accompagne du voyant ABS ou du voyant de frein.

Symptômes

  • Voyant d'antipatinage allumé (TCS / « Service Active Traction » au tableau de bord)
  • Antipatinage désactivé, ABS généralement encore fonctionnel
  • Voyant ABS qui s'allume de façon intermittente
  • Code P1571 (couple désiré ASR) souvent mémorisé en même temps dans le calculateur moteur
  • Parfois message « pas de communication » du module antipatinage à la valise
  • Code présent en historique seulement, avec un défaut qui apparaît et disparaît

Causes possibles

Masse du calculateur ABS (EBCM/EBTCM) ou masses de caisse oxydées ou desserrées

Fréquente

Une masse de mauvaise qualité ou une alimentation instable perturbe les signaux entre les deux calculateurs et provoque des défauts intermittents.

Câblage ou connecteurs du fil de couple demandé entre le calculateur moteur et le calculateur ABS

Fréquente

Un circuit ouvert, en court-circuit à la masse ou au positif, ou à forte résistance, déclenche directement ce code.

Tension d'alimentation faible ou connexions de batterie, fusibles et relais ABS en mauvais état

Possible

Une tension instable ou des contacts encrassés peuvent générer des défauts de communication intermittents.

Calculateur ABS/antipatinage (EBCM/EBTCM) défaillant

Possible

Le calculateur génère le signal de couple demandé ; une carte électronique dégradée (soudures fissurées, composants) peut produire un signal absent ou hors plage. Ce code est souvent accompagné de C1255, C1267, C1286, C1248 ou C1235.

Calculateur moteur (PCM) défaillant

Rare

Si le signal du calculateur ABS est correct et le câblage sain, le PCM qui interprète le signal peut être en cause.

Vérifications à faire, dans l'ordre

  1. Lire les codes de tous les calculateurs (ABS/TCS et moteur) et noter si C1277 est actif ou en historique, ainsi que la présence de P1571 ou P1689
  2. Contrôler l'état de la batterie, de ses cosses, des fusibles et du relais ABS
  3. Nettoyer et contrôler les masses du calculateur ABS et les masses de caisse arrière et avant
  4. Inspecter visuellement les connecteurs du calculateur ABS et du calculateur moteur (oxydation, broches repoussées)
  5. Contrôler la continuité et l'absence de court-circuit du fil de couple demandé entre le PCM et le calculateur ABS
  6. Mesurer le signal de couple demandé (rapport cyclique et fréquence) à l'oscilloscope ou à la valise, puis faire tester le calculateur ABS avant tout remplacement

La solution

Le signal de couple demandé est produit par le calculateur ABS/antipatinage (EBCM/EBTCM). Si les masses, l'alimentation et le câblage sont corrects, le calculateur lui-même devient le suspect, surtout quand C1277 apparaît avec des codes internes comme C1255, C1267, C1286, C1248 ou C1235 et que le défaut est intermittent. Le calculateur peut souvent être réparé plutôt que remplacé : soudures fissurées, composants de la carte défectueux, connectique abîmée.

Ordre de réparationDiag-Engine · Bosrobert (27)

Bloc ABS Chevrolet — code C1277

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Questions fréquentes

Quel est le lien entre C1277 et P1571 ?

Les deux codes décrivent le même problème vu de chaque côté : le calculateur moteur détecte un signal de couple demandé absent ou hors plage (P1571) et informe le calculateur ABS, qui mémorise C1277.

Que signifie un code C1277 en historique ?

Un code historique indique que le défaut est apparu au cours des derniers cycles d'allumage sans être présent actuellement. Il traduit souvent un problème intermittent : masse, connecteur ou calculateur.

L'ABS fonctionne-t-il encore avec ce code ?

En général oui : le défaut coupe surtout l'antipatinage, et l'ABS de base reste actif. Si le voyant ABS ou le voyant de frein s'allume aussi, faites contrôler le véhicule sans attendre.

Faut-il remplacer le calculateur ABS ?

Pas en premier. Vérifiez d'abord les masses, l'alimentation et le câblage entre les deux calculateurs. Si le défaut persiste, le calculateur ABS peut souvent être réparé plutôt que remplacé.

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Fiche publiée le 11/11/2026, rédigée avec l'aide d'une intelligence artificielle. Aide au diagnostic : seul un contrôle du véhicule permet de confirmer une panne.